參加2010年 Never Stop 永不放棄系列賽-挑戰巔峰(武嶺挑戰賽)的心得分享

   單車人的朝聖地-永不放棄系列賽的「武嶺挑戰巔峰」-在九月五日正式登場了！今年的報名人數超過六千人，可說是盛況空前。實際參賽者共5702人，完賽者有4322人，而合格人數高達3665人。從這些數字中可以推算出有657人領取了殘念，卻也是將「永不放棄的精神」發揮到淋漓盡致的一群，實在令人敬佩。我想能有勇氣報名這次賽事者，不管他的初衷是抱持著怎樣的心境來看待這次的盛會，都是勇者的化身。只有親身體驗才能領悟箇中的甘苦，也才能將「永不放棄」的理念轉化為動能，繼續朝自我理想邁進。

    回想起首次參加「永不放棄系列賽」是在2008年的「陽金P字賽」，從此就一頭栽進這「自我挑戰系列賽」中，雖然每每在體力用盡、完賽之後都會出現這樣的念頭：「年歲已過40，已非年輕小夥子，有過一次經驗，知道是怎麼一回事，也親身參與過此『重要戰役』，夠了！而且騎單車應是健身與休閒的結合，參賽的心態應從速度追求轉化為深度體驗，展現的是技巧的純熟而非蠻勁的衝刺。」但事過境遷、到了報名截止前一刻，居然抗拒不了賽事的誘人魅力，先前的苦楚早已轉化為甜蜜的回憶，讓我有強烈的動機渴望再次重溫、感受此波的熱力與風潮。啊！這真是賽事迷人之處！

    今年二月初把坐騎晉升為平把公路車，首次陪著我成功挑戰「300K」。於是，我立下宏願-完成「Never Stop挑戰賽」的拼圖。經過「鹿場賽事」的「洗禮」後(在滂沱大雨中進行)，圓夢的企圖心更加堅定，但是對於「武嶺」的挑戰還是不敢掉以輕心，懷著虔誠的心去走這一遭。畢竟去年騎登山車時，記憶中後段坡道，從「好漢坡」-「魔鬼坡」-「天堂路」一路延伸，似無盡頭，只差半小時就「殘念」。因此，我深知要如願登頂絕非唾手可得之事，絕不容小覷，絕不能等閒視之。

    想挑戰頂級登山賽，爬坡練習是必然的功課。我平日練習觀音山2P，覺得還算OK，但總覺得時間縮短有限，在孤鳥單飛的現實條件下，也無從診斷問題出在哪裡？於是到圖書館借了本「公路車爬坡入門書」來尋找改進的地方。書中提及的最佳騎乘效率在踩踏的學習，而且穿卡鞋的踩踏效率可提升30%，這誘因真是大。偏偏我又不曾使用過卡鞋，幾經掙扎後於賽前兩周到車店詢問，老闆回應是：「一卡上腳，樂趣無窮。馬上穿，馬上騎，馬上會！只要特別注意停紅綠燈前先脫卡！每個人都會騎！」為了提升能力，怎能不試一試呢？大不了騎不習慣時，賽前再換回一般踏板就好了！經過上練習台試騎10分鐘，感覺好像沒那麼困難，因此打鐵要趁熱，就直接騎上路去實際累積經驗值。自行車道算是不錯的練習場，坡道平緩而且不會有大小車互相爭道情形發生。因此就把穿脫卡、上下車、停車、啟動等動作一一加以練習。當信心提升不少後就放膽開始騎乘長距離的踩踏練習，來實際感受一下穿卡鞋時力量噴出的快感。練習完後滿心歡喜的回家，心中泛起晉升為卡踏一族的喜悅，臉上表情還不時現出一抹竊喜的笑容。然而好景不常，就在回家途中的一處十字路口，正準備停車等紅綠燈，此時燈號正好由紅轉綠，因前方有點交通阻塞，正在猶豫是否要脫卡的瞬間，竟因失速而慌了手腳，當然就在超尷尬的場合中連人帶車應聲倒地！旁邊計程車司機嚇得都不敢起動車子，以證明我摔車跟他無關。這就是穿卡鞋的初體驗。

    有了卡鞋當然要實際演練登山的效果，觀音山山路會是不錯的練習場，該是大展身手的時候了！可是令人洩氣的是，穿了卡鞋反而比未穿卡鞋時所花的時間還長，怎麼爬山的功力沒有預期中像有如神功附體般的發揮，怎麼會這樣呢？書上不是說會提升30%嗎？怎麼跟預期的結果「差、很、大。」？這下子信心也開始動搖了，為了比賽時到底卡鞋「該穿」還是「不穿」而陷入兩難。最後決定：既然花了錢當然就無退路，加把勁學習踩踏方法與適應吧！我想應該是踩踏方式技巧出了問題，還是按部就班跟著書本步驟來練習，先跟坐騎建立起革命情感、博感情再說。

