勞資車禍達人 / 黃才昱

女鐵人騎「50萬頂級公路車」遭撞爛，車主見賠償金、嚇傻 (詳見各報)。

2023年7月26日

台中33歲楊姓女子（26日）凌晨騎著要價50萬左右的BMC頂級自行車外出運動，結果遭49歲邱姓男子開車追撞，導致楊女整個彈飛到擋風玻璃上，所幸送醫後並無大礙，但自行車卻因此報銷，邱男得知自行車要價不斐後，當場傻眼；比機車、重機還貴。

撞到車輛賠償，一般公式是對方車損程度×我方過失比例車損程度，一般用固定資產折舊率計算，耐用年數就是認為物品的價值能存在多少年，這部分的行政機關透過固定資產耐用年數表規定，表格可能每年有變動，大家可以上財政部網站查詢。

這邊摘錄了「運輸設備｣的部分給大家參考，可以看到：

1. 其他業用汽車、貨車耐用年數是5年

2. 機車、電動機車及其他(腳踏車算在這裡)耐用年數是3年

另外計算耐用年數需計算到月份：

營利事業所得稅查核準則第95條第6 項規定「 固定資產提列折舊採用定率遞減法者，以1 年為計算單位，其使用期間未滿1 年者，按實際使用之月數相當於全年之比例計算之，不滿1月者，以1月計」

來源：網路

所以自行車有折舊，折舊後殘值看已經使用多少年多少月。一般自行車經過三年或三年以後 殘值剩1/10，也有法院判決到零。

某些情況沒有折舊法院判決，車輛不折舊，台南高分院96上易字20號:

查，修理材料依其性質，仍有獨立與附屬之別，若修理材料對於物之本體而言，已具獨立存在價值，因其更結果，將促成物於修繕後使用效能之提昇或交換價值之增加，則侵權行為被害人於未依民法第214條之規定催告請求回復原狀前，逕行以新品之價額請求全額賠償，與舊品相較，勢將造成額外利益，與損害賠償僅在填補損害之原理有違。

零件剛換沒多久，用一般折舊公式也不合理。

黃才昱顧問    0939-21-4581