在英國旅行中車子在郊外或鄉村地區，進出高速路交流道時，好幾次繞行圓環，感覺很異樣新鮮。在台灣的高速路交流道都是採立體高架，故以為交流道都該如此，現在大陸的高速公路亦如此，重慶的立交道尤其複雜壯觀。當然交流道都是專家的手筆，考量地形、流量、安全等因素來設計，樣式除了基本的鑽石型、苜蓿葉型、喇叭型、全方位型，還有各種巧思各種變化。

道路最初是人走出來的(廢話)，現在的道路大多是人為建造的。道路除了開闢建造費用，實用的道路需要經常性維修，高級的快速道維護尤為嚴格，因此所費不貲。就如，米國號稱汽車王國，全國道路網密布，據聞很多道路橋樑已年久失修破爛危險，拜登政府推動了《基礎設施投資和就業法案》，撥款數千億美元用於全國道路橋樑等交通基礎設施的現代化與修復。

英國鄉村平面環型交流道與邊遠地區的單線小路，看起來建設和維護成本是比較低廉的，這應該是長遠可持續的作法。當今的工程技術非常進步，好像沒有什麼做不到的，所以世界各地的超大型工程陸續出現真讓人驚掉下巴，但任何人工建物都有壽命，使用年限一到又要花大錢整修，這是一大隱憂。以前小說裡常見的情節，凡人一旦飛黃騰達就一定起大厝光耀門楣，後來家道中落，別的開支不說，光要點亮門口兩個大紅燈籠就很費勁了。

英國鄉村型的交流道。

蘇格蘭天空島的單線小路，路肩有半橢圓的會車點 passing place。