想去西藏的念頭從2006年就有了, 那時還在台北工作, 沒錢沒假所以只能想想. 每當在報章雜誌或網路上看到與西藏有關的報導, 心裡就又開始蠢蠢欲動. 海拉2008年到對岸工作, 離西藏比較近了, 這下要實現夢想應該也比較快了吧!

 

原本計劃2009年九月去西藏, 但是旅行社的人說西藏在六到八月最美, 九月去已經沒什麼好看的了, 所以就只能把希望寄託在隔年. 2010年過完春節後就開始計劃西藏的行程. 先從台灣的團開始找起, 本來已經報名, 也差不多要繳訂金, 但是旅行社的人一直無法確認可以成團, 在等待期間, 也看了一些大陸當地的團. 最後, 看到台客網也有西藏的行程, 雖然, 出團的時間與工作相衝突, 但是, 抱著姑且一試的心態在版上留言, 希望能更改行程. 最後, 經過與同事二人合力終於更改了出發日期成就了多年的夢啦!

 

8/21/2010, Sunday 上海 – 蘭州 – 青藏鐵路

 

透早就出門, 天色漸漸光, 為著要去西藏啦!

 

早上七點四十的班機, 六點在浦東機場集合, 從無錫到浦東車程2個半小時, 海拉跟同事二人三點起床, 三點半出發, 五點四十五分到機場. Check-in時春秋航空給了我第一個驚喜, 想不到每人限重15kg, 包含隨身行李, 我們三人一起辦理, 還超重…幸好, 導遊麗晶姊跟地勤人員說明我們是團隊且給了名單, 才讓我們少花冤枉錢.

 

春秋航空的第二個驚喜是機上的免稅商品叫賣…My God~~ 空服員不像華航或長榮的空姊一樣講話輕聲細語, 飛行期間約有1個半小時像是夜市賣膏藥的橋段現場放送, 還不得不聽…奉勸各位多花點錢買清靜的休息時間是值得滴!

 

折騰了半天後終於抵達蘭州, 在黃河邊的餐廳用過午飯後, 我們先去黃河邊上一個小公園, 那裡有個很大的黃河母親雕像, 大家拍拍照.

黃河, 中國第二長河, 僅次於長江, 也是世界第六長河流. 君不見黃河之水天上來, 海拉第一次這麼近距離的與它接觸.

黃河, 發源於中國青海省巴顏喀拉山脈噶達素齊老峰, 還真是名符其實的 "黃" 河吶~~

岸邊有幾個小朋友脫個精光在污濁的黃河水中玩耍, 他們玩得不亦樂乎, 但海拉心中只有一個感覺…髒啊!

後來, 到中山鐵橋看風景.

據說這座鐵橋所有的材料都是由國外進口. 從橋的這頭走到那頭, 再看了一次黃河的風光後, 大家就上車前往蘭州火車站, 準備藉由青藏鐵路入藏.

青藏鐵路被譽為 “天路”, 是全世界海拔最高的一條鐵路幹線. 以西寧為起點, 穿越青藏高原, 跨越可可西里無人區, 翻越唐古喇山, 穿越藏北羌塘草原, 與青海公路一路並行直達聖城拉薩.

 

青藏鐵路總長1956公里, 是世界上在凍土上路程最長的高原鐵路. 修建前後耗時半個多世紀, 克服了千里凍土, 高寒缺氧, 生態脆弱等難題, 終於在2006年6月7日建成通車.

(圖文取自 TIBET VISTA 網站)

 

四點半的火車, 我們等啊等~~等啊等,  在候車室坐到屁屁快開花時, 終於等到晚上七點快半時才上車.

 

第一次在大陸搭臥舖火車, 沒有太大的期望! 而且這次買得是硬臥的票, 硬臥只有門框, 沒有門板可以關起來, 六人一間, 分左右二邊, 每邊各設上中下床位, 大家猜拳分配床位, 我很幸運的分配到下舖. 累了一整天, 在火車上的餐車用過團餐後, 馬上跑到軟臥車廂的廁所刷牙洗臉兼上廁所. 回到自己的床位時又費了一番功夫整理才上床睡覺. 

 

 

這班車是 8/20 19:52 從上海開到拉薩, 雖然我們在 8/21 從蘭州上車, 但是我們的票是從上海買到拉薩, 照理說上海到蘭州這段應該沒人坐我們的位子, 但我們的床郤都被睡過了, 床上非常的髒, 包廂內也是很髒, 垃圾桶內的垃圾都滿到散落在地上. 去年, 去埃及時也搭過臥舖火車, 從開羅到亞斯文, 那趟火車雖然也不舒適, 但與大陸的比較起來, 車廂內部乾淨許多. 

 

P.S. 文中大部份圖片由同事雪倫及其他團友拍攝.