「中山智慧城」的塑膠地板、牆板、廊道
聞道有先後，忘記的更多。2018年偶拾下述2015年塑膠路面的網路資訊，剛才翻閱電腦才又「溫故知新」。
該資訊證明2014年11月完稿的「中山智慧城」，設計理念即含研製塑膠地板、牆板，是積極正確且可行的，既合於環保，解決廢棄寶特瓶等塑膠物氾濫成災的問題，又可省下鉅量的砂石、水泥建材和複雜的工序、碳足跡，使得施工快速和建築輕量化，地面上建築僅憑鋼骨就足以支持整體結構。相關論述散見於部落格：『「中山智慧城」領先歐盟建築標準』等篇。而本文引介的塑膠路面，值得「中山智慧城」用於建構串門走廊(14米寬、四線道含2米寬的邊廊、邊長200米)，「路面」薄，省空間，而路面下層中空的結構適合容納各種管線。
此舉增益「淨零碳排」建築、「淨零耗能」建築的條件。
為了宣揚設計理念，也為了實務上繪製工程圖的需要，不斷累積素材，希能融匯成最佳的「中山智慧城」模組設計，轉載如下。
塑料路面
https://www.bbc.com/ukchina/trad/vert-earth-47052503
「塑料公路」（PlasticRoad）項目是荷蘭提出的另一個解決塑料污染危機之法。第一條「塑料公路」在荷蘭的茲沃勒市（Zwolle）建造，是使用再生塑料修建的自行車道。塑料公路回收了本應送到垃圾焚燒廠或填埋場處理的塑料垃圾，包括瓶裝塑料、塑料杯和塑料包裝等塑料垃圾。目前，塑料公路對回收塑料的利用率為70%，但今後打算實現100%採用回收塑料。該公司透露，這種材料比瀝青有更長的壽命，更短的建設週期，能直接拆卸替換，也因此低碳環保。茲沃勒市的第一條「塑料公路」長30米，其中的回收塑料相當於超過21.8萬個塑料杯或50萬個塑料瓶蓋。2018年11月，上艾瑟爾省（Overijssel）將鋪設第二條「塑料公路」。
塑膠路面將比傳統瀝青路更強韌、方便
https://chinese.engadget.com/chinese-2015-07-20-plastic-roads.html
2015年07月20日, 下午 12:29
我們乘車時時常經過的瀝青路面，有沒有想過它也會被取代呢？建築公司 VolkerWessels 剛發表了一個使用回收塑膠舖設路面的計劃，新路面更會因此有著更耐用和更方便的特色。他們計劃使用的塑膠，比瀝青更能承受溫差（零下 40 度至 80 度），也更能抵抗化學物質的影響。在上圖所示的構想圖中，中空的塑膠結構除了節省材料外，還有更好的收納管道能力。
VolkerWessels 會首先在荷蘭鹿特丹的「街道實驗室」中測試使用他們的塑膠路面，最快在三年內就能正式投入市場使用。希望這新的路面材料能改善三五不時就會因不同原因掘開的命運吧，超煩人的。
來源: VolkerWessels
經由: The Guardian, IEEE Spectrum, Slashdot, Engadget
