一、前言

霾是指在近地面的空氣中，有大量塵埃或煙屑浮游在空中，能見度下降的情形。霾有損健康，吸入過量浮游在空氣中的塵埃或煙屑會損害心肺功能，長遠可能導致死亡。1952年倫敦的霾造成了超過4000人死亡，霾的成因與逆溫層的出現有關。在一般情況，地面氣溫較半空為暖，因此空氣會上升並在半空散開。但若上升的暖空氣遇到逆溫層的出現時，空氣不能上升而造成累積，形成霾。中國大陸由於霾害嚴重已把灰霾數據納入空氣質量評價標準，把造成灰霾天氣的PM2.5納入評價指標。懸浮粒子，在環境科學中，特指懸浮在空氣中的固體顆粒或液滴，是空氣污染的主要來源之一。其中，空氣動力學直徑（以下簡稱直徑）小於或等於10微米的懸浮粒子稱為可吸入懸浮粒子（PM10）；直徑小於或等於2.5微米的懸浮粒子稱為細懸浮粒子（PM2.5）。懸浮粒子能夠在大氣中停留很長時間，並可隨呼吸進入體內，積聚在氣管或肺中，影響身體健康。

台灣位於中國大陸 東南邊陲，受到東北計季風影響很大，不管你關不關心中國大陸的事務，中國大陸的風吹草動都影響到世界及台灣，以往中國大陸的酸雨及沙塵暴(圖1~圖3)都給台灣一定的影響，最近愈來愈嚴重的霧霾當然也對台灣造成影響(圖4~圖6)，另一方面對於霧霾的防制設備及口罩過濾裝置又給台灣提供了賺錢的商機，政府相關官員不可不注意。

 圖1 沙塵暴源自大陸黃土高原      圖2   天昏地暗                 圖3   台灣101高樓影模糊

圖4 霧霾使北京天安門看不清       圖5霧霾影響台灣生活  圖6 霧霾使台中火力發電廠煙囪消失

                                                (圖片來自聯合新聞網)

二、霧霾的成因

中國氣象局和中國社科院曾聯合發佈《氣候變化綠皮書》認為，中國霧霾天氣增多的主要原因是化石燃料(煤及石油)帶來的大氣污染物逐年增加，主要源於來自工業尤其是重工業、化工生產、汽車尾氣、冬季暖氣、居民生活的排放及地面沙塵等(圖7)。據中國官方統計，2013年的霾天創52年來最多；而2013年北京空氣質量達重污染標凖的天數累計為58天，相當於每六七天就會出現一次重污染天氣。儘管政府對霧霾頻頻出招，但收效甚微，空氣污染仍在持續惡化。除了京津冀地區外，大規模的霧霾和PM2.5爆表情況已蔓延到江南、華南等地，2013年中國已經歷了兩次大規模霧霾，而目前空氣污染物的來源尚是一個謎。持續多日的霧霾造成生活和經濟工作很大不便―――高速公路被迫臨時封閉，工地停工，學校停課，公務及私人車限行。中國大陸氣象局的數據顯示霧霾波及25個省份，100多個大中型城市，與以往不同的是，霧霾已嚴重波及南方地區，長江三角出現嚴重霧霾較少見，所以大氣污染不僅發生在京津冀地區，長江三角也很厲害。中國大陸中科院發布的“大氣灰霾追因與控制”研究結果顯示霧霾中有4類有機組成：氧化型有機顆粒物，主要來自於北京週邊，在整個污染過程中所占比例為44%最大；油烟型有機物，主要來自地區烹飪源排放，占21%；氮富集有機物，一種化學產物，占17%；還有烃類有機顆粒物，來自於汽車尾氣和燃煤，占18%。對北京而言，機動車為城市PM 2.5的最大來源，約1/4；其次為燃煤和外來輸送，各占1/5。市場上還無確實有效的方法，没有一個技術成熟的產品能根本上解決發動機燃油污染(CO、H C、N O x等以及顆粒物)排放問題。機動車可排放200多種化學污染物，聯合國調查結果顯示世界城市中的空氣污染，60%以上來自燃油汽車的廢氣排放。其中對人類危害最大的主要有一氧化碳(C O )、碳氫化合物(H C )、氮氧化合物(N O x)、可吸入顆粒物和硫化物等。中國已連續四年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學烟霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

