即將在今年11月3日開幕的台中花博，台中在地花農對此都抱以高度相當期待。在后里經營文心蘭農場的花農陳帝緯，栽種面積1甲4分地，文心蘭品種以honey angel為主，年產量50多萬支，外銷量約7成。他表示，期盼透過花博吸引更多國內外人潮，行銷台中花卉知名度，讓花卉產業更蓬勃發展。

此外，為解決花農缺工情況，他將產銷班各班員的農業缺工電動車需求整合，並調派技術工到場協助栽種、採收及包裝花卉，不僅提供農業技術工有長期穩定的工作收入，也解決花農缺工問題，同時建置花卉包裝場供產銷班班員輪流租用，提高包裝場使用效益，減少花農硬體設備的投資成本。

自 5 年前即投入電動車馬達的研發，看好「零排放、低噪音、安全」的電動車勢必成為未來全球發展趨勢。特別是今年受到新冠肺炎疫情影響，全球代步車物流需求快速增長，更促使公司加快推出電動三輪車的腳步，以解決物流業運送效率及配送人員安全性的問題。商用電動三輪車是目前市面上第一台載重量達 200 公斤、且貨箱容積逾 800 公升的白牌電動三輪車，配送人員只要取得普通重型機車駕照即可騎乘，可大幅提升都會物流的運送效益。除了具備高負載的優勢，車身更保有靈活性，時速最高可達每小時 80 公里，滿電時續航力為 100 公里，可輕鬆一鍵倒車，甚至能在 2.5 公尺寬的巷道間迴轉，方便配送人員於都會區敏捷穿梭，提升載貨彈性、縮短配送時程，加快商品到貨速度。

農業局表示，早期文心蘭產地為泰國、日本，台灣崛起後，憑藉優良的花卉栽培技術及花卉品質，市佔率逐漸取代這些國家，優勢在於台中后里地區的17至25℃氣候適合種植文心蘭，有助於維持穩定的花卉品質，大幅提高市場競爭力。

而迎接花博到來，陳帝緯期盼透過花博展示文心蘭、紅鶴等台中在地花卉，不僅吸引國內外遊客電動三輪車參訪，更改變國人的用花文化，行銷台中地區花卉產業知名度，並長期帶動花卉消費的人潮，促進花卉產業發展。

很多新手駕駛都有一個迷思，認為自己開車技術不好就買二手的代步車，但沒有去思考二手車的問題可能比你想像更複雜，比新車更容易有突發狀況，並且因為是二手車你一定會想說保基本的保險就好，結果當意外事故發生的時候才發現沒有辦法理賠的窘境，所以就算有預算限制，我相信在新車裡面一定也可以找到符合預算的代步車，我覺得可以去找領牌車，甚至是展示車、庫存車都是可以很低價就入手的，在一開始上路的時候注意小心駕駛，盡可能不要當三寶，原則上連續開兩個星期幾乎可以完全脫離新手了，真的如果對二手車不夠瞭解狀況下，千萬不要購買二手車，否則你後續所遇到的維修問題會非常多，不僅沒有省到錢，還花更多的錢，自己可能會因此沒有機會好好練習開車，甚至因為問題太多導致開車的自信心也全磨光了，這樣真的是賠了夫人又折兵。