軍事上有矛就有盾，F-22「猛禽」是目前最好的第五代隱型戰鬥機，也是當代造價最昂貴同時戰力最強的戰鬥機。它配備了AN/APG-77主動相控陣雷達、AIM-9X紅外線空對空導彈、AIM-120C/D中程空對空導彈、二維F119-PW-100向量推力引擎、先進整合航電與人機界面等。在設計上具備超音速巡航、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤等特性。猛禽的隱身性能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起飛著陸系統。F-22的航空電子系統採用「寶石柱」計劃的系統構形研究成果和許多新技術。最讓各國空軍關注的是它的隱身能力，號稱在雷達上的反射面積只有普通飛機的百分之一，洛克希德•馬丁公司甚至形容它的反射面積比乒乓球還小。

   “猛禽”戰鬥機所具有的強大電子戰攻防能力，可能導致美軍非線式作戰程式發生重大改變。海灣戰爭到伊拉克戰爭，美軍非線式作戰的基本程式主要分為四個階段：第一階段是大規模的電子攻擊與壓制，以打開電子通道，主要由隱形轟炸機、電子戰飛機等實施。第二階段是破壞、摧毀敵方防空系統和重要節點，削弱或癱瘓敵方對空攻擊能力，主要由精確打擊的遠端巡航導彈和隱形飛機實施。 　第三階段則是大規模空襲行動，全面破壞與癱瘓敵方作戰系統的作戰能力。第四階段以地面部隊與直升機部隊進行的收尾作戰和做好作戰效果評估。F-22A猛禽式戰機的推出，最重要的就是融合視距外空戰、匿蹤、高空高速、大量運用複合材料......等世代空優的特性，期望能在空中戰場，主宰優勢天秤。飛行員座艙內的自動儀表包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起飛著陸系統。處理器控制天線發射和接收波束圖形，以及接收的雷達數據。 每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處。

二、中國對付猛禽的盾---單站無源定位技術

    中國作戰飛機座艙顯示系統已經由原來的指針式儀表向玻璃化座艙轉變，更大大提高了中國產作戰飛機的作戰性能。中國採取循序漸進的研製方針，很多人不相信殲20雷達領先F22，機載火控雷達與戰鬥機的作戰效率有著直接關係，機載火控雷達是用來搜索、截獲和跟踪空中目標，提供武器瞄準、射擊和製導所需數據的機載雷達。機載火控雷達是載機實施火力攻擊的眼睛和嚮導，要提高產品的可靠性，戰鬥機機載雷達技術的進步正在擴大攻擊機的作戰優勢並擴展系統新的用途。中電科集團首席科學家林幼權領導中國第一台X波段有源相控陣機載火控雷達的研製工作，軍事裝備專家分析稱，這種雷達設計水平與美國F-22戰機上的AN/APG-77雷達相當。值得注意的是，中國科學雜誌所稱的“X波段機載有源相控陣雷達”是國際上目前最領先的機載火控雷達，目前只有美國、日本和歐洲部分國家在戰鬥機上採用。

     F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統，它通過集中式數據處理系統與其他傳感器和航空電子設備一起工作，處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。APG-77雷達的技術基礎是超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗，超可靠雷達的獨特的特點是得克薩斯儀表公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬的頻帶。軍事評論員符義鵬指出，中國與美國在火控雷達技術上近幾年的發展正在縮小，十年後的今天中國殲-20戰機即將服役的這個節骨眼上，中方之所以敢把最機密的火控雷達技術公佈出來，雖然還未具體說明型號但是中國有信心讓殲-20進行帶彈飛行或者是接近實戰的實驗，就表明中國在戰機最重要的火控雷達技術上走了相當長的一段時間，並且發展出成效。

    一直以來，空戰的原則都是誰先發現對方的位置，誰就能夠佔據先機，搶先發射導彈，從而擊落對方的戰機。因此在態勢感知的鬥爭上，世界各大軍事強國都是想盡辦法。美國的的頂尖科技以F-22為代表，其超級隱身能力能使得自身的電磁波反射截面積只相當於一個蚊子。它的超級航電——APG-79更是強大的有源相控陣雷達，既保證了在更遠的距離發現目標，又保證了同時鎖定多個目標，且一旦鎖定很難脫鎖。同時，它還具有利用雷達天線發射電子乾擾信號干擾對方雷達的能力，可謂是獨步全球。中國在雷達上也難以望其項背，而我國為了對抗這種“怪物”，正另闢蹊徑，研發並且實驗成功了一種目標定位的新技術，讓F-22變得不再可怕。這項技術就叫做單站無源定位技術，無源定位眾所周知，就是利用對方電磁信號輻射定位對方的技術，以往的技術採取的往往是多站定位，兩個固定的或者有恆定規律運動無源接收站，利用電磁波接受天線的旋轉時接受到的電磁波強度先定位出電磁波輻射和自己的相對位置。然後利用電磁波達到兩個點的時間或者相位不同來，從兩點延伸出兩條直線，對電磁輻射源進行定位。 但這個方法的弱點在於定位精度差，且無源接收站往往要求固定才能高馳高精度，兩站距離越遠，定位精度越高。

