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新聞01

乘聯會：12月19-25日乘用車市場零售63.3萬輛 同比增長13% 智通財經APP獲悉，12月28日，乘聯會數據顯示，12月19-25日，乘用車市場零售63.3萬輛，同比增長13%，環比上周增長17%，較上月同期增長70%;乘用車市場批發46.8萬輛，同比下降20%，環比上周下降2%，較上月同期增長3%。12月1-25日，乘用車市場零售167.4萬輛，同比去年增長9%，較上月同期增長47%;全國乘用車廠商批發141.4萬輛，同比去年下降17%，較上月同期增長11%。 12月全國乘用車市場周度零售走勢 今年12月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均3.0萬輛，同比2021年12月第一周下降24%，相對今年11月第一周均值下降15%。 今年12月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均5.4萬輛，同比2021年12月第二周增長5%，相對今年11月第二周均值增長38%。 今年12月第叁周總體狹義乘用車市場零售達到日均7.7萬輛，同比2021年12月第叁周增長18%，相對今年11月第叁周均值增長56%。 今年12月第四周總體狹義乘用車市場零售達到日均9.0萬輛，同比2021年12月第四周增長13%，相對今年11月第四周均值增長70%。 12月1-25日全國乘用車市場零售167.4萬輛，同比去年增長9%，較上月同期增長47%。 隨着年末購置稅補貼和新能源補貼政策到期前會促進提前購買，11月壓抑的需求在12月得到釋放。 新十條對市場和消費心態都是促進作用，消費者對開放後，恢複到疫情前的生活狀態充滿期望和信心。前期越是下沉的地區封控越嚴，而越是下沉地區燃油車的銷售占比越大;此次疫情管控的放開，行程碼的取消，使得人員大量流動，市場活力大幅提升。 新十條改變了車市的封控狀態，市場回升明顯，部分有購買力的消費者希望盡快提車，以免感染或重複感染。部分政策到期加上春節放假時間引導消費需求前置，行業終端價格持續下滑，刺激需求，也激發了消費者的購買欲望，近兩周車市的暴增也是必然驅動市場的強增長。 12月全國乘用車市場周度批發走勢 今年12月第一周總體狹義乘用車市場批發達到日均3.0萬輛，同比2021年12月第一周下降36%，相對今年11月第;一周均值下降23%。 今年12月第二周總體狹義乘用車市場批發達到日均5.0萬輛，同比2021年12月第二周下降18%，相對今年11月第二周均值增長20%。 今年12月第叁周總體狹義乘用車市場批發達到日均6.8萬輛，同比2021年12月第叁周下降5%，相對今年11月第叁周均值增長27%。 今年12月第四周總體狹義乘用車市場批發達到日均6.7萬輛，同比2021年12月第四周下降20%，相對今年11月第四周均值增長3%。 12月1-25日全國乘用車廠商批發141.4萬輛，同比去年下降17%，較上月同期增長11%。 國家利好汽車行業的政策，購置稅減半、新能源補貼等政策即將到期，以及前兩個月新車效應，企業努力拼量，都對車市銷量有一定的提升作用。 在今年若幹次反複的疫情幹擾下，波峰波谷頻次增加讓企業始終在不穩定的營商環境中獨自承擔風險和損失。11月乘用車庫存系數達到緊張高度，各經銷商、車企爲了春節前到來加大促銷，加快釋放庫存。 12月新能源車必然沖刺創出新高。新能源車加速沖刺，補貼退出之前，廠商比終端更着急，爲了爭取到最後的補貼，廠商需要采取各種手段盡快消化現有的庫存。爲降低經銷商的庫存壓力，廠商近期穩健批發銷量，也是爲明年開門紅做准備。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-25 09:01:02 記者 李彥瑾 報導蘋果(Apple)將在10月27日美股盤後公佈2022會計年度第四季(截至2022年9月)財報，分析師指出，最大看點是有關iPhone 14系列新機銷售狀況的一切細節，以及蘋果釋出的下一季財務預測，倘若蘋果透露出一絲耶誕季買氣不妙的暗示，股價勢必會受到影響。 CNBC報導，今年9月，蘋果推出眾所矚目的iPhone 14系列新機，投資人希望透過財報觀察銷量是否正處於高速成長的成長期。另外，近期全球總體經濟充滿各種不利因素，所帶來的衝擊是否已蔓延到高價電子產品市場，也是投資人在意的關鍵。 如果新款iPad和Mac銷售優於預期，也有助於提振蘋果股價，先前幾季因零件短缺導致銷量放緩。蘋果7月發佈第三季財報時表示，供應鏈限制對第三季營收的衝擊不到40億美元。分析師預期，蘋果將在本次財報中表示，該公司已有效改善供應鏈管理。 自2020年以來，由於COVID-19疫情帶來不確定性，蘋果停止提供官方財測，但蘋果高層仍給出部分資訊，讓分析師得以評估蘋果的業績展望。 根據FactSet調查，華爾街分析師共識預期，蘋果第四季營收可達887.9億美元，每股盈餘1.27美元。 蘋果財務長Luca Maestri 7月曾透露，第四季營收年增率可望超越第三季的2%。 外媒先前報導，蘋果iPhone 14系列買氣主要集中在高階Pro機型，低階款iPhone 14和iPhone 14 Plus因新增功能較少，未受到果粉青睞。彭博社9月28日引述知情人士的說法報導，由於需求不如預期，蘋果已放棄iPhone 14系列的增產計畫，下半年產量維持在原先規劃的9,000萬台不變。 MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示，10月24日蘋果(AAPL.US)股價上揚1.48%、收149.45美元，今年以來累計走跌15.84% (圖片來源：蘋果) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-13 13:07:07 記者 李彥瑾 報導不久前，美國電動車新創公司Rivian(RIVN.US)與賓士集團(Mercedes-Benz Group)才宣佈，雙方正在進行協商，計劃在歐洲合作生產電動貨車。但短短3個月後，Rivian決定暫停尋求達成協議，改為專注於現有業務，在經濟不景氣時避免過度擴張。 CNBC、《華爾街日報》等外媒報導，Rivian 12月12日表示，將暫停在歐洲生產電動商用貨車的計畫，停止尋求與賓士集團達成協議，理由是重新進行評估後，若將手上現金用於現有業務，有更高機率為公司帶來更大價值。 今年9月，Rivian和賓士集團宣佈簽署合作備忘錄(MOU)，預計在未來幾年內成立合資企業，利用賓士集團位於波蘭、匈牙利或羅馬尼亞的現有工廠生產商用貨車。 目前Rivian旗下業務包括專為亞馬遜(Amazon)打造的商用貨車EDV。亞馬遜為Rivian最大股東，持有約20%的股份，已於2019年9月向Rivian下訂10萬輛EDV。 根據Rivian公告的財報，2022年前三季，淨損累計達50億美元。 今年8月，美國總統拜登(Joe Biden)簽署《降低通膨法案》(Inflation Reduction Act，IRA)成法，其中一項規定是為每輛新購電動車提供7,500美元的減稅優惠，但對於減稅資格設有嚴格限制，包括電動車必須在北美本地製造及組裝。CNBC報導指出，IRA法案將嚴重削弱歐洲電動車在美國市場的競爭力。 (圖片來源：Rivian) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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