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這個標題其實並不好，因為說的只是站在上巴陵那兒，說的是面對周圍山峰的感觸，和地理上的拉拉山還扯不上。

天氣不錯，難得中間有個不會下雨的日子，對於老頭還抱著的心願，其中之一就是去趟上巴陵，找那個老闆，帶著他的水蜜桃回來，就這樣！
而要去上巴陵，走的是北橫，只有騎摩托車才有快樂，所以對於天氣必須有個數。
既然天氣不錯，那就是出門，自己一個人，說出門也簡單，但是特定的裝備不能少。

上午的10點5分騎上車的，女兒的那輛115cc，一路沿著堤外道路萬華到板橋土城，接著是往三民轉復興，然後就是面向巴陵了。
這也就是老頭的廢話開始。

五年前的記憶依舊鮮明，大漢溪上的粉紅色拱形新大橋，焦點是旁邊並行的老吊橋。
老吊橋本身就是景，當時上面還整齊的放置了人造櫻花樹，間著的是長條木椅，配著木板條的橋面，這是吊橋，這是記憶。
而讓吊橋成就為美景的是橋下潺潺而過的大漢溪水，是對面山壁在一片綠之中殘存的坍坡，是粉紅色新橋的襯托。
而讓旅人大聲驚嚷的，卻是連接吊橋的那座直接“直角轉彎的山洞。”
走過微弱照明下的漆黑山洞，倏然的就面對了山洞外在彩色裝飾下的明亮吊橋面，那是在驚異之下的驚奇。
不巧，這說的還都是“記憶”！

那次去，是當經過三民岔路口時，在“阿弟仔”食堂買的炸排骨便當帶著去的。
那麼帶著便當去了，當然就是直接的坐在吊橋的木板橋面上了：
“野餐”！
而這次？
留著有興趣的人自己去看，去說吧，老頭不說了。

但終究，這只是巴陵橋，還沒到巴陵。
過了吊橋頭繼續往市集方向，是在巴陵要往山上走的岔路口，第一個看著傻眼的景觀竟然是停車場。
之前那是個好大的停車場，帶著一個“有條件”的男女廁建築，停下車時，除了洗手，還能站在圍欄邊看著對面山腳下的水流。
別以為就是個停車場和廁所，老頭找不到適當的字眼，那就直說了：
“這就正代表了這個旅遊景點的《檔次》。”

沒了！
只剩下一個廁所建築，多的則是一個加油站。
沒錯，整個巴陵之前沒有加油站，但是唯一的停車場幹掉了，而沿路都是餐廳商鋪，汽車停哪兒？
“挖東墻補西墻”，就只有這個腦袋了，反正停車場沒效益，而加油站是公益！

上了岔路接著就是一路直衝，這是一路彎拐如同在頭城上北宜，上巴陵到了。
停車場和“有條件”的洗手間呢？
別問老頭，老頭現在是只想抱著水蜜桃就回家，反正是本來就沒說要來“玩兒”。

115cc 一路向著上巴陵的道路終點而去。
那是因為老頭只記得當時買水蜜桃，是在沒路走之下，拐彎回頭時，先在那個Open空間喝了杯咖啡，之後在接下來的一個轉彎口上，有連著兩三個的像是鐵皮屋，鋪子裡的空間似乎還不小，是在那兒的一個賣場買的。

老頭是在往上走的路上，所看見的商鋪全都不是那個格調，之後是在沒路走回頭時，先在賣咖啡的鋪子前停下，之後開始一路看著一路對比，但是都已經快到商圈了都沒對上那個印象。
不怪老頭，因為沿路都是新商鋪新屋子，活像是伊達邵商店街那樣。

這是再來一遍，但是直接在“轉彎口”停下，就著商鋪裡的細節做判斷。
到了第二個彎口那兒，三層新樓的旁邊確實是個鐵皮商鋪，裡面的空間也有深度，雖然還是不合印象，但是門口有個“四海”的木匾，也就不用去說是“叢林之王”還是“舵輪之手”的木匾，反正就是那個啦，老頭有這個印象。
這就要和鋪子裡的帥哥開始哈拉了，反正是老闆不在，聽著帥哥嘴屁的“專程”，帥哥高興的“李子”拿了兩個，然後嘛，“餽贈等級”的水蜜桃也拿一個，全都捨啦。
這是除了復興到巴陵的這一路上，老頭還能騎著機車左傾右斜騎的快樂之外，第二個快樂。

