有一次，好友小真飛洛杉磯，那時是住在Torrance的旅館。她睡醒之後，輕裝便鞋就出門，想到隔一條街的超級市場買東西。沒想到她剛過街，就被一名躲在樹下、騎摩托車的美國警員攔下。

「妳不守交通規則橫越馬路。」員警用英文說，邊說邊拿出罰單來寫。

小真急了，連忙表明自己：「警察先生，我是來這裡玩的遊客……」

那名頭戴安全帽，竊笑著的警察抬起頭說：「我知道，我知道，妳們這些中華航空公司和新加坡航空的空服員們，都是這麼說的。可是就算是在妳們的國家，妳也知道不可以橫越馬路，對不對？」

他指著前頭不遠的十字路口，繼續說：「下次請妳走有紅綠燈的人行道，不要再從這條小路出來就橫越，這很危險的。」

小真無話可說，只能大嘆自己倒楣，讓這一名守株待兔的警察逮到。結果這名警察在要求看她的證件之後，開給小真一張美金十元的罰單，大概是那天的業績達成了，就揚長而去，留下小真瞪著那張罰單，不知道該怎麼去繳罰金。

吃完飯，就是自己的時間了，看是要去逛街呢，還是要去觀光就隨意了。等時候差不多，就回到旅館休息，看看電影，或是看自己帶來的書，時間很快就過去，然後上床睡覺。空服員在外站的生活大概就只是這樣──吃飯、逛街，沒什麼特別，我們大都是以休息為第一要務。等旅館的wake up call（叫人起床的電話）響起，就要開始準備上班，在一個小時後，要在旅館大廳集合。

這時，我們都會再洗一次澡，換上制服，化上妝，整理好行李，把自己睡的地方再巡視一遍，看看有沒有遺落的東西，然後就到樓下大廳集合。等一切人員都到齊了，就開始點名，聽座艙長、機長的交待。之後，坐上交通車，前往機場，再次執行任務，回到臺北。

這是過夜的班。若是當天來回的班，如飛香港班，就是在客人下完機，清潔人員上來清潔完畢之後，再次迎客，返回臺北。

通常空服員在飛越洋航線回到臺北之後，會有至少四十八小時的休息。意思就是可以在臺北休息兩天，這兩天裡，妳就沒有任務，時間由妳自己安排，看要做什麼都可以。

若是飛當天來回的班機，那就不一定了，也許第二天還有別的任務要飛。

我說過，當年我上線時，正巧遇上臺灣開放觀光，於是飛機班班客滿，很少沒有滿的班機，因此我們的飛行時數就很高，常常班表排下來，每人都約要飛上九十小時的飛行時數。

倘若那個月拿到的班表，只有八十幾小時，我們這些小空服員就會樂上半天，因為這表示自己這個月，可以不用飛那麼多班，會比較有空閒，但這種情況很難出現。

大家可不要小看這「九十幾個小時」。若以地面一天八小時上班來說，九十幾小時，好像才要上班二個星期多兩天，還剩將近兩星期的日子可以休息，這不是很輕鬆嗎？

才不是呢！這飛行時數可不是這樣算的。

讓我以香港班來舉例：飛往香港的最早班班機是在早上七點起飛，意思就是說——空服員要在起飛前四十分鐘上到飛機裡去準備，也就是要在六點二十分時上到飛機。再由此往前推算，我們需要一小時半的交通時間（含機場行走時間），那就是四點五十分時，我們要坐上公司的大巴士。

那之前還要有簡報時間，再往前推二十分至半小時，也就是說在四點半時，空服員要報到，然後進簡報室做簡報。

但是我因為家住得遠，公司外包的九人小巴士，來接我上班的順序往往是第一個，所以我必須在報到前一個小時到接車地點，等公司小巴來接我上班，這也就是說，我必須在三點三十分時，就站在羅斯福路和中山北路交叉口的「中華電腦」那裡等車。

加上我在家裡準備的時間，我一定要在三點時起床，準備好一切行李，然後冒著危險，獨自一人坐上街邊攔的計程車（那時哪有什麼無線電叫車啊？），飛奔到接車地點等小巴士來接我。

看到這裡，各位明白了嗎？一班早上七點的班機，我必須在三點就起床，像行戰鬥操一樣，準備好到公司報到；飛機還沒起飛，我已經忙了四小時了，但這些時間算不算飛行時數？

對不起！不算！

那什麼時候開始算飛行時數啊？

從前公司還優待我們，只要飛機一動，就開始算是飛行時數了，但是後來，公司覺得這樣太虧了，因此把飛行時數往後調，一定要到飛機輪子離地、躍上空中時，才開始計算。這當中，飛機在跑道上滑行的時間就全浪費掉了，遇上像美國紐約那樣大的機場，我們在飛機跑道裡繞來繞去近四五十分鐘的時間，都是白做工，不算錢的。

那麼，飛一趟香港的時數有多少？讓我來告訴你，順風飛快一點，香港有可能一個小時十分鐘就到，最慢最慢也一個小時四十分鐘。讓我們平均一下，一趟香港來回的飛行時數約三小時。

這三小時才算是我們班表上九十幾小時中的三小時。

為了賺這三小時的飛行時數，我必須花上準備上班的四小時，還有回家所需的三小時（去掉作簡報的時間）加上交通時間，若能在下午三點鐘到家，就真的是「好家在」了。在班表上，這一天，我才飛了三小時，但實際上，我花了近十二小時在上班。

所以說，飛長班才能算是比較合乎經濟效益的上班法，一趟美國線，來回的時數約有二十四、五小時，這樣就飛掉大部分的時數了。

這也是說如果這個月班表上說明，你會飛了九十幾小時，實際上幾乎是天天在外頭工作，留在臺北的時間，大概不會超過五天。你如果有一個當空服員的女朋友、或是老婆，你在這個月裡看到她的機會實在是不多，除非你有她的班表，知道她何時會回來臺北，否則你真想見她，還真是不容易。

（照片４３和４４：這是我在夏威宜的超市買菜時，請員工幫我拍照，剛開始飛時對美國的食品非常好奇，幾乎可以花上半天的時間每樣都拿來看看。）

（照片４５：有一年過春節，我們剛好在安客拉治，於是全體組員包括前艙人員一起到中國餐館用餐，費用大家分攤。）