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MLB／鄧愷威對洛磯中繼挨轟失1分 太空人僅敲3安吞下三連敗

太空人隊今天客場迎戰科羅拉多洛磯隊，鄧愷威本季第4度登板，7局下在球隊落後2分、壘上有人時登板，被轟出一發2分全壘打，帳上失1分，用7球完成0.2局的投球任務，最終太空人隊以1：5吞下3連敗，洛磯隊則收下3連勝。太空人先發投手伯羅斯（MikeBurrows）今天主投5.1局失3分，之後由歐克特（StevenOkert）接手，前6局打完太空人以1：3洛後。歐克特第7局續投，抓下1個出局數後，投出四壞球保送退場，由鄧愷威登板接替。鄧愷威面對首名打者古德曼（HunterGoodman），用3球讓他擊出界外飛球出局，接著對上莫尼亞克（MickeyMoniak），投出的第一球、一顆87.9英哩（約141公里）的變速球，被轟成中右外野方向的2分全壘打，而鄧愷威接著讓托瓦（EzequielTovar）擊出飛球出局，結束該半局。鄧愷威前一場出賽於5日對上運動家隊，投了2.1局用33球無失分，經過2天休息再出賽，此戰投0.2局，用7顆球都是好球，被敲出1轟，失1分自責分，最快球速達95.1英哩（約153公里）。本季出賽4場，合計投6.1局失2分，防禦率2.84。最終太空人單場僅敲3安，以1：5落敗，對戰洛磯隊二連敗、近期三連敗。洛磯隊此戰先發投手弗里蘭（KyleFreeland）先發6.1局，只被敲3安，失1分，拿下勝投，並由桑撒提拉（AntonioSenzatela）後援2.2局關門，沒有被敲安打。

詐騙案量翻倍創紀錄 排擠最高院審理能量

最高法院也被拖累。圖／調查局提供"title="詐騙案件居高不下，不僅檢警調疲於奔命、事實審法院負擔沉重，現在連最高法院也被拖累。圖／調查局提供">詐騙案件居高不下，不僅檢警調疲於奔命、事實審法院負擔沉重，現在連最高法院也被拖累。圖／調查局提供詐騙猖獗，案件量居高不下，除檢警辦案壓力大、事實審法院負擔沉重，終審法院也被拖累。最高法院去年詐欺案量二九○二件，相較前年暴增近一一○○件，創下最高紀錄；有法官表示，這不僅排擠其他案件審理時間，也消減研究法律見解能量。據統計，最高法院二○二三年刑事總收案量為七七五八件，其中有一三四九件詐欺案；二○二四年收案八七七三件，詐欺案占一八七八件；去年刑案收九九五三件，詐欺暴增至二九○二件，占總收案量三成。最高法院是全國民、刑事訴訟的終審法院，除審理案件法令適用有無違誤之外，更負有統一法律見解、解決下級審法院見解歧異、確保全國法院法律解釋一致性大任，詐欺案件源源不絕，形同癱瘓最高法院量能。有法官指出，最高院自二○二四年開始，詐欺案暴增；另有法官認為詐欺案犯罪情節通常不難，但被告人數眾多、卷宗量龐大、相關附表也繁雜，得耗時處理、比對，且最難的是「量刑」，尤其是定應執行刑，例如二、三十罪合併執行廿年，但殺人卻可能只判十多年，如何讓罪刑相當非常費神。終審法院詐欺案爆量，一名法官指刑法第三三九條普通詐欺罪為二審確定案件，而第三三九之四條加重詐欺罪則可上訴第三審，「人頭帳戶」涉及詐欺、洗錢等罪，詐欺雖不得上訴三審，但洗錢罪可以，因此連簡單的賣帳戶案件也會到最高院。法官認為，最高法院法官人力吃緊，加上巨量詐騙案件，會排擠其他案件的審理時間，也減少研究法令與法律見解的時間。「詐騙是成本低、獲利高的生意」法官認為這是各國共同難題，且詐騙集團進化快速，拿法院判決當「教科書」，不斷精進供詞及手段，政府修法要重判詐騙集團，但打詐加重刑罰「效果不明顯」，應從源頭控管。現今詐團成員多說自己是虛擬貨幣的個人券商，成為一大漏洞，法院得審核經營方式、金流、幣流是否異常，法官也認為政府不應開放虛擬貨幣個人幣商。

反制日菲 陸展開台灣東部海上執法

日本與菲律賓上月底宣布啟動海域劃界談判，涉及台灣東部海域，北京反彈激烈。繼大陸海警一日宣布岱山艦編隊當天在台灣島東部海域依法展開執法巡查後，大陸交通部昨天宣布組織海事系統，開展「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」，再度宣示其所謂「海上行政執法管轄權」。新華社昨晚消息，當日大陸交通運輸部組織福建海事局、廣東海事局、東海航海保障中心、東海救助局開展「台灣島東部海域海上交通專項執法行動」，全面履行大陸「海上行政執法管轄權」，增強深遠海巡航執法和重點水域交通管控能力，保障海上交通安全，「維護國家權益」。報導稱，這是針對日本和菲律賓單方面宣布啟動「中國台灣島」以東「海域劃界談判」、「嚴重侵犯中國領土主權和海洋權益採取的必要行動」。但至截稿，陸方尚未公布參與此次行動的海事、救助船的名稱與數量。五月廿八日，日菲聯合聲明宣布啟動海域劃界談判，涵蓋專屬經濟海域與大陸架等，我政府起初表示「肯定」，後在各方壓力才改稱將請日菲在談判過程不應損及台灣利益，但政府並未有具體作為強硬要求日菲回應我方關切。大陸則以反制日菲為由，首度由海警岱山艦編隊到台灣東部獨立執法巡航。公開資料顯示，昨天是大陸海事部門首度公開到台灣東部海域進行「海上交通專項執法行動」。與大陸海警部門負責海上維權執法、歸屬中共中央軍委管轄不同，海事局負責水上交通安全與船舶登記等行政事務，由大陸交通部管理。此前海事部門對台行動集中在西部海域，如去年十二月首次「台灣淺灘海域搜救應急演練」，隨後並開展「台灣海峽中部海域專項執法行動」。二○二四年三月底曾在台灣海峽西側水域開展「聯合巡航」、八月「台灣海峽海上巡航執法行動」。陸委會表示，中華民國領海及經濟海域的權利不容任何國家侵犯，對岸無端生事，我方絕不接受。我海巡署已密集監控，並以實際行動堅定捍衛國家主權，確保我國海域安全，請國人放心。陸委會副主委沈有忠昨天在一場座談會表示，「台灣與日菲間皆有既有協議，我國主權與漁權絕不受其影響」。真正對台構成威脅的，是中共企圖藉此議題，藉機擴大海警行動範圍與軍機艦擾台。