專家認為，各地產業結構、氣象條件、地理環境都有其特殊性，大氣顆粒物污染形成原因不盡相同，但整體而言，，工業污染是霧霾發生的重要原因。中國大陸社會科學院發布的氣候變化綠皮書指出，社會化石能源消費增多造成的大氣污染物排放逐年增加，是中國大陸近年霧霾天氣增多的最主要原因。目前中國大氣污染較嚴重，特别是霧霾天氣幾乎常態化，大氣污染根源在於燒煤和燃油等石化能源的使用，霧霾天氣主要是發展方式粗放、產業結構和能源結構不合理造成的，根源仍在化石能源煤及油，另外發展方式粗放也造成大量排放污染。大陸環保官員說南方地區發生大規模霧霾的原因除了污染排放源外，另一主要原因是氣候不利於污染物擴散，在靜穩天氣中，下沉沙粒被排放在大氣中的二氧化硫、硫酸鹽、硝酸鹽包裹起來，而外層的排放物又吸收空氣中的水，使得沙塵變胖，就在空氣中可看見了。

不管污染源是什麼，不爭的事實是中國大陸燃煤產生的污染物對環境造成巨大壓力。根據中國國務院發布的大氣污染防治行動計畫需投入17500億人民幣。專家表示，要徹底整治霧霾，就要改變產業結構及能源結構。

圖7   霧霾成因及擴散    資料來源:聯合晚報

三、中國大陸霧霾對國際影響

     美國「國家科學院彙報」1月20日發表研究報告說，中國大陸工廠排放的廢氣，飄洋過海在美國西岸造成空氣汙染，這些污染是大陸工廠製造電視機、玩具、手機和其他出口產品造成的。紐約時報報導，地球上空強大的西風，有時幾天內就能把汙染物質從中國大陸吹到美西，而這些塵埃、臭氧和碳微粒可能聚集在加州等西部各州的谷地和盆地，使空氣惡化到危險地步。研究結果顯示，加州、俄勒岡州、華盛頓州空氣中的汙染物質，有時將近四分之一來自大陸。美國環保局長吉娜·麥卡錫在華盛頓表示，中國的空氣污染不僅影響到中國，而且危害到美國和其他國家。英國獨立報稱美國著名科學雜誌《美國國家科學院院刊》近日在文中報導中國排放的污染物正飄越太平洋給美國西部造成嚴重的空氣污染，他們認為中國為美國市場生產商品而產生的空氣污染物通過大氣環流導致美國西部空氣質量下降，在所有污染物中，黑碳特别值得注意，因為雨水無法把它沖洗掉，所以它能進行長距離旅行，漂洋過海。黑碳會引起哮喘、癌症、肺氣腫、心臟病和多種肺病，嚴重威脅人類健康。 與此同時，南韓媒體也十分關注中國霧霾對南韓的影響，近來中國北方出現嚴重霧霾，引起世界關注。麥卡錫說美國和中國都意識到要儘快採取行動，因為空氣污染不僅是中國問題，而且影響到美國和其他國家的空氣品質。美國西海岸正受中國大氣污染物的影響，中國向大氣層排放的汞污染，又重新沉積到農作物和從事休閒活動所依賴的河流和溪水中。路透社報導麥卡錫表示，中國的目標是把PM2.5指數降低到類似美國的水平。

依據聯合報的報導，強大冷氣團挾帶大陸污染物造成台灣濁水溪揚塵，雲嘉地區昨天籠罩在霧霾中，雲林台西更測得懸浮微粒近三年最高值，即使身處市區，也有如墜五里霧中。台北空氣品質也明顯變差，民眾外出都戴上口罩。由於風力強勁，不僅讓平常是空氣品質模範生的宜蘭地區也淪陷，常亮紅燈的雲嘉南地區，空氣品質更出現「有害」等級，從雲林台西測站外望，連近景都一片模糊。雲嘉南地區空污情況特別嚴重，天氣風險管理公司總經理彭啟明則說，這是「台灣自己的問題」，濁水溪因中上游攔河堰截水，導致下游乾涸，風吹當然揚起大量塵埃；他認為政府應好好重新思考水資源調控和改進綠化才能解決。根據環保署空氣品質監測網，東北季風盛行，將大陸地區懸浮微粒往南吹，台灣西岸空氣品質呈「不佳」，但入夜後輻射冷卻，空氣品質會更糟，應避免外出。

