舊山線連續隧道群

   民國89年九月27日以前年間山線火車在此短短三公里五個連續隧道間穿梭前進，尤其是夜間，忽明忽暗，煞為壯觀，其所以較阿里山森林鐵路為重要，蓋其從1908年通車至1998年間90年間，擔負者溝通台灣南北交通大動脈的角色，對於建立台灣島內空間一體觀的角色，具有不可磨滅的貢獻。

情人谷瀑布及觀音庵

   情人谷瀑布跟水載下瀑布同屬景山溪支流魚騰坪溪系的瀑布，祇是其遇枯水期，則長細高的瀑布會乾涸掉，祇剩溪底瀑布可欣賞，是此景美中不足的地方。觀音庵在其入口處，景色清幽，是修道參禪的好地方，女主持也相當隨緣。

新山線鯉魚潭拱橋
   舊山線雖然蜿蜒美麗，但畢竟太過彎曲，坡度也太大，致使自強號、莒光號高速列車以往行經此處，速度都要減至60公里以下行駛，以策安全；但相對的對要求時間經濟的現代社會，就不符所需，所以鐵路局於民國79年開始構建山線雙軌工程，並著手三義隧道、三泰隧道、泰安隧道等新山線截彎取直高架工程，横跨鯉魚潭口景山溪上面的新山線鯉魚潭拱橋就此誕生，接手溝通台灣南北交通的大任，時任台灣省長的宋楚瑜先生，就為此橋命名為鯉魚潭拱橋。

火炎山
   由鯉魚潭拱橋往右上角望去就是著名的火炎山，奇特的地貌，十分的吸引人，山頂林木仍然蒼翠，但半面峭壁卻是光禿禿好像火烟般故得名，由於其遇豪大雨即崩落土石，故經其下的公路不得不改築成隧道穿越式的形態。

舊山線內社川鐵橋
   回頭車行十分鐘，就可看到舊山線在嬌陽下美景，以往也是溝通台灣南北的主要鐵路橋樑之一，由於其下臨鯉魚潭水庫的下池堰，由其枕木間隙下望十分驚心動魄，是十分迷人的地方，但因為危險，祇宜由下側方壩橋向上欣賞其橋樑結構之美。

鯉魚潭水庫
   祇要是大水庫，就有說不盡的湖光山色之美，可以欣賞；其實由內社川鐵橋遠眺，一眼就可以看見鯉魚潭水壩洩壓(非洩洪)高噴的水柱，或調節性的洩洪，驅車前行則七分鐘可到觀景台，壩體、洩洪道、蓄水池、內社川鐵橋、潭水、遠山構成的秀麗景緻，一覽無遺。

環鯉魚潭水庫公路

    顧名思意，就是繞鯉魚潭水庫一周的公路，由苗52縣道、台三線、苗52-3縣道組成的環湖道路，可以盡覽鯉魚潭水庫的秀色。許多宗教團體，在此設有道場教化人心。而許多民宿業者，也因湖光山色的美麗，而在此投資合格的休旅設施，旅客不怕有露宿荒郊野外的風險。

關刀山、出關古道、行德宮
    繞罷鯉魚潭水庫，可以循苗56縣道至關刀山，欣賞各種動植物的姿態，桐樹、櫸木、樟樹、相思、楓、大小桃花心木、琉球松、麻六甲合歡是林相的大宗，出沒中海拔禽鳥也隨時讓你驚喜，尤其是四、五月雪白桐花飄似雪的美景，可以讓你盡銷萬古愁。關刀山是南北氣候分隔線的東起點，往北看往往雲霧迷漫，南方則豔陽高照，好像身臨陰陽兩界，氣勢磅礡雄偉，左看右瞄總不同(冬天)。關刀山也是大安溪、後龍溪、西湖溪三溪的分水嶺，南麓是大安溪流域，東北方是後龍溪流域，正下邊則是西湖溪流域的源頭。往南可看見后里、豐原、石岡、東勢、卓蘭，而阿里山山脈矗立在東方，馬拉邦山則在東北方，北方則銅鑼、公舘、苗栗清晰可見(睛天時)，以鳥的視野，正下方就是三義了。所以關刀山是絶佳地氣候、氣流的觀測感受點，有興趣來感受一下嗎？

苗56縣道在關刀山最高點，是四條小道路的交會處，如以四通嶺來稱呼它，並不為過，在舊山線尚未停駛前，這裏可是台中等各地來的登山客，晨間登山最喜歡落腳的地方，故設有厠所，供人方便，祇是舊山線一停駛，它也跟著沒落，希望來年舊山線復駛後，此地仍有絡繹不絶的登山客；其中一條再往更高處爬的林蔭道路，就是出關古道了。