    能不能挑戰武嶺成功，關鍵在於平日的持續練習。除了要有精良的裝備之外，搭配著訓練有素的人員，才能發揮功效。但最重要的還是純熟的騎乘技能，加上毅力、決心與永不放棄的信念。若一味的輕量化就能完成任何一項比賽，那就失去比賽的意義了。尤其是登山賽，更凸顯「一分耕耘，一分收穫」的道理。唯有增強體能與肌耐力，在正確的踩踏練習與習得「立騎」(抽車)技巧的搭配下，騎乘技巧必能日益精進。

    比賽是驗收平日訓練成果的時機，當然天候等不可抗拒因素的影響也很大。為了準備參賽，大致上對自己的成績有一定的落點預估，剩下就是臨場的表現了。本人為了養足比賽時的體力，前一晚七點就先就寢，但由於與平日作息時間的不同，再加上情緒的亢奮，導致輾轉反側難以入眠。索性提早於晚上九點半從蘆洲自行開車南下。從一路南下的過程中，在新竹到埔里這段道路都是濕濕的，顯示先前的雨勢不小。心想或許今年的登山賽事都要在「雨」中作樂了。約莫凌晨00：30就抵達埔里鎮公所前，在分別確認清楚報到和集合的地點後，這時也不管有無睡意，內心催促著自己快快補眠。找好停車位就在車內休息，因全身蜷縮在駕駛座上，坐久了很不舒服，加上蚊子不停地騷擾，睡眠品質極為不良，索性起身到警察局換裝、徹底實施「輕量化」(上洗手間)、組裝車子、完成報到手續、舒展筋骨等等。

    還好當天天公作美，正巧是騎乘的好天氣。報到手續完成後，順著工作人員指引的方向前進，沒想到早起的車友比比皆是，到處萬頭鑽動，根本無法接近拱門！放眼望去看不到盡頭，場面甚是壯觀！整個馬路腹地也都被單車佔滿，每個人車僅有立錐之地，甚至想拉拉筋骨讓身體保持溫暖與柔軟都是奢求，真的一點都不誇張！甚至騎著摩托車誤闖陣地的當地居民，都費了好大的勁才能全身而退。還好車友們都很配合的協助引導脫困。

    隨著鳴槍起程，賽事的開展，全身熱血也隨之澎湃奔流，內心深處早已激盪不已！一陣「喀、喀、喀」上卡的聲音此起彼落，車手們以一副箭在弦上蓄勢待發之勢，那種捨我其誰的架式衝出，車陣魚貫而行、蜂湧而出，有如萬馬奔騰般，一下子就佈滿在台14線上。半小時過後長長車陣並未因時間消逝而有所減損，可見得參與的盛況了！

    由於今年我排在隊伍的中後段，等待出發的過程已經耗掉不少時間，因此未能在最佳暖身狀態出發，而賽程前段的平坦路段，就成為暖身增溫的「餐前小菜」。不像去年排在前段10分鐘內出發，那種車隊領頭衝鋒的氣勢今年較不復見，畢竟決戰高潮仍在「天堂路」上，保存體力與配速很重要！去年雖有夥伴共騎，但一出拱門就被車流給沖散了，今年孤軍奮戰就不用再尋尋覓覓。雖說可以想快就快、想停就停，其實內心還是有股渴望，期待更好的佳績出現。因此非不得已不休息，並減少補給次數。內心設定到了翠峰補給站再休息。實際騎乘並沒那麼簡單，快到霧社前的髮夾彎大腿肌肉開始拉警報，立刻在對面停車格區域稍事休息，並對大腿肌肉加以按摩，順便飲水與熱量的補給。有了「鹿場」定竿經驗後，更懂得謹慎小心，免得因小疏失誤了全盤大計。況且路還很漫長遙遠，未到最後關頭先自廢武功就得不償失了。在「肌樂」的關照下果然恢復神速，經按摩搓熱後，肌肉也給予相對應的回報，一上路腳步變輕快許多，就踩著自己的節奏繼續往上騎。

    在碧湖往清境農場的路上，遇到兩位迷你參賽者，孩子的旁邊有大人指導騎乘變速、手握姿勢的調整等等，孩子也一一的聽進去了。當經過的騎士們不時發出讚嘆聲與加油聲時，兩位小孩反而沒有因此而打亂了自己的騎乘節奏，可見得並非花拳繡腿來沽名釣譽，而是平日訓練有素的實力派人物！騎乘時氣定神閒，看不出絲毫的疲累感，真是令人佩服！而我也受此情景感發，頓時能量提升不少，絕對要向小兄弟看齊，讓永不放棄的毅力發揮到極致！

