2010永不放棄-西濱極限挑戰400K心得感想

挑戰西濱400K，成功！

    對我個人而言，這「400K」已非字面上里程的意義，而是汗水與淚水的結晶、毅力與決心的合體、更是堅持到底與永不放棄的寫照。正如大會在英雄狀上的註解：「挑戰」是不分年齡，讓它為你的人生喝采。我想挑戰更是不分時間，不管是過去、現在還是未來，它永遠是進行式！這次若不成功，明年還可參加挑戰，相信終有成功的一天。以主辦單位辦賽的熱忱，此「400K」絕不是中止點！而是中繼點！期待在未來的日子裡，更高的500K、600K……挑戰殿堂，在眾人的引頸翹望之下，能盡速呈現在大家的眼前。

    每一種挑戰賽都有它考驗的難度，想要有好成績，各方面的條件配合很重要。中國人講究的是「天時」、「地利」和「人和」，第一項看老天爺是否賞臉色，運氣成分居多；第二項則靠主辦單位事前規劃路線的難易程度；第三項則是挑戰賽所隱含的宗旨：發揮互助精神，適時伸出援手，挑戰自己也幫助別人挑戰成功。

    賽前練習

    長距離的挑戰賽有別於登山賽，它是發揮團隊戰力的主戰場。想要提升個人能力及素質，必須學習在集團中騎乘的技巧。由於風阻是影響速度提升的頭號殺手（引述自「第一本自行車的科學解析」一書），而且也是體力快速流失的主因。對於水分及熱量的補給和輪車降低風阻、調節體力等細節很重要。

    賽前兩周獨自前往探路時，遇到了東北季風南下，沿路還爆胎3次，騎了187公里卻花了11小時，真是苦不堪言。甚至於在快到後龍的上坡處，連行經的卡車司機都關心地詢問是否要順載一程，可見西濱逆風的威力非浪得虛名，碰到才知它的厲害！

    長距離賽程的挑戰，比較著重於配速，也是意志力與持久戰的展現。因此心理素質的激勵，有強烈完賽的企圖心是很重要。依大會訂定的挑戰標準而言，只要依循一定速度前進，不讓自己體力消耗過速，應該完賽比率會很高。

    由於有前車之鑑（探路時爆胎三次），為防範萬一而耽誤了時間，賽前特別更換全新的防刺胎。因此，這次挑戰賽並未遇上惱人的爆胎事件。要不然在前無援軍、後有時間壓力的情況下，頂著烈日換胎，心情將大受影響，不可不慎重啊！   

第一趟：永安漁港——大甲體育場——保生宮。   

    經由大會宣讀比賽注意事項之後，準時於5點整鳴槍出發。隨著車流的湧出，在黑夜中布滿閃閃紅光，是車友們的「光明燈」，祈願平安與完賽。出發後，逆向道路上仍有為數不少的車友準備去報到，一時之間雙向車道滿是自行車，也是另一種奇觀。

    當車輛轉進台15線後，開始有人發動攻勢，馬上就形成集團車陣，我也順勢跟上去，就此一路跟隨著主集團南下，里程數也快速堆積，甚至平均時數一路往上攀高，完全忘了疲累感！很快地第一補給站就在眼前。稍作休息，補充熱量、飲水和排空腹壓後，旋即蹬鐵馬前行以爭取一些時間。

    常言道：「休息是為了走『更長遠的路』！」真是現在最佳寫照！原因無它，才轉出補給站，迎面就是長上坡。由於先前的集團車隊並未到此處補給歇腳，現在早已不知「輪飛」何處？「獨推」就成為選項之一。還好坡度並不陡，也非看得到騎不到（跟武嶺賽坡道相比），沒多久就攻上山頂。接下來就享受著先前努力的果實：展翅滑翔，一路暢快到底，真舒暢！

    到了市區紅綠燈處，很自然地聚攏一些車友成小集團，之後就一同向前行。不知不覺中已到大甲體育場的折返點，時間甚至還不到八點，3小時內完成1/4的行程，連自己都嚇一跳！心中的喜悅展現在自信的臉龐上，真該拍張照留念，此時竟害羞不敢拿出相機來拍照（因沒有人做這件事！），真不知身上背著相機是要做什麼！目前已經折返的車友為數並不多，而自己也列在領先群，內心真是飄飄然的，很滿意目前的成績。俗話說打鐵要趁熱，還是趕快上路吧！

    有了好心情，騎起車覺得分外順暢、享受，不經意地將迴轉數拉高。就在此時小腿有抽筋的反應，只好將迴轉速度放慢些。回程時因車陣已打散，「獨推」的時間反而拉長，偶有車隊從旁經過，也因自己小腿斷續地抽筋，能跟車的時間並不長。想到往後行程還很遙遠，若此時自曝於險境中，並非明智之舉，不該隨他人起舞，持久戰、耐力戰應是這場戰役的型態，絕不能自廢武功、自亂陣腳。

    當小腿抽筋時，心中反覆默念：「放輕鬆、放輕鬆，我的腳辛苦了，只要放輕鬆，沒問題的！」很神奇抽筋症狀竟然改善了，雖一段時間後換另一隻腳抽筋，我仍然反覆地默念著，就這樣一路北上直到保生宮，才用噴劑加按摩來緩和肌肉的不適。

