The reduction of distances has become a strategic reality bearing incalculable economic and political consequences, since it corresponds to the negation of space.

– Paul Virilio

 突然覺得，高雄距離台北不再那麼遙遠。

喔，不好意思，這跟馬上、跟翻盤一點兒關係都沒有，我說的不是心理上的距離，而是實實在在卻又曲曲折折的空間。因為，我終於搭了高鐵，乘了高捷，高雄出差去。

這趟高雄之行，因為高鐵加高捷，意外地輕鬆簡單。九點左右從國父紀念館站搭台北捷運，十分鐘到達台北火車站，不難找到跟台鐵在一起的高鐵，使用跟捷運售票機差不多的高鐵自動售票機，塞張千元台票，搞定。

星期一出差，當然買自由座，不但便宜N多，還可以自己選座位，哈。三百公里的時速，一百分鐘的車程，翻著小說，偶爾抬頭張望窗外翠綠翻飛的稻浪，不自覺地打起了盹兒，再睜開眼，已經到了左營。

受限於原有的台北火車站規模，高鐵台北站無足可觀。新建的高鐵左營站則是弧形的鋼架加天窗，寬敞、明亮、新穎，已近乎國外航空站的設計格局。

更讓我驚艷的，是高鐵的服務員，無論站務或隨車，一式的英挺俊美，彬彬有禮，外型比起空服員不惶多讓，甚且尤有過之。

高鐵能把競爭對手國內航空打得奄奄一息，良有以也。

出得站來，迎接我的自然是南台灣的艷陽。還好，耀目而不灼人，走個兩步，直接前進高捷左營站。

跟北捷簡直一個模子印出來的高捷，於我這外來客而言毫無適應的障礙，輕鬆買票進站，根本就像在自己家一樣 ... ，還在洋洋自得的時候，就出了糗。懶躺在月台尾的座椅上吹冷氣，眼看列車進站了 ... 咦？怎麼不停？喂！高捷的車廂竟然沒掛滿！站後面坐不到車！我追！

到得夠早，為了尋一頓午飯。我在巨蛋站下車。

頂著白花花的日頭，拐進正心街上的成家鴨肉麵。沒法子，小吃件件皆可棄，只有鴨肉最愛啃。

頂小的麵舖子，家庭式的經營，趁著客人還未湧進，速速點了幾樣。

青翠爽口的燙空心菜，澆了蒜末油蔥酥，有滋有味還有鴨油香。

不知何時開始，我竟也學習著吃下水一類的食物。大概是源自於對阿珠的炒鵝腸的信心，點上一盤燙鴨腸。軟中帶脆，入口甘甜，雖然不免些許鴨腥，絲毫不損其美味。

鴨肉麵是用台灣傳統的油麵，加上豆芽、韭菜，難得是湯汁濃郁不油膩，搭配厚切的煙燻鴨肉，一股子蔗香直衝腦門，雖是胸肉卻毫不乾澀，即使泡湯也絕不軟爛，甘甜得回味再三。

這點小吃實在餵不飽我這大肚漢，再加一份鴨血糕。

看著這個興沖沖地又拍照又吃麵啃鴨卻是滿頭大汗的胖子，寡言的老闆終於忍不住了，人客，隔壁間也是我們店，有冷氣，要不要搬過去那邊吃？

口中道了謝，不用了，心中卻是@$%^#&() … 頭家，哩嘛卡早講咧！

吃飽喝足，該辦正事去，卻捨不得如此甘美的鴨肉，要先切一隻帶著走嗎？這成何體統 ... 忍不住開口問老闆的意見。老闆正色地看著我說，我們的鴨子都是當日做的，現在天氣很熱，這樣帶著跑不好 ...

是，老闆教訓得是，辦完事回頭再坐個捷運來切鴨子不就得了，反正高鐵方便得很，買了這甘蔗燻鴨，就回家當晚餐吧。

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誠徵解答：

高捷和北捷一樣，每站都以國、台、客、英四語廣播站名，但是我注意到，巨蛋站的國、台、客語唸的通通都是國語的「巨蛋」！這樣做好像沒甚麼道理，有哪位台語耆宿或是客家大老可以指點一下，「巨蛋」的台語和客語應該怎麼講？