.

老迪爵啟動之後有不正常的聲音，是“奇-奇-奇…….”的一聲接一聲，明確的是由傳動箱的位置出來的。那種類似呻吟的聲音，在引擎運轉的所有時候都存在，想來就應該是和普利及後開閉盤有關。
到了起步加速時，“奇….”的低鳴突然變成尖叫，是同樣的“奇”聲，但突然昂奮而且連續，要大甩一陣油門再放鬆了，才又回歸到原始的“奇-奇-奇…….”和“奇-"的聲音，并且就這樣的一直到熄火為止。

從聲音的發作及持續的情況來看，可以合理的推測是某個零件的運轉不圓滑，所以在所有的時間中，都將因為轉動摩擦，而持續的發出“奇-奇-奇…….”的聲音。
而在加速時，因為受到了快速增加的轉速影響，而使受力的程度增加，所以摩擦的聲音增大並連續。

普利和後開閉盤的軸心座，這是隨著曲軸的轉動而持續運轉的零件，所以在怠速時的轉動摩擦聲音，音低而且不是連續的。
加油時，這二個零件也都同樣加速，所以變大聲，而且因為轉速高而形成連續的聲音。
合理！完全合理的邏輯。所以這個噪音和後開閉盤的摩擦機構無關。

回頭再看後開閉盤軸心座，它的轉動部位就只有培林，但後開閉盤軸心座的滾珠和滾針培林都已換過，當拆卸了驅動皮帶之後的用手轉動後輪，也確實是沒有聽見從後開閉盤位置出來什麼異聲，那不就表示異音和後開閉盤無關，那麼剩下的就只有普利組的部分了。

普利組似乎沒有理由會發出聲音。
楓葉盤是直接以內齒和曲軸鎖定的，同時將軸心套、壓板都鎖死在啟動齒輪上，成為與曲軸同步轉動的總成。而普利盤的前後移動是在軸心套上，而且只有在變速的過程中，既然在怠速的時候持續有明確的聲音，那麼普利組似乎不應該是聲音的來源。
剩下的不就只有皮帶了？

驅動皮帶是原廠的，只不過那是“光陽加板東”的名字，而不是三陽的。會是皮帶引起的嗎？
似乎有可能，因為它持續運轉，加速的時候更會突然的增加受力。

那就“指定”了是皮帶的問題啦，明天去買一條三陽原廠的皮帶，再回來試試看不就知道了，反正是找不到其它的禍首啦。

但為什麼是那種金屬摩擦的呻吟？
不知道！
因為連是不是皮帶引起的都還不知道！
可憐的邏輯推理能力！

--------------------------------------------------

2013-06-21

之前的馬牌皮帶，用了8000公里之後將它換了下來，倒不是因為壽終正寢，而是“認為該換掉了”。期間只有發生一個線頭的問題，其它的都算正常。
馬牌之後換上去的是“原廠”，只不過是光陽的，網拍到手。
拿到“原廠”皮帶時，發現它和之前的“原廠”不一樣，而是在光陽之後多了“板東”的英文字。既然是網拍的，為了省事就當是“原廠”的用了。

剛開始的2000公里倒也沒什麼不一樣的狀況，而是到了3000公里以後，傳動箱位置在怠速時開始傳來詭異的“奇奇。。。。”聲。
抓詭異聲音的沒能抓到癢處，倒是更換後開閉盤培林的這種白做工故事，卻是檔案又加一筆。

三陽原廠皮帶還沒去買的，先想到了庫存的那條馬牌退休皮帶。反正閑著也是閑著，雖然不是陰天，屋子裡夠悶的就是，那就去拆摩托吧。

馬牌裝回去了，詭異的聲音也沒了。
這個結果不算定案，等買了三陽原廠的回來試了才算。

--------------------------------------------------

2013-07-05

半個月，500公里，安靜。還真的是皮帶所引起的問題。

--------------------------------------------------

在面對傳動箱裡面的問題時，常看見這樣的建議：“對普利和開閉盤分開測試。”
有位小朋友推車去了車行，說老板在車上分別單獨測試了之後，斷定是開閉盤整組毀了要換新，只是換新之後問題依舊。

事實上，在這個處理方式中存在著“不可能”的行為，因為缺少了傳動皮帶，普利和開閉盤都不能在車上單獨測試。
如果將皮帶拿掉，發動引擎之後，因為和風葉盤之間沒有了被夾持的物體，普利盤和普利珠就變成了“自由運動”的“零件”，哩哩啦啦的一陣撞擊聲之後，可能這二個還都得換新了，那是怎樣測試？
而開閉盤，既然沒有了皮帶去傳動它，它又怎麼會去轉動？

.