那時國內線要起飛時，空服員們都必須站到走道中間，做「安全示範」，包括怎樣穿救生衣，怎樣戴氧氣面罩，還有緊急逃生說明卡的介紹。當年還沒有像現在這裡進步，有投影設施，所以是要由男空服員做廣播，女空服員做示範。

說實在的，做「安全示範」的時候，是我們最感到尷尬的時候：因為我們要把外套脫掉，只穿著會把身材完全顯露出來的旗袍，站在走道上，然後所有客人的眼光都會投注在妳身上。當時的感受，就好像被人用目光非禮一樣，不騙妳，真的會有這種感覺。所以我們都很不喜歡這個示範，尤其是新手空服員，她們站在客人面前，會窘得滿臉通紅，像蕃笳一樣可口。

雖然做示範很討厭，但這個時候也常常發生一些好笑的事情。有一次，一個作緊急逃生廣播的男空服員說累了，開口就把：「在您座位底下，有一件黃色的救生衣……」說成「黃色的衛生衣」，兩個正在做示範的人不由得噗哧笑出聲，笑場了。

還有一次，一位恍神的空服員，把緊急逃生說明書拿成嘔吐袋，當場就高舉著嘔吐袋，要大家仔細研讀，在前面做廣播的男生，笑得說不下去，客人也笑出來了。

那時，我們一天大概要飛六個國內線班次，也就是十二個起降，有時還會排到八個班次。我有一次因為有別架飛機故障的原因，還飛過二十個起降，所以飛到最後可以說是慘無人色，我都不記得現在是要飛去哪裡了。

尤其是當年還有從澎湖飛到嘉義的班次，從起飛到落地，只飛了短短的七分鐘，在這七分鐘裡，我們要服侍一百多個客人喝水、吃東西。那種狼狽的樣子，我到現在還記得。

（照片７９：這是有一年的聖誕節前幾日，一位外國人不知因何活動受邀來台，在下飛機前就打扮起來，我們趕緊抓住機會和這個熱帶的聖誕公公合影。）

落了地，客人下了飛機，清潔人員上來清掃，我們要收回客人看了一地的報紙，再整理好放出來，負責前面的空服員，還要為前艙端茶水；當時我們簡直恨不得自己真有十八隻手，能同時把事情都做完。

地勤人員會不時上來催促我們：「快點啦！客人等得不耐煩了，動作快點。」

於是我們就要趕緊整理已經披頭散髮的儀容，然後戴上最親切的笑容迎接客人登機。

我記得有一次，因為實在是飛得太累了，客人登完機坐定，我拿起麥克風就做廣播：「各位貴賓午安，中華航空公司歡迎您搭乘CI-xxx次班機到台南去……」

話還沒說完，飛機裡一半以上的客人，全跳起來大叫：「我坐錯飛機了！」

頓時兵荒馬亂，一片狼籍，我連忙更正：「啊，對不起！我報錯了，是到高雄，到高雄……」

大夥兒這才坐下來，用驚魂甫定的目光瞪我，嘴裡念念有詞，而另外兩名親愛的同仁，則在後艙廚房裡，笑得前撲後仰……

因為國內線的航程都很短，所以空服員們幾乎沒時間喘口氣，只能在要落地前坐下休息，讓已經快抽筋的腳，暫時休息一下。

所以當你坐短程飛機時，看到空服員們花容失色的樣子，決對不是她們不敬業，而是真的飛得很辛苦：客人是坐飛機，空服員是「走」飛機。

在我飛國內線的那一段日子裡，常常在飛機上看到藝人、名人之流，他們出現的比率，會比在國際線上多一點。

我曾經遇見過永遠不會老的翁倩玉，她真的是個袖珍美人，臉上一直掛著笑容，讓人如沐春風，皮膚也白得驚人。她穿著三吋高的高跟鞋，高度卻只到我的肩膀，讓我頓時覺得自己像艘航空母艦。

我也曾遇見諧星「脫線」，他給我的感覺，和在電視上看到的完全不同。在私底下的場合，他是個非常嚴肅的人，臉上不但沒有任何表情，就連坐姿都是一板一眼的，毫不放鬆。

還有一位頗為知名的高爾夫國手，因為他為了追和我同組的好友，竟然在一天當中，買了她那天要飛的六段航程的機票，還指定坐位，一定要在第一排的邊位，讓她一眼就看到；他就這樣和她飛了十二個起降……

可是，他還是沒追到我的好友。我很好奇就問她，為什麼不接受他的追求，她告訴我――她不喜歡名人。我這位好友，長得很像當年的偶像歌手金瑞瑤，所以自從飛行以來，就不斷受到各方男士的青睞。

有一天飛馬來西亞時，她形色匆匆地跑進廚房來，我還沒來得弄清是怎麼回事，就看到一名衣冠楚楚的男人跟著她後頭進來。

「先生，請問有什麼事嗎？」我問。

沒想到這個男人，眼裡完全沒有我，直視著我的好友說：「這是我的一番誠意，妳就收下吧！還是妳嫌太小氣？」

我傻眼瞪著他手上拿的東西，一看，竟然是當時價值約台幣一萬元的卡迪兒鑽筆。只見那男人把它當成是玫瑰花般伸到她眼前，一定要她收下。我同事滿臉通紅，眼看就要哭出來了，我只好幫她抵擋，於是開口說：「先生，我同事已經訂婚了，恐怕不好收你的禮物。」

那男人一聽，先是愣了一下，接著惱羞成怒滿臉通紅，瞪了我一大個衛生眼，才忿忿不平地回到座位坐下。

後來我這個美麗的好友，遠嫁加拿大，她早有一個青梅竹馬的男友，為了陪他到異地讀書，就毫不戀棧地辭去這個工作，當她心愛男人的伴讀去了。

看吧！女人不是都很現實的，我們還是相信最初、所以最美的情感。

在飛國內線時，因為前艙組員大都是和我們一樣的新手機長、副機長，所以我們這一組五個人（當時空安人員規矩比較多，比較像軍人，所以不和我們一起胡鬧）在過夜班飛行完畢之後，就會相約一起出去吃晚餐。

由於大家都是飛國內線，碰面的機會相當多，所以彼此都很熟悉，常常一起吃喝，到最後都成了非關風月的好朋友，是真的好朋友、好同事。這可能是因為當時的前艙人員，也和我們一樣剛進公司，所以戰戰兢兢的面對這個新工作，因此大家就沒心思搞活動（再說，當時他們都比我們大上二十來歲）。

當然這也可能是因為，我長得太愛國了，而遇到的機長、副機長也都很善良，所以我們只能成為好朋友。一直到最後，我們都成了資深的空勤組員，各飛各的航程不再常相見之後，見到面，還是會熱絡地打招呼，關心對方的近況。

飛國內線的好處就是：就是因為常飛，所以國內各站的工作人員，大家都認識，常常見了面，就會互相拜託對方買一些特產，尤其是澎湖的海鮮，更是我的最愛；那時的我，可真是有可口福，不但自己能常吃到活蹦亂跳的各式海鮮，還能嘉惠親朋好友。

飛國內線還有一個好處，就是生活作息正常，不必熬夜飛夜班。

後來國內線還有一個功能，就是讓因為某事，而受處罰的空服員或座艙長，回去飛國內線三個月到半年不等。

之後，華航因為成立子公司──華信，因此把所有的國內線全交給華信去飛。