當初加入多元化，只有一個原因，就是(希望賺的比小黃更多)。
所以花大錢買了新車，把車子整理的漂漂亮亮，乾乾淨淨，本人的服務態度也不錯，不抽煙喝酒嚼檳榔，服儀整齊，親切有禮。
好啦！真正上線了！
第一天其實就後悔了！
不能路招排班，只能依賴車隊餵任務，不依賴車隊給任務保證餓死。
每趟任務都遠的不行，兩三公里衝衝衝，飆車闖紅燈，又怕檢舉魔人又怕被客人取消。但最後還真的取消，只好在背後臭罵乘客祖宗十八代，叫車又不願意等，叫個屁車啊！路招小黃不就好了？
坐上車的客人其實也都是好客人，每趟都綁定，只是，在這裡我很好奇的問一下，你們開多元時有收過小費嗎？小黃常常收小費，我在開多元這個星期，一毛錢沒收過。只有一次，是路招的，80元給一百不用找。
在開多元前，在業務嘴的洗腦下，講的多元多好賺多好賺，真正上線就知道了，效率差，收入低，心裡壓力大，車隊剝削嚴重。在小黃比多元效率好的前提下，小黃營業額一個小時平均500幾乎很難達成，真不知道業務嘴裡多元14個小時營業額七八千元到底是怎麼來的？
就算給你一天營業額5000好了，我相信這個數字應該會讓你累到不行了吧！
其實你真正拿到手只有4200,再扣掉油錢只剩三千多。
我其實只開一個星期，我就了解多元不可能賺的比小黃多，即使車隊再怎麼優先派遣，在先天條件的限制下，都不可能讓營業額提高，很有限的。
所以我快刀斬亂麻，一次痛，好過繼續被凌遲下去。
車隊要求這麼高，車子要新要好要乾淨，司機要親切服務要周到，不能得罪客戶。
司機做了這麼多，只有一個原因，就是(至少要賺的比小黃多)。結果，(付出比小黃多，收入比小黃少)，當初真是腦袋有洞才會聽信業務嘴糊纍纍。
還有，多元化在招募時還會說一句話，(這是未來的趨勢)。
我聽你媽在放屁。
當初Uber在最火紅時不也自稱自己是(不可擋的趨勢)嗎？結果現在不是在全世界碰壁，被全世界封殺？
多元現在也學起Uber那套自吹自擂的本事了！
如果不是大車隊叫車率夠多，車隊把App用半哄半騙的方式讓乘客使用多元，有多少客人會主動叫多元計程車？
如果不是用小黃現有的資源，多元能撐到現在？
還未來的趨勢勒！乘客叫車就是要快，司機開車就是要在最短的時間內賺最多錢。
試問一下多元哪裡有這個條件？
乘客叫車希望車輛在最短的時間內到自己面前，車輛數一定要多。但是多元車一多，等待乘客叫車的時間就會拉長，效率變低，收入也會減少。看看現在小黃排班點就知道了，空排點在內科有時要排個半小時才會出車，小黃還能實體排班還能繞繞看有沒有路招。
多元完全靠空排，等死你吧！
多元司機明明知道多元效率差，收入比小黃低，還會有很多人加入多元嗎？當我把實話告訴你，你還會想加入嗎？
如果現在有人(加入多元能賺的比小黃多),勸你打消這個念頭，乖乖去開小黃吧！至少小費收的絕對比多元多。
如果是其它因素，像是節稅，本身跑旅遊的，打死不想把車子烤黃色的，兼差的，這種比較適合加多元。