再來是空安人員的報告，提醒大家在飛機上該注意什麼安全上的問題。當年由於兩岸關係緊張，所以在每班飛機內，都安排有反劫機的空中安全人員，為的是怕有人心血來潮，或是患有焦慮症，臨時想到大陸去觀光一下，還要我們這些無辜的人和飛機作陪，所以空安人員的存在，就顯得相當重要了。

後來因為大陸開放、縮編等等的原因，空安處被解散了，所有空安員就安排到其他部門去。不過，以目前全世界防恐的趨勢來看，飛機上有空安人員，的確會讓大家放心一點。

等一切都報告完了，所有組員也都沒有問題，所有的人就上大巴士，坐到中正機場，下了車經過機場裡的人群，進了海關上了飛機，就開始一趟的飛行。

進了飛機，就要到自己這趟飛行所指派的負責區域，如１Ｌ、１Ｒ、２Ｌ、２Ｒ……開始工作。

Ｌ代表是飛機的左邊，負責管那邊的門，緊急逃生時，就是負責這附近乘客的疏散，而１Ｌ通常是比較資深的空服員擔當，她還負責機上所有的廣播事宜。

相同的Ｒ就代表右邊的部份，１Ｒ就由第二資深的空服員負責。

男空服員呢？他們常是負責管廚房的部份，和幫座艙長的忙，當然也是機上遇到「傲客」時，主要的應付人員。

再來談談空服員在飛機上的工作。

基本上所有的工作都一樣，只有快快地做，和慢慢地做的分別。飛往香港時，因為時間很短，所以大家手腳都要很快，就算心裡已經像火燒眉毛了，臉上還要保持笑容優雅地打工（我們稱在飛機上工作為『打工』）。

短程時，起飛後飛機拉平，我們要先送一道飲料，長盤上擺滿三種不同的選擇：果汁、汽水和開水，讓客人取用。送完飲料收回紙杯，再回到廚房推出餐車，開始送熱餐。以前我們香港段，還有兩種不同主食的選擇，後來向國泰航空公司學習──只有一種主餐，不過客人還是能做選擇：吃與不吃兩種。

由於客人很多，光光送出熱食就已經是飛了一半的航程了，然後再拿出咖啡、茶水罐，開始從頭到尾問一遍客人，想要喝哪種熱飲？這時，香港已經在望了。

匆匆回到廚房，把咖啡、茶水罐加滿，帶上糖、奶精，放在餐車上，就要開始收拾客人吃完的餐盤。這時就是空中服務，最頭疼的時候了，怎麼說？

因為飛機上空間有限，所以所有的用品都有嚴格大小規定，連擺放的方式也都要仔細放對，因此所有的餐盤高度都一樣，我們一一將客人吃完的餐盤放進去時，就要好好的整理客人吃得「杯盤狼藉」的餐盤，這一不小心，就會摸到客人吃過的餐具；手髒了還算好，怕是摸到經由唾液傳染的病菌。

而且在整理這些餐盤時，飛機已經開始下降了，可是我只收了一半，只好加快動作，拼命把這些亂七八糟的餐盤往餐車裡塞，再也顧不得臉上的笑容及風度，只想在下降廣播前收拾好這一團亂。

寫到這裡，我就忍不住想講：一個國家的人民素質好不好，就會從這種小事裡顯現出來。在發展的過程中，我們不能老是「只要我高興，有什麼不可以」的我行我素，因此從不會體諒別人的辛苦。我們早已是一個成熟的社會，人人都要學會自我約束，站在自我要求的角度，把自己已享用過的東西仔細收好，讓空服人員輕鬆收拾，這是最基本的一種禮貌和修養。

再來說長途飛行的班機，就以飛美國洛杉磯來舉例。由於是長程飛行，所以飛機載有較多的油量，重量比較重，而且也因要飛到三四萬呎高空，所以爬昇的時間會較長；從起飛到飛機拉平（開始平飛）約有三四十分鐘，這時，幾乎所有一早就趕搭飛機的客人，都會陷入安隱的睡眠當中，除非你已經餓得不得了。

通常這是因為，旅客都會提早三四個小時到機場，在坐車到中正機場的時候，有可能早已錯過午餐，等上了飛機，時間已經來到晚餐時間了，所以會覺得飢餓。我建議大家在要搭飛機的這一天，行囊中最好備有乾糧，才不會餓壞。

由於飛行的時間很長，我們不會很快開始送餐，都會等到飛機拉平之後，才開始巡視客艙，看看客人有什麼需要幫助的地方。等發完耳機之後，才開始準備推「考克」(cocktail的音譯)，也就是送飲料服務。這時空服員就會推一輛裝滿各式飲料的「考克車」到你身邊，先發給你一張餐巾紙，和一包堅果，再詢問你想要喝點什麼？

在美國，你若想喝酒精性飲料，就必須當場付錢，但是東南亞的航空公司一般都是免費提供；此時，你若想先喝杯酒，一路睡到洛杉磯，就可以請空服員倒杯烈酒給你喝，但你可要先考慮好，因為如此一來，你就會錯過飛機上提供的免費視聽娛樂，少看了目前正在上映的電影。

以前我們有時應座艙長的要求，這種「考克」要推兩遍，也就是推完之後，再從頭推一次，詢問客人是否要再來一杯飲料，但自從航空業不賺錢之後，這種飲料服務就只有一次，你若想來第兩杯，就需要請空服員另外再倒給你。

等大家都喝完飲料之後，我們再出來收拾空杯、垃圾。等收拾好了，而主打廚房的人也將餐點熱好，塞進餐盤之後，我們就要開始送餐，這時離起飛大約有二小時了。