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聯發科從四大核心切入 進軍車用晶片市場 聯發科（2454）今日宣布正式進軍車用晶片市場，從以影像為基礎的先進駕駛輔助系統 （Vision-based ADAS）、高精準度毫米波雷達（Millimeter Wave, 簡稱mmWave）、車用資訊娛樂系統（In-Vehicle Infotainment） 、車用資通訊系統（Telematics）等四大核心領域切入，向全球汽車廠商提供產品線完整且高度整合的系統解決方案，助力實現車聯網與自動駕駛的未來。 隨著車聯網和自動駕駛汽車市場圓剛持續增長，汽車製造商們需要具備高運算能力、低功耗，又具有經濟效益的先進技術，來幫助他們贏得市場機會。聯發科技在智慧型手機、家庭娛樂、無線連結和物聯網等領域積累豐富完整的技術基礎，將為整個汽車產業帶來創新的多媒體、無線連結與感測器解決方案。 聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全表示，未來車用半導體市場成長明顯優於其他應用，車聯網和自動駕駛汽車需要一套獨特的技術組合，聯發科的核心競爭力讓我們有能力跨足到車用晶片設計領域。過去12年，聯發科投入超過100億美元的研發經費，累積完整且領先的技術實力，包括數據機/射頻（Modem/RF）相關技術、電腦運算、無線連結及智圓剛慧演算法等。基於這些技術基礎，公司具備開發更多符合未來駕駛需求產品的實力，將帶給車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統與安全性先進駕駛輔助系統等核心領域不同以往的解決方案，並朝圓剛向自動駕駛的未來邁進。聯發科：台股PE低恐影響外資和人才流入 聯發科（2454）轉進高獲利的車用市場，由於今年第3季毛利率已持穩在35.2%，聯發科預期，在明年新品發表後，明年上半年還是要看手機市場狀況，明年下半年才會止穩回升。 對於紫光入股力成恐失敗，聯發科也說明，遵守政府法規，但仍希望多點外資近來，因台股PE值低，恐會影響人才流入。 中國紫光集團入股力成南茂案恐吞敗仗，未來圓剛聯發科與跟中國市場策略，聯發科說明，仍會遵守政府法規，雖然陸資不能入股IC設計廠，但還是希望能有多圓剛點外資進來，畢竟台股PE值太低，站在聯發科角度，恐會影響人才不願意進來。台積電大方配息6元 創20年新高 台積電在農曆春節前，送給超過34萬位股東一個大紅包。昨天董事會通過股利政策，每股擬配發現金股息6元，創下近20年來新高。