但是滿眼的全是“住宿”，也就全是“混亂”的視覺。
連著的，當站著去望向四圍的山峰時，也就有了“縫縫補補”的視覺，竟然就沒有哪一座山峰還能是“整片綠”的。
沒錯啦，全民拼經濟，搞不成六零年代七零年代的“外循環”，那就搞“內循環”就是了，反正三百萬領基本工資的之外，台灣的千萬富豪比例可不是假的，單說這賓士的銷售比例就是證明。
所以，這是星期二，理論上這是上班日，哈哈，錯到家！

回頭的路上，老頭沒那個文明說“排隊”，反正是跟上了排隊的之後，老頭隨著就去路邊涼快，等“見不得人”的時候再一路“追上去”。
人家可都是進口休旅，咱們這還是115cc的吔，人要識相的啦，哪說是跟著排氣管後面，看著那個“車手”在長下坡陡路上，“剎車燈”一路老亮著的警告老頭了！
哎，價值三百萬的四輪碟剎散熱好，不用幫他煩著！

然後嘛，這是北橫，大巴士沒說客氣，技術到位就行，所以連著四五輛小轎車一起向後倒車，好讓大巴士過彎前進，連這事兒都能是三次。

好吧，老頭這算是心願完成一個，但也是在失望下扛掉的一筆。

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附記：
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說巴陵的地名，在地人的稱呼是《ㄅㄚ-ㄌㄨㄥˋ》，是個去聲字。
這是台灣五零年代的中央山脈開發，到了這兒需要中文地名，面對了《ㄌㄨㄥˋ》這個音，而「弄」字有兩個注音，分別是 ㄋㄨㄥˋ和 ㄌㄨㄥˋ，但是“八弄”不好聽。
而其它，就沒有這個音的字眼了。
那群人都是經歷偏安過來的，想到了似長江三峽的景，想到了岳陽樓的“巴陵”歷史古城名！
這就是今天的“巴陵”地名。
托了捷運都在用的“輸入法”，所以巴陵也有了“新的拼音名稱”，叫做：
《Ba-Lung》。
這不稀奇的，去新北捷運看看“拼音”的地名和中文的地名，其中有多少的對應！


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如果只是要買個“水蜜桃”，那就“青菜”的買啦！

當年，是隨著中央的發展，在拉拉山這兒對水蜜桃的原生品種，做了品種改良後的大力推廣，所以是八零年代才開始“知名”。
隨著知名，咱們的新聞都能無中生有，以這樣的聰明智慧，那麼在“有”之上“做多”，當然就是個簡單。
因為水蜜桃不只是拉拉山這兒，而是直到福壽山那兒都有，但是就如同蘋果一樣，梨山蘋果也就始終是梨山的，水蜜桃也是如此，但它就是水蜜桃沒錯！

所以了，拉拉山的水蜜桃是六月下旬上市，直到七月底結束，但是在六月的較早些，就已經可以買到“水蜜桃”，同時還會告訴你：
“拉拉山的，因為採摘的早些，所以還沒那個完全成熟樣！”

要買“拉拉山水蜜桃”嗎？
第一個要抱著“林沖夜奔”的意志，先從北橫的復興開始一路“忍耐”。
第二個，既然都已經親自出馬了，那就必須殺到老巢才算。

請記得一件事，那是個不適合農業開墾的山區，所以水蜜桃的種植面積有限，也就是產量封頂。因此全台灣的傳統市場和超市賣場，輪不到去和拉拉山農戶議價批購。
因此，拉拉山水蜜桃也就成了台灣最為昂貴的在地水果。
因此，所以，說的就是：在復興，有七十五的機會，在巴陵到上巴陵，有八十五直到上看九十五的機會，所以直去上巴陵。

然後嘛，既然說是“原生品種”，當然要有噱頭，也就是成名的條件依據，所以囉，“察言觀色”就是不二法門。
請記得，會“貴”，那是因為物以稀為貴，而水蜜桃是不能讓客人隨手挑的，因為太過脆弱，一碰就毀了賣相，落得成為“餽贈”等級品，所以都是成盒賣。
個頭相對過小的，那是農戶在“整批收成”下的“認定成熟”，自己去想啦。
一般來說，每盒9個，或是7個，那是C/P值下的適當選擇，到了每盒5個，自己做決定啦！
老頭的邏輯很簡單：
“差不多的成長時間，同樣的枝幹樹葉條件，同樣的養分上傳， … 。”
就這樣啦！



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