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「當然還有協同問題，雙方的企業文化也不同，這些困難我們都看到了，我們也知道面臨的挑戰，對於這些挑戰我們也是有預期的，我們會努力去克服。」 同程與萬達旅業的此番重組，也對OTA競爭者們帶來的一定壓力。「在度假旅遊這塊，主要幾家競爭者都在搶資源，因為只靠線上流量建立的護城河很薄弱，這裏的資源既包括線下資源實體比如景區酒店的所有權、運營權、合作關係等等，也包括渠道的服務能力。」朱正煜表示，掌控資源的多少和滲透程度都影響資本信心和消費者信心，大家都寄希望於利用資本的不景氣和大規模投入拖垮對手，同程這次增強武裝，無疑對途牛和攜程等製造了更大的競爭壓力和不確定性。 而楊彥鋒則認為，未來的線上旅遊度假行業將會形成「同程、攜程、途牛、騰邦」四足鼎立的格局。 不過，從2015年各大上市OTA披露的財訂房 網站報來看，持續巨額虧損的居多，價格戰和燒錢不可持續，OTA尋求突圍之路迫在眉睫。對此，吳志祥心裏早已有了答案，此前他在接受21世紀經濟報導獨家專訪時表示，要用服務來創造價值。他認為除了資本整合之外，讓消費者得到超越預期的服務最為關鍵。專家認為，未來的線上旅遊度假行業將會形成「同程、攜程、途牛、騰邦」四足鼎立的格局。 OTA（在線旅遊社）中一直被外界揣測會不會與途牛合併的同程網路科技股份有限公司，搶先「吞」掉了萬達文化集團的旅業板塊。這家被CEO吳志祥稱為「有線下基因的線上公司」，又一次通過合併線下旅行社，擴大自己的線下版圖。 10月9日，同程旅遊與其第一大股東萬達文化集團聯合宣布，同程旅遊旗下的同程國際旅行社（集團）（以下簡稱「同程國旅」）將合併重組萬達集團旗下的北京萬達旅業投資有限公司（以下簡稱「萬達旅業」）。同程旅遊計劃在董事會批准后通過現金+持股的形式實現本次交易。交易完成後，同程旅遊市值將超過200億元，現金儲備超過50億元。不過雙方並未透露交易金額和合併重組后的持股比例等細節。 近年來，萬達旅業先後在湖北、北京、江西等12個省市併購了12家旅行社，多為各省龍頭組團社， 2015年營業收入達到120億元，2016年預期超過1訂房 網站60億元。若整合完成，同程或將成為國內營業額最大的旅遊度假公司。近日，天津航空推出“天航假期”系列自由行產品，以“機+X”模式整合旅遊周邊酒店、用車等資源，為旅客帶來更多實惠和訂房 網站便捷，接下來，天津航空還將進一步推出類似高品質旅遊產品。 此次推出的自由行產品，主要覆蓋三亞、廈門、桂林、西安、武漢等國內熱門旅遊城市。同時，旅客在購買該系列自由行產品後，將享受免費的接送機服務。 “行程安排自由、性價比更高的自由行已成為最主流的旅行方式，我們針對這一特點，訂房 網站推出高品質遊產品。”天津航空負責人說。 據了解，目前，各大在線旅遊平台大多是為用戶提供機票、酒店預訂服務的旅遊服務商，以收取佣金為主，屬於航空公司、酒店的分銷渠道。產品同質化嚴重，各平台只能打價格戰，無法為旅客提供個性化的出行體驗。而天航此次推出的自由行產品，費用包含往返機票、稅費及酒店住宿費用，繞過“中間商”降低成本。此外，天航依托自身航線網絡資源優勢，根據不同人群差異化需求，設置了親子遊、情侶遊、經濟遊等多種自由行產品，滿足不同旅客的出行需求。未來，還將針對境外自由行旅客推出“機票+酒店”“機票+簽證”等產品，滿足旅客一站式的出行需要。
