忠孝西路公車專用道站台長度約85公尺、寬度3.5公尺。

忠孝東西路尖峰時段每小時公車量近300班次，完工八年的忠孝東西路公車專用道，因遲未啟用，候車月台淪為「分隔島」，浪費公帑質疑從未斷過。忠孝東西路公車專用道可望105年啟用。

也就是說現在完工所佔用的兩道車道(總長85公尺)，一為候車月台，另一為公車專用道(現在小型汽車可行駛)。要不要拆就是拆這候車月台。要不要花這錢與這候車月台佔用車道對交通的影響。要拆八年前就要拆。不拆還要荒廢一年多。

如果你現在拆了，日後再建要花多少錢與交通影響度。需知興建花的時間對交通的影響也要算計在內。

拆花了600萬，建可能要更多，如此約需耗兩、三千萬，就為了讓國人這未來一年多，多了85公尺的一線道。在五線道上，我不認為這「分隔島」85公尺的多一線道，對交通有多大幫助。

要是我，我不會拆。