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旅行業者說，桃園飛東京航班已太多，沒有包機市場需求。民航局指出，台灣虎航可能還在評估，未做最後決定，才會先拉高票價，若有決定，其實可直接鎖位不賣票，尊重台灣虎航目前做法，若旅客因購買明年第一季機票而出現消費糾紛，也可向該局申訴。邁入涼爽的秋季，也正是東北亞各地山頭被紅葉渲染一片的季節。包括香草、樂桃以及台灣虎航等廉價航空，均於本周推出赴日旅遊的紐 西 蘭 自由 行機票優惠，單程最低下探980元起，適用於10月底開始搭乘，有利旅客把握機會小資賞楓。另外長榮航空、國泰航空除了有提供日本、韓國等地的優惠方案外，也另有前往歐美等數十個城市的促銷價。 根據日本氣象協會日前所公布的資料顯示，今年自10月下旬開始，紅葉便會由北至南陸續轉紅。以知名的賞楓景點為例，青森估計在11月上旬、京都估計於11月下旬，名古屋則為11月中旬可見楓紅。而香草、樂桃與台灣虎航的適用搭乘時間，都有機會可以一睹楓紅美景。另外秋季同時也是日本的螃蟹盛產期，旅客也可以品嚐到肥碩的秋蟹。例如中國許多有自家品牌的家電供貨商，過去通常紐 西 蘭 自由 行會選擇在長假期舉辦促銷活動，現今消費者即使選擇外出游玩亦不會對其銷量造成打擊，因為對消費者而言，他們依舊可以透過智能手機進行網絡購物，另一方面對廠家而言，更節省了線下促銷活動的場地和人工成本，銷售利潤甚至有機會大幅上升。新式購物習慣帶動消費及科技相關板塊，預計正面影響將持續相當時間。投資涉及風險，往績不代表將來表現。以上數據僅供參考，並不構成任何投資建議。本文提供之意見純屬惠理基金管理公司（「惠理」）之觀點，會因市場及其他情況而改變。以上資料並不構成任何投資建議，亦不應視作投資決策之依據。所有數據是搜集自被認為是可靠的來源，但惠理不保證數據的准確性。本文包含之部分陳述可能被視為前瞻性陳述，此等陳述不保證任何將來表現，實際情況或發展可能與該等陳述有重大落差。另家國籍廉價航空威航因嚴重紐 西 蘭 自由 行虧損，已於本月起停止營運1年。雖台灣虎航始終否認停航傳言，但背包客Frank近日發現，台灣虎航官網明年1月4日到3月24日，桃園至紐 西 蘭 自由 行馬來西亞沙巴亞庇的單程機票含稅價高達1萬1388元起，桃園至東京羽田單程機票含稅價則高達1萬2499元起，比傳統航空公司的來回機票還貴。此話題也引發網友討論，有網友認為，台灣虎航這兩航線都不賺錢，懷疑業者故意將價格拉高，形同鎖位不讓旅客購買，以利明年1月停飛。據華航官網，明年第1季松山至東京羽田票價，去程最低4858元、回程5186元，合計10044元，昨台灣虎航官網的桃園到亞庇最低促銷價僅1988元；台灣虎航明年第1季的羽田票價1萬2499元，搭華航來回還有找，亞庇票價1萬1388元也約為目前促銷價的5倍，均明顯偏高。民航局統計，台灣虎航今年1至7月平均載客率68.8%，桃園—亞庇航線載客率65.1%，桃園—東京羽田載客率67.9%。台灣虎航回應，該兩條航線載客率確實不理想，正與旅行社洽談包機事宜紐 西 蘭 自由 行，所以將單程票價調整為萬元以上，以減少旅客購買意願；旅行社若願包機，營運狀況不錯的話，會續營這兩航線，反之即會考慮明年初減班或停飛。另新加坡航線航程長，需另組機組員接替，成本太高，也可能會於明年第一季減班或停飛。