      F-22的探測雷達也只有正負60°，探測距離為200多千米，往往無法滿足探測的的需求。因此人類一直想發展出一種利用單站無源定位的基石，以往的單站無源定位有其弱點，例如在飛機上的雷達警報器-RWS，只能粗略的測定目標的大致方向，而不能得出精確定位尤其是距離定位。為了解決這個問題，中國科學家殫盡竭慮，完成了這項工作。這項技術是利用目標飛行時輻射電磁波在無源雷達接收機上會有一些不同的特徵來實現的，主要利用了目標的角速度，角加速度，多普勒頻移以及多普勒頻域加速度這四個參數，利用一定的矩陣運算可以得出目標的具體位置。中國分別對該系統進行了實驗，利用飛機和汽車分別搭載雷達輻射源和單站無源定位系統，實驗證明，裝載雷達輻射源的汽車行駛80千米時，單站無源定位系統可以在18秒內將定位誤差穩定在5%以內，而對於飛機這種高速目標定位速度更快，精度更高。

    這種單站無源定位系統因為是接收雷達信號，因此在作用距離上相對於F-22有巨大的優勢。F-22的雷達需要先把雷達波輻射出去，從目標上反射後再走回來，才能在自身的信號檢測機裡進行檢測，而無源系統則只需要接收，那麼在作用距離上就會比F-22大一倍，這在空戰中是非常大的優勢。此外單站無源定位系統可以幾乎360度接收F-22的雷達信號對其進行定位，而F-22的雷達則只能在正前方正負60度探測目標。從以上特性來看，一旦該系統裝到中國的殲-20上，那麼空戰時很有可能發生的情況下，雙方都是隱形機，於是雙方的預警機都看不到目標。F-22只能開雷達搜索，此時殲-20就可以更遠方向發現F-22，要么做好進攻準備，待其進入射程後給其一發導彈，要么指揮其他飛機從F-22的側面雷達盲區進入對其進行偷襲，無論哪種情況，殲-20都將獲得巨大的優勢。

     中國第十四研究所首席專家林幼權長期以來一直從事機載雷達和星載雷達的系統設計與研究工作，負責完成了多項重大國防預先研究課題和工程型號。中國20世紀70年代末80年代初開始研究機載雷達，國內技術基礎幾乎為空白。 作為課題負責人，他帶領團隊完成了總裝“九五”、“十五”和“十一五”的重點預先研究課題“X波段機載有源相控陣火控雷達系統技術”。 美國空軍 F-22戰機的AN/APG-77雷達就是X波段的有源相控陣火控雷達。課題瞄準國際上性能最先進的機載火控雷達(毫無疑問這裡指的就是F22戰鬥機的APG-77火控雷達)，其技術難度極大。總裝組織的課題驗收專家組對取得的成果給予了高度評價，認為達到了國內領先、國際先進水平。殲20全身上下除了發動機就是雷達最關鍵了，超趕世界先進水平意味著中國第四代重型戰鬥機殲20所使用的新型有源相控陣雷達，其技術指標要遠遠超越美軍的F22戰機。作為課題負責人和總設計師，林幼權主持完成了我國第一部機載有源相控陣火控雷達的研製與試飛，雷達系統設計水平國內領先，與世界上最先進的裝備美國F-22飛機的AN/APG-77雷達相當，為中國新一代戰鬥機火控雷達的研製奠定了堅實的技術基礎。其成果已推廣應用於航天、航空、反導防衛等其它國防軍事領域，具有巨大的軍事應用前景。

三、台灣應有的認知

(一)國防部官員要有新觀念

1.不要再買美國破銅爛鐵武器白耗國防預算，又無法與鄰國抗衡，日本與南韓未來將可取得F-35五代戰機，台灣再買F-16已無意義，同時日韓的重工業能力已可自行研發五代機。台灣得走自己的路不能隨美國玩弄，否則將成東亞最落後國家！

2.五代機可藉兩岸關係和緩之際試圖向中國大陸買殲31，當然先向美國求購F-35，美國怕台灣洩密給大陸一定不肯賣F35給台灣，同樣大陸可能也怕台灣洩密給美國不賣殲31，但總要試試!

(二)國家要重點在大專院校培植無人機及長程導彈或新科技人才，買不到一流武器就自己做。

(三)停止募兵制節省人事費用研發新武器才能增強國力。