四、霾害帶來的商機

(一)醫療保健器材的商機

報載醫院護理人員說，近日上呼吸道感染患者原本就增加，霧霾來後到診病患咳得更嚴重，可能與空氣品質有關，民眾外出最好戴口罩，普通布質口罩無法過濾汙染物，最好使用醫療口罩，尤其呼吸道、心血管疾病的患者，更要小心注意。陸霾害侵台，帶動口罩、空氣清靜器供應商等業績成長，大陸近年空氣污染日益嚴重，台灣也受到霾害攻擊，口罩、不織布廠商及霾害概念股，可望率先受惠。政府更應積極輔佐不織布生產商致力發展抗菌、環保產品，成立相關生技公司，生產霧霾防治產品創造台商利潤及龐大商機。圖8及圖9是中國大陸模特兒戴口罩展示情形， 在霧霾陰影下，口罩的設計除實用外亦可增添美感。

圖8 模特兒戴口罩展金飾                圖9 模特兒戴口罩亦有美感

(二)整治霧霾鉅款令人垂涎

由於北京霧霾天數日益增加，治理空氣汙染成當務之急，北京市長王安順透露，北京將投入高達人民幣七千六百億元（合新台幣三點八兆元）重金治理霧霾，也就是細懸浮微粒（PM2.5）的空氣汙染。對於北京計畫投入巨資治霾，專家表示，這項投資規模在全球皆屬罕見，投資可能用於公共交通、揚塵、工業廢氣及燃煤等各領域。不過，專家認為，空氣汙染具流動性，北京的汙染源不僅限於北京，聯合治理意義會更大，台灣的經濟部及教育部應儘速就中國大陸霧霾整治召開專案會議，結合相關污染防治研究所學術單位，以台灣的科技人材及製造能力分食大陸的霧霾整治大餅，為台灣廠商及民眾爭取商機。

北京最近公布雄心勃勃的治污計劃。對中國治污前景垂涎欲滴的美歐企業，正一窩蜂地向該國出售解決方案。美國商務部預測，2020年中國清潔技術市場將達5550億美元。台灣政府相關官員一定要把握此商機。

五、全球霧霾改善努力方向

(一)加速發展氫燃料電池汽車及電動汽車

依據中國大陸環境保護部報告中國已連續四年成為世界機動車輛產銷第一大國，汽車廢氣排放成為空氣污染重要來源，是造成灰霾、光化学烟霧污染的重要原因，2012年，中國汽車排放污染物4612.1萬噸，其中氮氧化物640.0萬噸，颗粒物62.2萬噸，碳氫化合物438.2萬噸，一氧化碳3471.7萬噸。要改善此種情形，發展高速鐵路要加大力道，同時要大力推廣氫燃料電池汽車及電動汽車，氫燃料電池可取代傳統內燃機，氫氧結合成水無污染廢氣排放，非常環保的交通工具，先進國家早已有產品問世，只是價格尚貴無法普及，台灣的石油皆靠進口，乘此空氣污染改善契機應全力推光氫燃料電池汽車及電動汽車，研發新科技進軍中國大陸市場。台灣的光陽機車及三陽機車製作精良，經濟部應輔導改裝氫燃料電池動力外銷大陸。

推廣新能源汽車並不容易，新能源汽車產品比較缺乏形不成競爭的市場，但很多廠商已看到了新能源汽車的遠景，在混合動力方面投入不少。北京市小客車數量調控規定60萬小客車新增額度中17萬個是新能源小客車。嚴重的霧霾會倒逼新能源汽車的發展，台灣應注意其商機變化。

(二)改變能源結構

中國大陸使用煤發電比例很高，溫室氣體排放及氮硫化物排放過高也有利霧霾形成，2013年以來，中國大陸平均霧霾天數達29.9天，創下52年來最高紀錄。中國大陸能源消費結構，排放PM2.5最多的煤炭占70%左右，全國發電量的近80%由燒煤提供，全球超過一半的煤炭在中國燃燒，這是霧霾不散的首要元凶。

中廣核公司發言人胡光耀說現在霧霾大家都非常關注，大陸發展核能迅速的中廣核公司在2013年以核能生產753億度電，相當於减少消耗煤達2250萬噸，減少排放二氧化碳5533萬噸，減少排放二氧化硫54萬噸，減少排放氮氧化物35萬噸，對於抑制霧霾有一定貢獻。因此中國目前是核能電廠興建最多的國家，目前有20個核電機組在運轉，另有28個核電機組興建中。