因為關心、因為心痛、因為掉淚，所以提出下列建議，希望台灣政府改革，若不改善!事故將一再重演，台灣人民的生命財產將沒有保障!

1. 已有許多案件官商勾結、官官相護、法官違法判決、檢察官違法不起訴、監察委員違法不追究! 「石木欽法官」貪腐案即可證實!國立中正大學犯罪研究中心「2015年全國民眾犯罪被害暨政府維護治安施政滿意度調查」結果出爐。84%民眾質疑法官之公正、公平性，76.5%的民眾不相信檢察官辦理案件具有公正性。78.7%台灣民眾對政府在防治貪瀆案件的效能依然相當不滿意。王建煊前監察院院長指出第四屆監察院平均每年派查五百三十多件案子，每件成本約一百零九萬元。王院長揭發監委下鄉巡查接受旅遊招待、請客吃飯，和關說親戚升官的惡形惡狀。王院長也坦言，監察權行使範圍及效果其實很有限，監院每年收到人民陳情案多達幾萬件，但實際辦的案子僅3%。故法官審判，檢察官要否起訴，監察委員要否懲處官員，都要陪審團決定，否則姑息養奸永無寧日。

2. 過失致人於死，刑法罪責太輕，請修法加重刑責。

3. 行政院公共工程委員會按往例有查核公共工程，請加強查核公共工程工地安全，每案至少前中後期查核三次以上。工地要求裝設4個監視鏡頭以上，24小時無線上網傳送工地現況回主管機關。

4. 政府說人力不足，都要求私人單位例如工程顧問公司或建築師負責監造，請政府承辦官員負責查核工地安全，勿推卸責任。

5. 營造公司都有聘用專任技師，應負責工地安全。

6. 政府招標多由某些特定廠商得標，建議招標審查比照陪審團制度，保密隨機抽取專業人才庫擔任評審委員。

7. 政府標案視嚴重性限制廠商資格，資本額太低不准投標，以免沒錢賠償死傷人員。

8. 建商、營造公司及工程顧問公司負責人，建築師、技師、工地主任每年修習「工程倫理」課程至少24小時。由營建署主辦教育訓練課程，課程內容包括工地安全、職業道德、案例分析等。

9. 政府公共工程標案嚴禁借牌及層層轉包，防範品質低落、偷工減料、工期拖延等惡行。

10. 邊坡容易滑動，需監測預警，即時回報主管單位應變處理。邊坡圍籬擋不住工程車輛滑落，若在邊坡深打基樁，且凸出地面作鋼筋混凝土矮牆，比較可能防止工程車輛滑落。

11. 隧道內救災困難，建議高速鐵路及台鐵列車，進入隧道前25公里，時速降至50公里以下，以便緊急剎停列車。

12. 建議高速鐵路及台鐵列車乘客均須繫緊座椅安全帶，車輛到站停妥才可離座上廁所或下車，未繫座椅安全帶要罰款。

13. 台鐵列車事故或高雄氣爆都有大量捐款，為何空軍飛機墜落等軍方事故未見捐款? 國軍英雄是在保衛國家，建議國防部設立捐款專戶。

14. 牙醫師公會說可以靠假牙辨認遺體，但醫療法70條病歷只需保留七年。衛福部答覆於93年就病歷保存期限，因應需要修正保存10年為7年。建議活人尚未死，病歷掃瞄成電子檔終生保留供查。

15. 局長及部長級長官要有專業素養及學歷、要有敬業精神、要有領導統御能力，持續累積3起重大事故，建議更換! 同時懲處承辦官員及其主管。