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自動駕駛
2025/01/07 22:40
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最近我看了很多YouTuber 實測特斯拉車子自動駕駛的影片,感覺特斯拉V13 的自動駕駛真的蠻厲害的!有影片證明,不是吹牛的!當然,以我的個性,我不敢用自動駕駛的功能,心理上還是覺得毛毛的,最重要的,我還是很傳統的,從來沒有開過電動車,這輩子到目前為止,只開過油車,加油的話,五分鐘搞定,不像電動車,充電要先排隊,有位子充電,大概要三十分鐘以上。 不過,我覺得就算是自己是退休年齡,也要保持開放態度,接受新知識,特斯拉的FSD V13 其實已經非常成熟,特別是在高速公路上,出車禍的概率非常小,我見過一個YouTuber 從 New Jersey 用自動駕駛開車剅 Florida 的迪斯耐樂園,單程1100 英哩,如果連續開需要16 小時,這老兄全程自動駕駛,他雙手離開方向盤,實況轉播吃漢堡,心臟真大顆,人家安全抵達迪斯耐樂園,我卻在電腦面前替他躭心了好一陣子。

根據我詳細的觀察,剛剛那位心臟大顆的老兄用自動駕駛時,特斯車子都在高速公路的左線道,速度是最快的,萬一發生車禍,一條命真的就沒了。我本人開車都是開右線道,就是個性比較貪生怕死的那種。講好聽一點,就是我個性比較𧫴慎,開車都很專心,全神貫注地,絕對不敢邊開車邊吃漢堡,也不敢開太快。

我另外也看了一個洛杉磯的女駕駛測試特斯拉的市區內駕駛,首先她從住的地方開車到市政府,大概六英哩,一路上也很顺利,車子還會自動找到停車位;接著她又從市政府用自動駕駛開到南加大,也是沒碰到什麼問題,連停車都不需要車主躭心。

現在,人工智能技術水平提升,特斯拉FSD V13 用的是端對端的技術,一般來說,在高速公路上的表現非常好,因為高速公路的分隔線很清楚,也很少有左右轉,紅綠燈的情況,只是速度快。在市區內,反而比較複雜,碰到的情況太多,郊區如果有些地方劃線不清楚的話,自動駕駛可能會出現問題。當然,如果你開的車是油車,對不起,沒辦法有自動駕駛的功能;油電混合車呢?應該可以,只是特斯拉目前沒有油電混合車,根據新聞報導,將來,特斯拉可能會授權其他車子的公司使用它的FSD吧!畢竟它的FSD 目前是世界第一,一次購買美金$8000,按月購買,每月$99, 多授權也是多收入,股價可以提升的。


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3樓. Flying Eagle
2025/01/18 00:14

最近到北美旅遊租的便是油電混合車,比較省油,也省了銀子。自動駕駛想起來就覺得恐怖,我的心臟還不夠大顆。開車時還是以全神貫注為上策!



應該說沒有必要吧!我寧願辛苦一點,全神貫注地自己開,我也不拍視頻,要分享給大家,也不必擔心流量問題,也不指望賺YouTube 的錢,所以沒有必要來表演一邊開車,一邊吃漢堡的特技。年輕人比較能接受吧!大陸來的人比台灣人更能接受自動駕駛,結論就是年輕人和大陸人心臟比較大顆。 PeterNJ(分散風險)2025/01/18 12:53回覆
2樓. 安歐門
2025/01/09 10:18

其實自動駕駛還不可行,也沒必要,

高速公路本來簡單,開導航,開定速巡航,很輕鬆。

油電車、純電車貶值都很快,而且未來維修費用驚人,

耍帥的人愛買,我目前絕不考慮,5年後再說。

油電車和純電車的確是貶值很快,而且充電需要等,充電時間久,保險費用高,出車禍時,有時電池易著火,冬天溫度低時,續航力降低不少。優點是充電比加油便宜不少,不用換機油,保養車子。年輕人比較喜歡,有些印度人也很喜歡,他們精的很,我也想不出來,為什麼印度人經過一番精算,會選擇特斯拉的車。 PeterNJ(分散風險)2025/01/10 08:53回覆
1樓. Den
2025/01/09 02:58
『特斯拉FSD目前是世界第一』這敘述不是很準確。因為在美國沒有競爭,只能說FSD在美國是第一。出去就不好說了。自動駕駛需要大數據學習,與各國的道路及社會環境有關。

美國政府不要說自動駕駛,連汽車進口都各方刁難中國進入美國市場。於是中國政府現另開一個競技場,允許特斯拉進入中國市場與大陸本土多家自動駕駛標準競爭。贏者就可稱世界第一。

幾年前開放特斯拉汽車在上海獨資建廠銷售,結果現在中國本土電動車狀況就顯而易見。

有競爭才有進步。大陸一台豐田Corolla賣價約$12,500,美國賣價是$25,000。要不要讓它進來?
比亞迪的汽車銷售目前是世界第一,它有中國政府的全力相挺,外銷全世界,不過,我看了一些視頻和新聞,似乎是它的車犧牲了安全性。但是,你說對了!美國政府最壞,用國安當理由來封殺中國企業,任何產品只要中國有競爭力,美國就封鎖,全部用國安當理由,因為美國政府不能誠實地說這個產品,中國太強了,所以我封鎖,這樣子多沒面子啊! PeterNJ(分散風險)2025/01/10 08:41回覆
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