歌山電鐵貴志川線，連結和歌山市的和歌山站和歌山縣紀之川市的貴志站的鐵道，是條長14.3公里，軌距為1067mm的單線鐵路，沿線有紀伊國歷史悠久的「西國三社」：日前宮，竈山神社，伊太祁曾神社，相傳這條鐵道是為了「三社參拜」而於1916年開業；在1961年成為南海電鐵貴志川線，然而，隨著使用者逐年減少，加上財務困難，這條鐵路一度面臨停駛的危機，後來在沿線居民為線路續存的活動推動下，與當地行政機關積極招募後繼的經營者，終於在 2006 年由岡山電気軌道会社成立子公司「和歌山電鐵株式会社」來營運和歌山電鐵，以「我們想成為日本最溫暖人心的地方鐵路！」為目標再度出發。為了促進觀光及活化電車路線，從2006年開始，由設計鐵道列車著名的水戶岡銳治所操刀的觀光列車陸續投入營運；於2007年聘請貴志站商店所飼養的三花貓「小玉(たま)」擔任站長，在日本全國聲名遠播，吸引遊客蜂擁前來，不僅運輸量得以提升，也成為鐵道迷與貓奴的觀光勝地。

來到JR和歌山駅。

貴志川線設於歌山駅第9月台，階梯有貓咪爪印，壁面懸掛貓咪圖片，引導明確。

從JR和歌山站到貴志站單程車資是410日元，如果計畫ˋ兩地往返或一天內會多次搭乘列車，可在第9月台這裡購買「1日乗車券」(票價800日元)。

2025年貴志川線共有「いちご電車(草莓電車)」、「たま電車(小玉電車)」、「うめ星電車(梅星電車)」、「チャギントン電車(Chuggington電車)」、「たま電車ﾐｭｰｼﾞｱﾑ号(小玉電車博物館號)」及「動物愛護電車」共6款觀光列車行駛，哪個車款班表可查官網，月台上亦有時刻表(右圖)。通常一天會有4款列車行駛。

和歌山電鐵貴志川線官網：https://wakayama-dentetsu.co.jp/

結果，這趟最想搭乘的「たま電車ﾐｭｰｼﾞｱﾑ号(小玉電車博物館號)」及「たま電車(小玉電車)」正好運休──這是以後再來的意思！

和歌山電鐵貴志川線共有14站(圖引官網)，從和歌山駅到貴志駅全長14.3公里，約行駛30分鐘車程。

此行所搭乘第一款列車「チャギントン電車(Chuggington電車)」是與英國兒童動畫《Chuggington(恰恰特快車)》合作打造的趣味列車，一節車身上繪有主角 Wilson(紅色擬人車頭圖案)，另一節則是Brewster；當時搭乘的列車車頭還掛有「絵手紙電車」。

車廂頂與窗戶上方掛滿「繪手紙」。繪手紙是一種日本民間藝術，結合水彩畫與書法，搭配創作出「文字」和「圖案」的明信片或書箋，題材通常是些生活中常見的瓜果豆菜、花鳥蟲魚、節日風景等。

Wilson車廂的椅墊布滿其圖案，地板上則是《Chuggington(恰恰特快車)》當中角色，為各種受訓中的火車頭，努力學習成為能夠工作的火車。

在月台上會車的「いちご電車(草莓電車)」與「チャギントン電車(Chuggington電車)」，可以看到「チャギントン電車」這端是Brewster的圖樣。

うめ星電車(梅星電車)，由水戸岡鋭治設計，於2016年開始運行。以紀州和歌山的特產「南高梅(なんこううめ)」為主題的列車，車頭頂上有一隻金色鳥是「うぐいす(日本叢林鶯)」，作為吉祥物的裝飾；赤色的車身引自紀州梅乾的顏色。

「うめ星電車」的 logo以梅花和星形當中嵌有「梅」字，極具巧思。

木造為主的內裝，充滿優雅細緻的大和風。

繪有水墨梅花的木質天花板。

配有障子門窗，鏤空的木頭窗櫺，很有高貴古典感。。

座椅飾以梅花圖案。

梅樹與梅星號構成優美的圖畫。

自伊太祁曽駅眺望月台上的うめ星電車。

伊太祁曽駅舍。

這裡主要有貓咪「よんたま(四代玉)」駐站，是歌山電鐵選為下一任站長候選貓。

站長候選貓都需經過和歌山電鐵公司旗下的貓咪站長培訓中心培訓，並要通過三項考核：「喜歡與人相處」、「不介意戴帽子」和「不介意工作」，此外，還需通過與公司社長的最終面試，之後才能擔任此職。

