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新聞01

分析師：下修蘋果(AAPL.US)Q4 iPhone出貨量約20%至7000萬-7500萬部 智通財經APP獲悉，天風國際證券分析師郭明錤發布研報指出，下修2022年第四季度iPhone出貨量預估約20%至7000萬-7500萬部，而市場普遍預期爲8000萬至8500萬部。 據悉，和碩跟立訊已分別自鴻海取得約10%的iPhone 14 Pro與14 Pro Max訂單，但大量出貨最快也需至12月下旬。鴻海除要面臨第四季度iPhone出貨/營收低于預期的挑戰，因蘋果公司想分散供應風險，故也難再繼續成爲iPhone 15 Pro系列的獨家組裝廠商。 該分析師預期，供應短缺可能會降低市場對iPhone Pro型號的需求，消費者也在努力應對即將到來的經濟衰退。 截至發稿，蘋果(AAPL.US)股價于11月29日美股交易中一度下跌超2%，本月下跌6%，盤後報每股141.085美元。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-28 08:03:08 記者 蔡承啟 報導因預期美國升息速度放緩，也讓投機客賣出美元的動向擴大，美元淨空單創1年半來新高，而市場預期日圓相對於美元匯率將走升、明年恐升至115-125。 日經新聞27日報導，因預期美國聯準會(Fed)升息速度將放緩，也讓投機客賣出美元的動向擴大。瑞穗銀行以美國商品期貨交易委員會(CFTC)的數據為依據進行計算顯示，截至12月20日為止的當週，避險基金等投機客的美元淨空單部位(相對於主要8種貨幣)達87.9億美元，連續第6週站在空方，且淨空單較前一週增加46.5億美元、創1年半來(2021年6月以來)新高水準。 報導指出，日圓相對於美元匯率在10月時最低貶至151.94兌1美元、創32年來(1990年以來)新低紀錄，而導致日圓狂貶的一大因素就是持續維持寬鬆的日本央行(日銀、BOJ)和以破紀錄的速度升息的美國Fed之間的政策差異，不過隨著日銀「實質上進行升息」、讓上述誘使日圓狂貶的因素崩壞，因此多數投資人預期美元走貶/日圓走升的趨勢將轉強。 瑞士Vontobel Asset Management預估、明年底時日圓相對於美元匯率可能揚升至125；英國Millennium Global Investments預估，2023年美國景氣衰退將加劇、資金將流向債券，在美10年債殖利率下滑下、美元恐走貶，預估日圓可能將升至120；英國Abrdn指出，美國升息放緩、將增添美元走貶/日圓走升壓力，預估2023年時日圓將升至115左右水準。 根據MoneyDJ XQ全球贏家系統報價，日圓相對於美元匯率12月27日貶值0.49%、連續第5個交易日走貶，12月迄今日圓相對於美元升值約3%，12月20日盤中最高點130.55、創8月2日以來新高。 日銀12月20日出乎市場預料之外、意外微調大規模貨幣寬鬆政策，將日本10年債殖利率所能容忍的波動幅度從原先的「+-0.25%」擴大至「+-0.5%」(即提高10年債殖利率的容忍上限值)，此舉被市場視為「實質上升息」、且認為是日銀為寬鬆政策退場預作布局。 日本前財務官、素有「日圓先生」稱號的青山學院大學教授神原英資接受彭博電視採訪時表示，日銀可能會在明年(2023年)1月再度給市場驚喜，有可能會在下次的會議上再度提高日本10年債殖利率的上限值，而隨著日銀超鴿派立場轉向、日圓相對於美元匯率預估會揚升至120。 神原英資表示，「日銀總裁黑田喜歡給驚喜」，日銀有可能會將10年債殖利率所能容忍的波動幅度「大幅」擴大。不過神原英資未說明具體的數字。 (圖片來源：Shutterstock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-14 10:59:44 記者 羅毓嘉 報導台灣租賃三雄中租-KY(5871)、和潤(6592)與裕融(9941)挾豐沛資金優勢，近年來除融資本業穩健成長，也都積極拓展在綠能領域的佈局，為營運創造金流活水。其中，中租集團在太陽能案場開發走得最早最遠，已是台灣最大太陽能案場投資者之一，而較屬於業界後進者的和潤、裕融則另闢蹊徑，除卡位創能、儲能市場之外，也憑藉著與汽車產業深厚的連結，卡位電動車充電營運商機，擴張在綠能產業的版圖。 中租集團在台灣融資租賃業者當中是最早展開佈局的業者，從一開始的融資、節能服務，跨足太陽能案場的投資多年下來，截至今年8月為止，旗下投資營運的太陽能案場已經達到2,973場，發電總容量已經超過1GW。中租目前仍持續擴張太陽能營運版圖，裝置容量正持續往2GW穩健邁進。 截至今年6月底為止，中租集團的太陽能淨資產為414億元，較去年同期大幅成長了24%。目前中租集團在國內太陽能案場投資的市占率約在10%以上。 而因應太陽能光電離尖峰時間供電能力不同的狀況，中租集團也已經展開離峰備轉儲能系統的投資，目前內部核准投資的儲能案場容量已達到400MW，其中有130MW已完成。中租集團目前設定的中期儲能建置容量目標落在600MW至800MW之間，在太陽能售電之外持續擴大供電與維持電網穩定的能力，以因應龐大的綠電需求。 相較之下，和潤和裕融涉足綠電領域的時間雖不比中租，不過兩家企業也都各自尋找利基，要在未來龐大的綠電市場當中搶佔一席之地。 和潤是在今年5月正式將旗下的綠能事業分割、成立「和潤電能」公司，9月間宣布出資買下法商雷克電能(Laketricity)在台的4座漁電共生太陽能案場90%股權，相關裝置容量達5MW，預估年發電量可達600萬度以上，和潤電能與雷克電能持續洽談未來合作範疇，預期還有年發電量400萬度的裝置容量會持續開出。 由於台灣地狹人稠，可在陸地上設置的太陽能案場總量終究有限，不過在彰雲嘉南地區因產業特性，擁有廣袤的魚塭地帶，和潤電能採取漁電共生的開發模式，更和水產養殖研究所合作，期能靈活應用地面型、水面型與屋頂型等不同樣態的漁電共生太陽能設置，在對魚塭養殖影響性最低的情況下，達到最佳發電效能。 而裕融則是透過轉投資的新鑫、裕電能源兩家子公司切入再生能源建設與投資，透過創電、儲能、售電三管齊下方式建置完整的價值供應鏈，近日也宣告組織重整，由新鑫公司為拓展太陽能案場開發的主體，而裕電能源則專注在現有案場的維運工作，透過組織與專業分工，加速擴大裕融旗下的再生能源事業群業務。 累計至今年上半年為止，裕融100%持股的新鑫公司自有的太陽能案場建置量已達到300座之譜，待全數運轉之後，其總建置容量將可達約100MW，相當於1.25億度的綠電容量。同時，裕融旗下的新鑫公司也將業務觸角往儲能事業發展，預計在後年儲能裝置容量將穩健成長至400MW。 值得注意的是，由於和潤和裕融與汽車產業有深厚連結，電動車充電市場也是兩家公司著力發展的領域，和潤正與電動車控制模組設計公司起而行、以及重電業者士電(1503)籌備合資成立「充壩技術服務公司」，卡位電動車充電系統的安裝營運服務；而裕融旗下的裕電能源，則已經在全台設置超過2,800座電動車充電樁，並成為包括日產NISSAN Leaf電動車、台灣保持捷Porsche等車廠的充電服務夥伴。 （附圖：屋頂型漁電共生太陽能案場／和潤電能提供）

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