接著下山行五百公尺，左轉入產業道路，約五分鐘的路程，就可到佛、道混合的道場行德宮參訪。

勝興車站

    勝興車站近來名聞遐邇，現在無論是平日或假日皆遊客如織，除了它標高402.66公尺原是台灣蹤貫鐵路最高點外，具體而微的檜木迷你車站，建成於西元1907年5月，距今已壹百零壹年的歷史，就台灣整體歷史而言，百歲以上的建物，都可稱古蹟，所以名列苗栗縣縣定古蹟，一點都不奇怪；當年建築此車站的日本人也極相信中國的風水學，為了破除七隻老虎的虎口煞，特地在車站建築的屋簷，建構了同心圓、劍陣、長予八卦陣破除之，因而通車90多年以來，勝興車站從未發生事故，你不能不承認它是一個事實；站中的最具特色就是台灣蹤貫鐵路最高點紀念碑，標示著海拔、距基隆起點距離公里數、鐵路局長莫衡立等資訊，是極佳的攝影據點，另外就是一、二號隧道，尤其是二號隧道的北口上，有日本總督府行政長官後藤新平題的「開天」横幅，其口氣之狂妄，正曝露出殖民統紿者的躊躇志滿，不可一世的氣焰，難怪其會高壓統治台民，毫無人權可言，不過開個鐵路隧道吧，居然拿「開天闢地」來比擬，真是笑掉後世人們的大牙，所幸二號隧道南口並無「闢地」兩字，也減少了本人批判的火力。

綠色隧道

   三義因為得天獨厚，鄉內「山不在高，有仙則名」的小山比比皆是，所以能稱為綠色隧道的小公路，就有好幾條。如勝興車站往三義市中心的苗48之1，由西湖村往鯉魚潭口的苗49支線就是極大眾化的綠色隧道，當然往大湖、出關古道的苗52-4產業道路更是較佳的挑戰性，遊客不妨僱個響導帶路，往往有不錯的收獲。

雙潭瞭望塔及彫刻公園

   從勝興車站往三義市中心的苗48之1縣道的中途，往右邊山下的小路開下去，再爬上雙潭的小峯的產業道路上，就可看到如照片的瞭望塔建築，在瞭望塔上以看到整個雙潭村及佛頂山朝聖寺整個道場，旁邊有百來石階下到彫刻公園及佛頂山道場後門，由於它僅是鄉產，經費的獲得與維護，可能少了點，但仍掩不住它的山林秀色。

佛頂山朝聖寺

   緊隣彫刻公園就是佛教佛頂山朝聖寺的道場，主持釋地清高僧，也是望重一時的大師，故門徒也甚眾。它的一個大特色就是佛像石彫，不管是如來木尊、西天諸菩薩、十八羅漢、護法天尊、小沙瀰、小剌麻等諸法相皆    生，再加中式庭園的配合，就禮佛兼攬勝來講，都是不錯的好去處。

客家書院

由佛頂山朝聖寺禮佛攬勝下得山來，車行越過小溪等十字路拐個大右彎再往偏北的路直行就到客家書院，當然這是傳授客家禮儀和知識的好地方。

大石公園

由佛頂山朝聖寺的山門口前的苗130縣往大湖的方向前進，車行約十分鐘就到一個近乎方形的大石頭矗立在右側的轉彎處，此大石頭長約4公尺多，高有三公尺多 ，寛三公尺也跑不掉，估約重十餘噸以上，石上佈滿青苔，傍著西湖溪上游支流邊，倒也自在，散居各鄉鎮一般石敢當的氣勢此石頭有過之而無不及；再加三義鄉公所，獲上級補勵，在此也造了一些亭台樓閣的輔景以增氣色，倒也有幾分中國亭園的秀麗，端在觀賞者的心境來區分，如以佛印大師的心態來欣賞，則處處皆菩提美景，如以蘇東坡的心態來論斷，則處處皆狗屎。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

薑麻園

    薑麻園行政區劃屬於大湖鄉，但旅遊景點的規劃，則應劃入三義鄉，其所以這樣，乃是由於三義鄉的交通更方便，且與出名的三義各景點，已經連成一氣的緣故；由大石公園再延著苗130線往東前進，環山上行，延途林木茂密，鳥鳴蟲叫，頗有横貫公路的架勢，大約20公里即到逹苗130線最高點，薑麻園休閒農業區的停車場及中式六角亭，在苗130線未開通前，此地原就建有關聖帝君廟，香火本就很汪，如今更是如虎填翼般；薑麻園最具特色就是它的雲海，幾乎可以跟阿里山雲海媲美。照片

    至此三義重要的美景應已無遺落，其他至民宿的小叉路則不在本文論述範圍內。遊客可再延苗130線往東下山開至台三線，南下北返皆可，或延苗130線回頭至三義街上，再上中山高速公路，則歸程更便捷，全視遊客需求而定。