よんたま(四代玉)2017年起開始在伊太祁曽駅擔任實習站長，以接替二代玉(ニタマ)的下任站長──當時，令人意想不到的是，這天很快就來臨……

在伊太祁曽駅的車庫看見最想搭乘卻運休的「たま電車ﾐｭｰｼﾞｱﾑ号」與「たま電車(↑右車)」，大殘念！

搭乘「動物愛護電車」列車前往貴志駅，車身外觀就是彩繪有很多可愛動物。

內部與普通電車無異，沒有經過特別設計改裝，內部掛的旗幟與行李架上方動物圖案都與車廂外一致(當時正好有一團講粵語的團客，座位區不好拍全)。

和歌山電鐵貴志川線所有列車均為二節車廂，以「ワンマン運転(一人操作)」運行模式。

途經「山東駅」，月台上有很有喜感的竹筍人壁畫、櫥櫃與垃圾桶；竹筍是此地的人氣特產。

因貓咪而發的貴志駅。

貴志駅月台旁設有三座小神社，以最初由水戶岡銳治設計的觀光列車：「いちご」、「たま」及「おもちゃ」而命名。第一座是「いちご神社(草莓神社)」。

當中的「たま神社」，供奉初代猫駅長「たま(小玉)」。紀念初代小玉站長對貴志川線與當地觀光的巨大貢獻，賦予「たま大明神」神號，作為名譽永久站長繼續守護著歌山電鐵貴志川線鐵道。

位於左側是「おもちゃ神社(玩具神社)」，從旁邊階梯下去可行至貴志駅正前方。

貴志駅的站舍，於2010年重建成獨特的貓咪造型建築，茅葺屋頂茅上立的是「「TAMA(たま)」拼音──初代站長たま(小玉)自2007年正式擔任貴志駅長，至2015年辭世的這8年間，為當地帶來了豐厚的觀光收入，名正言順。

站內兼設有「小玉博物館」，裡裡外外都布滿「小玉(たま)」圖像與資料。

10月上旬前來，當時由「ニタマ(二代玉)」駐守，牠於2012年正式被任命為實習站長並兼任伊太祁曽駅長；之後，自2015年起接替成為貓天使初代站長小玉，成為貴志車站的第二任貓站長，並於2021年8月21日獲封縣勳功爵。

不料，「ニタマ(二代玉)」在今年10月下旬開始食慾不振，終於在11月20日也去當了貓天使，得年15歲！已在12月13日依日本傳統的神道儀式於貴志站舉辦葬禮，並被封為「貴志川線の名誉特別駅長」。

當時ニタマ眼睛還炯炯有神的說──完全沒想到十月上旬去的這趟，與ニタマ竟成了一期一會！

貴志駅內紀念品商店，銷售「小玉」相關商品。

貓咪站長たま與ニタマ之影像，連帶在伊太祁曽駅駐守的よんたま(四代玉)，這些都是三花貓姑娘。

貴志駅設有咖啡館，布置皆與貓咪圖案相關。

いちご電車(草莓電車)，為水戶剛銳替和歌山電鐵貴志川線最初的列車，從2006年開始運行，以貴志站的週邊特產草莓為主題，車身以白色為主色調，搭配紅色車門和醒目的標誌。

車廂內部掛滿草莓布招，使用天然木材打造地板。

椅墊全是草莓圖案，車窗配有細緻的木條窗簾。

裝飾的草莓圖畫也別具意義與用心。

草莓圖案門帘上方木框內是當初合資打造いちご電車的人士與公司企業名單。

いちご列車的打造資金是2006年7月開始的兩個月間募資得來，總共有超過2500個企業、團體、或個人參與，並且募得了1100萬日元。這是日本地方鐵道活化再生的優秀案例，並獲得「第5回日本鐵道賞表彰選考委員會特別賞」。

歌山電鐵貴志川線當日運行4種觀光列車搭好搭滿，貴志駅到此一覽。

貴志川線「西國三社」待續……