標題:

請問開阿里山下山時要怎麼開阿??

發問:

我不太會開下坡的路段.......請問 1..阿里山下坡很陡嗎?? 2.我應該要保持在2檔或1檔嗎?? 3.還是我應該D檔滑行，等到快轉彎時再採煞車呢?? 我的車是2000cc...檔位只有P.R.N.D.2.1 感謝各位的回答

最佳解答:

前兩個月才開車去阿里山度假^^ 1.阿里山公路的坡度不算太陡，中等吧！不過有些彎的角度很大，類似髮夾彎，要減速慢行。 2.自排車開法眾說紛紜，有人主張既然開自排車那又何必頻頻換檔自找麻煩呢，一直換檔那不如換不手排車豈不痛快？以我開自排車的經驗來說，D檔開到底還有手動換檔都沒錯。應該這麼說：如何駕駛自排車完全依當下行駛的路況來決定開自排車的模式。以您的例子，2000cc、P.R.N.D.2.1....應當是四速自排的車，您的車一定有一個OD檔的切換開關，以您的車子我的開法我會將OD檔關閉〈儀表板應當會顯示OD OFF〉來駕駛。這也間接回答了您的問題3。 3.問題2的回答寫的有點籠統，再這裡一起就問題2及3來做一個總結。 以您的車子來說〈四速自排車〉在一般路況及高速公路使用D檔開到底是絕對可行的。先了解一下OD檔是什麼；很多人沒有注意到這個檔位開關的用意在哪，OD是OVER DRIVE的縮寫，有人翻譯成“超比檔”也就是齒輪比小於1的檔位，通常是最高的一檔，在您的車子就是第四檔。這一個檔位的牽引力是最小的，通常使用在高速定速情形下。以您的車來說同樣在時速100公里的情況下使用超比檔也就是四檔，引擎轉數可能是2800轉一分鐘，如果下次有機會您試一下將OD檔關閉〈OD OFF〉，同樣開到時速100公里的引擎轉數可能突破3500轉一分鐘，同樣速度當然是引擎轉速低的比較省油，相對的是引擎轉數高的卻能獲得更大的牽引力或是加速力道；所以誠如小弟之前所說：如何開自排車完全看當下路況來決定。或許您需要扭力來加速以利超車，請用三黨〈OD OFF〉，或許您要省油舒適順順的開回家，請用四檔〈D檔〉。 回歸主題，阿里山公路我為什麼要使用OD OFF來駕駛車輛？ A：爬坡路段：將OD OFF，變速箱只會將檔位從一檔、二檔、換 到三檔後便停止升檔。醬有幾個好處，保持車輛最大扭力以利爬坡、另外避免變速箱因為碰到爬坡路段時使用四檔扭力不足而頻頻在三、四檔之間頻繁換檔造成變速箱負荷過重。當然碰到較長的平坦路段可以再將OD打開使用四檔〈D檔〉節省油耗，也可以降底引擎噪音增加舒適性。 B：下坡路段：將OD OFF迫使變速箱最高檔位只能換到三檔，增加引擎牽引力，也就是俗稱的引擎煞車。這樣駕駛可以減輕煞車的負擔，避免因為下坡頻頻煞車造成煞車皮或碟盤或煞車鼓工作溫度過高導致熱衰竭最後煞車失靈。另外，使用OD OFF時還是覺得車子滑的很快，您可以再降一檔，把排檔桿放到2的位置加大引擎牽引力道，甚至放到1的位置。所以自排車的D、2、1都是可以用也有他的用處的，如果沒用的話當初設計P、R、N、D就好啦！ 行駛山區路段利用引擎煞車的技巧是一定要學習的，手排車或是自排車都可以輕易達成，不但可以減輕煞車系統的負擔，更可以讓您的車輛在過彎時維持一定或是較高的引擎轉速，增加出彎的速度。如果照您所說使用D檔滑行快到彎道再踩煞車，是相當危險也不建議的駕駛模式，除非您是相當具有駕駛技巧的賽車手或試車員，為了試探車輛的過彎極限而為之，否則此舉...請不要輕易...因為以阿里山公路的坡度在加上您車子的重量，到了入彎點時速可能輕易就可以超越80公里，如果您是前驅車很容易造成轉向不足而向彎外衝出去，一緊張又踩死煞車造成失控，後果是不堪設想的，最起碼會讓您假期泡湯喔！不得不注意。

其他解答:

阿里山喔...路還算大條的 只是有些地方是急彎 路還不算很抖...普普而已 如果2檔太慢 那你切O/D OFF檔好了 在排檔桿的上面會有一顆小按鈕 按下去之後儀表會有個燈會亮起...顯示O/D OFF 檔位只會最多在3檔就不會在上去了 一樣還是排在D檔喔|||||下坡請用 2 檔，帶點引擎煞車、再配合點煞方式的腳煞車方式，應該很穩當！。 如用D 檔，則下坡車速愈快愈容易升檔，速度更快！(危險！)，且腳煞車一直採著容易煞車過熱！(失效哦！)~~以上。|||||阿里山不會很陡，而且下山時也應該檔位保持在D檔．讓車子持續有動力．以滑行的方式下山即可，有時適時的加點油，否則會被後面的人罵．．．至於煞車，我覺得保持一定的速度不要過快否則危險，快轉彎時也一定要減速，可以以點煞或輕踩的方式煞車．91887FDC319BED27