    穿卡踏鞋的車齡不到10天的我，對一些上下卡踏的動作還不很熟悉，因此休息點就不能亂找，否則自亂陣腳、騎虎難下、甚至應聲倒地就難看了。其實未充分練習就趕鴨子上路是有點冒險，為了避免有突發狀況時會反應不過來，因此儘量選擇走內側中線附近。一來若真有狀況不會連累到周圍車友；二來閃躲的空間較大，甚至可騎到對面車道休息；三來車子較不會因為走路邊而容易爆胎。穿卡鞋的好處是因為穿脫不方便，會強迫自己撐下去，無形中也是逼迫自己能力的提升；再者為了安全的騎乘，注意力比較會放於兩腳踩踏上，無形中踩踏效率會提升。遇到較陡一點的坡道，適時的使用同手同腳出力（手拉腳踩），體驗到一股力量衝上來，感覺更有衝勁。我想這方面的學習我還是個菜鳥，但已開始覺得樂趣無窮，我喜歡這種感受，好像挖到寶、內心竊喜不已！當然穿卡鞋也有缺點：在一路上埋頭苦騎甚至跟著前車的軌跡騎行過程中，周遭自然景致會被忽略；甚至因減少停車的次數，取景的機會也會被捨棄。誰叫自己把參賽的目標設定在自我挑戰呢？選擇是一種學習，取捨更是藝術，在魚與熊掌無法兼得的情況下，拿捏的分寸就自有心中一把尺，忠於當下的感受與體驗，隨時讓自己朝正向思考比較多，挑戰的回味會更甜美。

    接近昆陽的路上，不時聽到汽笛聲與人聲騷動，抬頭尋找聲音的來源，竟然看到騎著「兩層樓高的戰駒」的騎士，悠閒的踩踏前行，不累不喘，還不時的鳴笛回應，算是對「親友團」、「觀光客加油團」的答禮吧！他是怎麼騎（乘坐）上去的？又是怎麼騎（成功挑戰武嶺）上去的？此時的我真想騎到他旁邊探個究竟！無奈腳力虛浮，我的體力已經到臨界了，為了不讓自己就此「暴缸」，還是配合著心臟咚咚的節奏前行。從不曾聽過自己的心跳聲是如此的清晰、有力，突然間覺得外界的聲音都消失了，我就依著這種節奏前進。內心也在這時突然閃過一種想法：現在的我正如同勇士們班師回朝行走在「天堂路」上，而心跳聲就是通往凱旋門的鼓號節奏，是接受英雄式歡呼的時刻了！

    武嶺就在前方！堅持下去！我知道這一刻是屬於我們熱愛鐵馬的車友！這時我突然覺得自己好渺小，大地之母的含蓄與包容，讓一群一心想征服祂的騎士們，恣意地在祂的裙襬衣襟處撒嬌、討喜，而祂卻仍不改慈眉善目的心，敞開胸懷接納我們！在這最後的2公里路程中，我一路低頭踩踏，甚至不敢抬頭遠望，依循著穩健踏實的節奏踩踏上去，讓時間來換取距離，深怕稍有一點閃失會慌了手腳。到終點後反而沒有一點雀躍，只覺得終於完成了，可以了！領了獎牌及證書後靜靜牽著「愛駒」找個空位休息，感受此四面八方渾然天成的景致，也品嘗著香蕉、餐包與薑湯，讓一切歸於平靜，接受山頂秋涼和風抹去激情。

    你問我感覺如何？下次還會再來嗎？我想我的答案是肯定的！這是自我的一種享受，還蠻甜蜜的！「400K」等著我吧！

    最後，很感謝主辦單位提供優質的單車挑戰舞台，讓各路英雄(雌)豪傑能齊聚一堂，把平日訓練、休閒等目的的騎乘方式，轉化為自我挑戰、成果驗收的呈現。我相信，若背後沒有一雙隱形的推手，想要自發性的挑戰武嶺-台灣公路之巔-將是困難重重。尤其在平日沒有交管的情形下進行騎乘，大小車爭道險象環生，騎乘時將更不能盡興。

    另外對於主辦單位提供「活動心得」這一平台，除了可以讓所有參賽的成員(包含支援車系統的成員)抒發己見，更能從中汲取很多的騎乘經驗、訓練方法、人生哲理、感人肺腑的點滴插曲，甚至還成為「我愛紅娘」的牽線舞臺，尋找到人生的另一伴。我個人覺得獲益良多，每當我要報名新的一項挑戰賽時，這些過往的前輩們所寫的心得分享，都會成為我的最佳切入點。雖還沒正式參賽，但已先身歷其境。事後再次瀏覽時，又將自己融入那情境中回味再三，真是太美妙了。在此強烈的建議大家多振筆直書、多投稿，為後輩們指點迷津，把這份熱情傳承下去。   

去年成績：06：27：43.429

出發時間：05：07：31.584

完成時間：11：35：15.013

總排名：1884/3088；D組排名：279/458

今年成績：05：19：53.250

出發時間：05：34：21.436

完成時間：10：54：14.686

總排名：1238/4322；D組排名：203/718

PS.感謝主辦單位安排拍攝工作，讓我能從(活動相簿)中下載我的騎乘英姿。從照片中的表情就可得知此次挑戰賽的強度了！

若要欣賞我在此次活動的其他相關照片，請到我的部落格相簿觀看，謝謝！