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若美國不理荷莫茲就撤兵會怎樣？他點出海峽為何會「自動」打通的原因

美國總統川普已暗示，即便荷莫茲海峽仍遭到封鎖，但他也願意結束對伊朗的軍事行動。川普甚至對「紐約郵報」說，荷莫茲海峽將「自動恢復通航」。專家分析，就算美國不理會荷莫茲海峽就撤兵，但接下來，伊朗至少不會繼續大規模破壞鄰國能源基礎設施，而且也可能重新允許絕大多數商業船隻通行。川普周二（3月31日）告訴「紐約郵報」，他認為與伊朗的戰爭可能很快將結束，其他國家可在沒有美軍協助下，讓荷莫茲海峽重新開放。他說：「我認為海峽會自動開放，但我的態度是，我已經徹底摧毀這個國家。他們已經沒有力量了，讓那些使用這條海峽的國家自行打通…因為我想不管誰掌控石油，都會非常樂意開放這條海峽。」華爾街日報周一引述政府官員說法報導，川普已告知幕僚，即使荷莫茲海峽仍封閉，他也願意結束美國對伊朗的軍事行動。這凸顯川普希望透過宣布結束戰爭，將衝突控制在最初設定的四至六周的時間內。RaymondJames投資策略分析師莫爾恰諾夫（PavelMolchanov）表示，若白宮單方面宣布停火，且假設以色列跟進，預期伊朗也可能「同等回報」，停止對鄰國的攻擊。這至少可避免能源基礎設施遭受大規模破壞的最壞情境。在此情境下，川普可能無須確保荷莫茲海峽立即重新開放，因為莫爾恰諾夫認為，伊朗很可能重新允許絕大多數商業船隻通行。他說，長期而言，如果油價維持在每桶100美元以上將抑制市場需求，此外，對伊朗而言，與鄰國長期衝突也不符合其利益。此外，伊朗的國會安全委員會在3月30日已初步批准對荷莫茲海峽徵收通行費。假若這項通行費成真，對於多數國家而言，即便這會造成能源運輸成本上升，但仍屬於「可控範圍」，至少荷莫茲海峽確實開通了，油氣不會「完全斷供」。不過，StoneX市場分析師拉薩札達表示，如果荷莫茲海峽未能重新開放，油價仍可能進一步上漲；而若油價持續維持高檔，通膨風險將再次升溫，最終打擊市場風險偏好。Marex分析師邁爾表示，此次石油衝擊之所以「影響巨大」，是因為約有6,000種產品在某種程度上使用原油。此外，即使商品本身不依賴原油，運輸成本上升也會帶來影響，因此衝擊範圍極為廣泛。Meir指出，在這次油價衝擊之下，「幾乎沒有任何領域能完全免於影響」。【全球熱話題】▪毀滅式報復！伊朗4月1日起將攻擊輝達、蘋果等18家公司在中東的設施▪「2到3周內」撤出！川普喊已達伊朗去核目標荷莫茲海峽不關我事▪中東這國可能正式參戰打伊朗！助川普「動武打通荷莫茲」▪川普想收手…卻被盟友施壓續戰！這國家最鷹派「敦促展開地面入侵」

