好美麗喔~美麗島站的"光之穹頂"讓人驚艷, 中央公園站手扶梯間漂亮的花
花草草讓民眾駐足許久。走出高雄捷運這兩站, 相信大家對漂亮的中山一路
的路燈印象深刻。 但卻鮮少有人注意, 高雄捷運只有四個車廂, 而且要等七
到八分鐘才出現一班列車, 這就是虧損連連的高雄捷運樽節開支不得不做的
調整！
來到高雄, 義大世界吸引想來放鬆度假的遊客, 接駁車班班客滿的遊客跟
稀稀落落的高雄市公車乘客量相比。楊秋興當年讓林義守蓋義大世界是
對的。 舊高雄的 "城市光廊"、"愛河之心"或愛河的愛之船, "城市美學"
遇到"義大世界"完全失靈。雖然義大世界偶爾出現問題, 但義大世界變成
高雄的金雞母是遲早的事情！
民進黨的第三大問題在於僅重視表面的建設, 愛河下游段的"整治成功"
是市政府採用截流的方式減少愛河的臭味。雖然99年度高雄市的汙水下
水道接管率突破60%, 但依環保署的資料, 愛河整治至今, 水質汙染仍處
於第四類中度汙染。反觀淡水河、景美溪、基隆河、新店溪和雙溪, 水質
汙染情形都處於第一和第二類的未受汙染與輕度汙染。愛河自民國66年
開始進行整治, 從國民黨執政到民進黨執政, 愛河仍然是中度污染。何來
的"整治成功"？
如果只是在愛河下游用絢麗的燈管造景來美化愛河, 也改變不了愛河是
中度汙染的事實！城市美學事實上等於市容美化罷了。不過高雄市民喜
歡吃這一套, 我們也無能為力！
水質改善的部分, 高雄市的2600公里的水管汰換從1993年開始到2012
年止共汰換了455公里, 總共花了20年的時間。扁政府執政時先花了150
億在高雄地區進行四項水質改善工程, 水質改善工程已全部完工。但新台
灣新聞未提到一點, 20年才汰換了455公里的水管, 以這樣的時間來計算,
全部汰換恐怕要花上120年左右。換句話說, 扁政府的150億工程要等到
120年後才會出現效果！
http://www.newtaiwan.com.tw/bulletinview.jsp?bulletinid=15275
總而言之, 高雄市民還是逃不過買水的命運！
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!m1_OUiGZEQVEMf61qf67rNc-/article?mid=8035
國民黨整治21年, 民進黨整治16年, 愛河水質仍屬中度污染。綠色執政
的品質在哪裡？
http://waterwatch.ngo.org.tw/node/2693
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3樓. 筱 蒨-Lucifer2013/02/20 23:20義大世界費用過高
上次跟格友聚餐，格友提到過年時帶小孩去義大世界玩，發現除了入場券，許多遊樂設施還要另外花錢，而不是一票玩到底，所以除了少數免費外，許多好玩的遊戲器材還得再花錢，結果她們玩沒幾項。而義大的｢台灣舞孃｣舞劇，一票還要500~1500元，看不起。
以高雄人自己失業率高、消費能力低來看，也只能靠其他縣市百姓去玩，義大的高消費水準，大概熱度過後，會跟劍湖山一樣慘澹。我老家在劍湖山的另一頭，上次星期六回老家，竟然一路上連遊覽車跟自用車去劍湖山玩的車潮都看不到，要說景氣不好的關係也有可能，不過北部的遊樂園就沒這麼慘，可見南部被綠營執政，還真得靠馬政府開放陸客觀光，才能幫助增加觀光收入。
選賢與能！支持吳敦義選總統！老實說, 我不認為台灣景氣不好。景氣好與不好都操之在我們手上, 要讓景氣
好或壞, 端看聰明的人們如何自我增值。如果我們的工作被替代率的機會高,
自我增值是條必經的過程; 工作被替代率低, 安穩離開職場的機會就大。景氣
好壞是個指標, 但專業度越高的"通才"將會是最後的贏家！
Jimmy~簽不成FTA, 怪誰? 於 2013/02/23 23:33回覆
2樓. 草山2013/02/06 17:08版主：高雄捷運只有四個車廂
一、高雄捷運只有四個車廂？台北只有中運量的文湖線是四個車廂，其他不只四個車廂。高雄市應多想法提升捷運乘客。
二、愛河是沒有源頭的河流，這個問題值得查資料探討。
三、長平之戰范雎讓秦國錯失攻下邯鄲的機會，也造成白起之死，令人感嘆。
四、新年快樂，過幾天再聊。1. 高雄捷運也是用高運量系統, 騎機車就很方便了, 當地人的搭乘比例低。
謝長廷要蓋也是為了要滿足"台北人有", 那"高雄人也要有"的邏輯。
2. 水質部分你不用多查資料, 愛河確實是只有與高雄港相接的地方不臭,
越靠近源頭更臭, 你就可以想像文藻那附近愛河的味道！
3. 范雎會怕失寵, 白起之死是正常的。
4. 這幾天加油吧, 我最近也忙, 有空回阿Q版主的版看看, 他有發新文章了。
Jimmy~簽不成FTA, 怪誰? 於 2013/02/06 17:32回覆-
1樓. 草山2013/02/06 16:55版主：但新新聞（？）未提到一點
Jimmy 兄引用的是《新台灣新聞週刊》，不是《新新聞》吧？