    在第一趟的回程中，約莫過了鳳鼻隧道之後，遇到了騎跡車隊兩人組（非大會的雙人組），也開啟我對騎車不同的觀點與體驗。原來騎單車也可以如此地享受快樂的氛圍，相互砥礪、提攜、相互支援、打氣，不棄、不離，朝共同目標邁進。尤其是對落單的車友招呼加入共騎，還不時的加以關照。若後面車友跟不上而「落隊」時，還會自動減速等待跟上。他們騎車的理念是：以車會友，盡情享受騎乘過程的樂趣，進一步提升自我實力。且「獨推」不如「共騎」，沒有樂趣的活動，將無法持續運動的熱情。

    其實參與任何的活動，若能跟志同道合的夥伴在一起，無形中較容易忽略辛苦的一面，較能朝向正向思考，成功的機率會提高。當然，人生路上不盡然每每都有夥伴同行，此時就須學著獨處，與自己心靈對話，自我激勵，獨而不孤。畢竟「分離」也是人生重要課題。

    這次騎乘經驗中的撞牆期，發生在北端折返點之後到保生宮補給站的路程。原因無它，實在是到了精力耗盡（熱量補給斷層），兩腿使不上力，偏偏秋老虎又逞威，加上逆風的襲擊，後方車友又一一超前，在力不從心之下，加上又聽到別的車友抱怨：真不該錯報400K的，報名200K才對！此時思緒又受此牽動，負面思想迅速擴散開來。期間的想法是：「報名200K的車友真好，要是我也選擇報名200K，不就和他們一樣也要衝關了！但因為報名400K，一半的路程都還沒完成，就累得半條命，以現在這種情形，都快要「掛點」了，當初是否太貪心了呢？」人在餓昏的處遇下，容易神智不清，消極想法會佔滿思緒，信心也容易動搖，必須盡早將自己拉回正向的思考，否則容易自我放棄。

    突然地聽到一聲「加油！」，我也隨口應了一聲「加油！」，至此念頭好像受到了醍醐灌頂一般，開啟了正面思路。有誰會說「加油！」沒有魔力呢？況且現在只是餓昏頭，相信自己可以辦到，你就能達成！能參與400K的車手，都是經過「資格考」認證過的，對於「永不放棄、堅持到底」的毅力應較能貫徹執行。

    當心念一轉、想法一變，將會產生新的作為和不同結果出現。有些人可以自我覺察，但多數人需經提點才能激起動力。很慶幸自己能度過此低潮期，進而朝向未完之路邁進。

    當人在低潮時，要盡快轉念至正向思考，否則容易受負向意念所牽引。這時最好的方法是回想美好的回憶(當初參與300K，完賽時拿下400K門票，那一刻的心境。)尤其是當下為什麼決定這麼做？初衷是什麼？只要找回原動力，再次激勵自己，會有不錯的效果。往往度過此時的低潮後，將會海闊天空。畢竟人生路上尤如賽道一般，有起有伏，上坡時不可能永遠直上，下坡時也未必一路到終點。因此時時要調整自己的思緒。事情不會變，但可改變自我觀點和想法，選擇權操之在己，做自己的主人吧！

第二趟：保生宮——大甲體育場——永安漁港（終點）

    在保生宮作大休息，徹底將身上束縛卸下，吃了一條手捲壽司及兩根香蕉，元氣漸漸的回復。再加上補給站車友們的聊天打氣，因此在心情放鬆、體力恢復的情況下，信心指數跟著提升，整補完就此上路去！

    起初還是獨自單飛，到了竹南濱海公路時，再次遇到騎跡車隊的兩人組，被邀約後加入共騎行列。後來又陸續增加三位車友（其中一位還是今年300K路上領騎的戰友，在此相遇，倍感溫馨。）此後直到完賽都六人同行。過程中以騎乘20–30公里就休息和補給，速度維持在25–30Km/Hr的方式前進。想不到以這種騎乘方式，竟然是這趟400K行程中最舒服的一段，總計超過150公里，完全沒再發生抽筋現象。因彼此間相互關照、輪車調節體力，反而比自己「獨推」的續航力還強。原先一心只想搶時間的心態，此時有了180度大轉變，就這樣在一路閒聊、心情輕鬆的情形下，享受著騎乘的歡樂與舒適。

    當再次穿越鳳鼻隧道後，騎跡車隊親友加油團熱情地歡迎我們的到來，這種氛圍比任何的補給都來得彌足珍貴。尤其每每都是以獨行俠身分參賽的我來說，感受到這車隊給與心靈上的支持力量，它將是永續下去不可或缺的成功因子。有什麼東西能比得上家人的支持更有動力？透過這次的騎乘活動，讓「家」的凝聚力更穩固，感覺更溫馨，如同一股暖流撫慰一身的疲累，完全忘卻了辛苦的前半段。

    當行經最後的20公里路程，雖仍有逆風現象，但這時的心境與中午時分完全不同，榮耀將是屬於我們的！就盡情享受這稍縱即逝的片刻。

    回想起過程的點點滴滴，很慶幸狀況還在掌握中，經此400K的試煉，不管生理層面還是精神層面都有不同的感觸，「永不放棄」絕不是字面上的四個字喊喊口號就成，必須和「堅持到底」的精神相互輝映。它的意涵，就是讓每次的挑戰都有全新不同層次的激勵與體驗，就留待大家詮釋了！

    「想」永遠懸在空中，「做」是親身體驗感受；要放棄隨時可以，要成功就得堅持到底。給自己試煉的機會，將發現人有無限的潛能，目的地就近在咫尺，有行動就會有成功的希望，勇敢的跨出成功的第一步吧！