少賺6000元！台鐵基層主管沒人想當 加給案仍待政院點頭

台鐵公司化邁入第3年，今年1月起已爭取夜間津貼翻3倍福利，但調漲基層主管加給仍待行政院審議，台鐵董事長鄭光遠今坦言，許多基層主管沒人願意擔任，主要是升任站長或副站長，因不能輪班，少了加班與津貼導致收入反減少，差距最高達6000元，交通部將協助台鐵向行政院積極爭取主管加給。台鐵今上午舉辦五一勞動節暨模範勞工表揚活動，從1.5餘萬中有68名員工脫穎而出，獲得模範勞工表揚，交通部長陳世凱、勞動部長洪申翰、台鐵董事長鄭光遠、台鐵總經理馮輝昇等均出席。陳世凱出席致詞時表示，台鐵公司化已2年，交通部積極向行政院為台鐵公司爭取福利，包含民俗節日出勤獎金、夜點費的調整、工程人員加給、主管加給、危險職務加給、事故搶修出勤的獎金，以及車長自主備勤的津貼。陳世凱指出，台鐵雖然是一個百年老店，但公司化至今兩年的時間，轉變的過程看到的是第一線同仁願意讓台鐵變得更好的那份衝勁與投入；這2年來，台鐵員工努力撐起國家的日常運作、經濟的推進，也看到了台鐵展現的交通韌性，特別是在花蓮光復地區受災時，台鐵讓當地不至於成為孤島。陳世凱說，花蓮光復受災時，第一線挺身而出的就是台鐵同仁，光復站的運量從原本一天約1000多人次，暴增到5萬多人次，救災過程中總共運送約50萬人次的旅客與救災人員進出光復鄉當地。不論是旅客疏運，還是現場整備與支援，台鐵員工都在災難中迅速投入，協助地方完成復原工作，讓他看見台鐵的努力，也讓台灣因為台鐵而更加具有韌性。鄭光遠則指出，這段時間台鐵已經在多項福利上有所進展，並獲得行政院核定，包含夜點津貼，當旅客在深夜時分都已經回家休息，許多同仁仍在第一線工作，奔波在鐵路沿線，爬電線桿、處理土石流、維護設備。鄭光遠指出，他就任時發現，夜點津貼是9年前訂定且僅120元，並不合理，因此積極爭取，在交通部長支持下，現在最高已調整到400元，超過原來的3倍，今年1月起已開始發放。至於基層主管加給部分，鄭光遠說，許多二級、三級站的主管，甚至科長職務，都出現沒有人願意擔任，原因在於升任站長或副站長後，多了承擔但加給不到4000元，卻因為不能輪班，失去原本可領取的加班與津貼，收入反而減少，差距甚至達到6000元以上，不利於基層幹部的培養，人才培育對公司的永續發展至關重要。鄭光遠指出，在交通部長支持下，台鐵推動主管加給調整，科長級以上加給提高1倍以上，站長、副站長也提升約6成，這項方案交通部已核准，目前仍在行政院整體審議中，因需考量其他國營事業的一致性。不過交通部長承諾將會協助台鐵向行政院積極爭取。除福利及服務外，針對台鐵安全提升部分，鄭光遠指出，從去年7月開始，每周平均約有20多件異常事件，最近兩個月已經降低至每周不到10件，是很大的進步；尤其今年春節連假疏運期間，準點率從去年的89%提升到95%，增加約6個百分點，異常事件也從39件降至16件，減少將近6成。鄭光遠說，未來台鐵「五大明珠」策略，第一顆明珠是本業運輸，將進行車隊汰舊換新，善用EMU3000與EMU900等新型列車，提升服務品質，也讓駕駛與維修體系更專業集中；第二顆明珠是資產開發，例如台北車站雙子星案，將帶來可觀收益，也會活化各地資產。第三顆明珠是台鐵便當，將持續創新產品與行銷；第四顆明珠是台鐵夢工廠，將整合各地文化與特色商品，透過全台242個車站，推動地方創生與經濟發展。第五顆明珠是觀光旅遊，包含觀光列車與臺鐵假期，結合車票、飯店與旅遊行程，尤其是花東地區，帶動地方發展與公司營收。鄭光遠說，這5大明珠，將以「安全」為核心串聯起來，成台鐵永續發展的重要策略。交通部長陳世凱指出，花蓮光復地區受災時，看到台鐵展現韌性，才讓當地不至於成為孤島。記者胡瑞玲／攝影台鐵董事長鄭光遠說，許多二級、三級站的主管，甚至科長職務，都出現沒有人願意擔任。記者胡瑞玲／攝影

曾遭都委會委員質疑？柯文哲不顧反對給京華城容獎 判決書揭拿錢圖利細節

台北市前市長柯文哲收受威京集團主席沈慶京賄賂，使京華城公司取得不法容積獎勵利益，柯、沈共同圖利使鼎越公司取得高達121億545萬6748元不法利益，台北地院今天上網的判決書詳述柯文哲如何違背職務決行。因違背職務收受賄賂犯行與圖利罪在行為階段間彼此有部分重疊，想像競合論以一罪，此部分依違背職務收賄罪判刑13年。判決指出，柯文哲2020年4月14日取得沈慶京交付的「比較京華城容積率560％與樓地板面積120284平方米之有限差異」陳情書，要求北市府應把京華城公司原享有樓地板面積120,284平方公尺的利益給京華城公司，柯將陳情書交由副市長彭振聲處理，彭則交由都發局研擬回應說帖。都發局翌日完成回應說帖，先送彭振聲、柯文哲閱覽，說帖仍秉持都發局先前一貫「依法行政」立場，直指逕回復120,284.39平方公尺樓地板面積是「圖利私人」，且影響京華城購買容積移轉的成本相差達數十億元。同年5月21日，都委會第765次會議，都委會幕僚小組初研意見及委員均已提出意見表示此研議案有疑慮，結論仍為組成專案小組繼續討論。6月20日專案小組會議中，北市府都發局總工程司邵琇珮受局長黃景茂指派參與，因恐若不順從上意，將有礙職涯發展，因此建議京華城公司人員依都市計畫法第24條提出修訂細部計畫申請案，而以與都市容積獎勵法令不合的要件申請違法容積獎勵。另一方面，京華城公司等3公司以「120,284.39平方公尺樓地板面係永久保障」為由提起行政訴訟，但台北高等行政法院2020年7月16日判敗訴。黃景茂、邵琇珮明知土地非都更單元，也未經劃定為都更地區，都市計畫細部計畫案草案（公展版）準用都市更新容積獎勵辦法，申請綠建築、智慧建築、耐震設計等都市更新容積獎勵，完全不符合都市更新條例、都市更新容積獎勵辦法，於京華城公司依黃景茂指派的邵琇珮所提「方案四」建議提出修訂都市計畫以申請容積獎勵，黃景茂未退回該申請案、反以最速件送公告公開展覽。柯文哲雖知道給予容積獎勵須有法令依據，且柯先前於2018年5月間交付沈慶京的陳情書給副市長林欽榮，批示「to林副，from柯文哲威京小沈給我一份陳情書，我問他為何不一次提出？現在560已經通過，又要變成678％？你研究看看，我是看不懂Ko」。林欽榮於5月14日書面回應「本府已經依照監察院意見，重新辦理都市計畫修訂，檢討釐正載明容積率為560％，並於2018年1月18日公告實施，具有法定效力。都市計畫書已有載明原申請執照之樓地板面積（120,284.39平方公尺）部分，本府已於1998年5月8日核發建造執照保障在案，但此為一次性保障，倘未來再改建，因本市已實施容積管制，後續本案之土地使用強度應回歸容積率管制，該基地自應回歸都市計畫書所載明之容積率規定開發。故有關京華城提出應保障允建樓地板面積不低於120,284.39平方公尺依法無據。另京華城已向本府提出訴願救濟，建議後續由都發局依法處理，並依行政救濟結果辦理」。柯文哲明知該都市計畫細部計畫案草案（公展版）所載容積獎勵內容違背都更條例、都市更新建築容積獎勵辦法，也違反行政法平等原則，仍未尋求法制單位意見，為了履行沈慶京的賄求，決意讓沈掌控的京華城公司違法取得依都市更新法令才能取得的不法容積獎勵，2020年11月11日核章決行同年10月27日簽呈，使京華城公司提出的都市計畫細部計畫案草案（公展版）送入公告公開展覽程序。柯文哲違背職務裁示由彭振聲擔任PM，又與彭共同使都市計畫審議通過，但都委會委員曾光宗、宋鎮邁、郭中端等都提出質疑，曾甚至直呼「不要拿每次會議的結論來作為下一次會議的理由」。2021年3月18日都委會第775次會議第1次專案小組會議，多名委員也提及京華城公司申請容積獎勵無任何法令依據，但柯文哲卻在同年4月21日便當會裁示「請都發局擔任PM，俟京華城送件後儘速積極協助辦理，並向議員說明進度。」促使都發局、彭振聲共同完成不法取得本案土地容積獎勵的企求。同年8月10日便當會，柯文哲看到都發局表達京華城案不具適法性、自行創設法令所無之容積獎勵，仍再次裁示「請彭副市長擔任PM」，要求協助儘速提都委會大會審議。北院指出，柯文哲不顧專案小組委員及都委會幕僚反對意見，接連以2021年4月21日、8月10日便當會裁示指定都發局、彭振聲為PM，掃除專案小組會議所造成的「障礙」，都發局提都委會審議後，再由彭振聲主持的都委會783次會議，決議通過都市計畫，使沈慶京掌控的京華城公司違法獲得不法的容積獎勵，京華城公司將土地所有權登記移轉給鼎越公司。鼎越公司2022年10月18日獲都發局核發建照，鼎越因柯文哲、沈慶京等人圖利，使土地總容積率達672％，得以獲取等同都市更新案的違法容積獎勵利益，與法定基準容積率560％相較，不法多得18,463.2平方公尺容積樓地板面積，換算坪數約為5585.118容積坪，5585.118容積坪乘以銷坪係數1.55，換算銷售坪為8656.93，銷售坪數乘以銷坪單價，即為20％容積獎勵銷坪市價，經都發局於2021年11月19日委由3家鑑價公司核算，獲得鑑定價值平均為121億545萬6748元。北院認定柯文哲、沈慶京共同圖利，使鼎越公司取得高達121億545萬6748元不法利益。台北市前市長柯文哲收受威京集團主席沈慶京賄賂，使京華城公司取得不法容積獎勵利益，柯、沈共同圖利使鼎越公司取得高達121億545萬6元的不法利益，台北地院今天上網的判決書詳述柯文哲如何違背職務決行。記者曾原信／攝影