川普／習近平的貿易大戰開打下的異類思考

        美國川普在１月２０日正式上任，立即簽下退出ＴＰＰ的大戲，看來美國與大陸的貿易保護大戰有一觸即發的態勢，然而在１月２日有一則不被引起注意的新聞＂ＢＢＣ中文網　中國啟動第一條義烏至倫敦直達貨運鐵路線＂，總共花了１８天就抵達倫敦，而當然在１月２０日美國川普的上任大戲，可說是全球注目的新聞，而川普的簽署退出ＴＰＰ更是大肆報導，但是這兩者新聞上引起的效應，卻是大大的不同，在時間上是否有特別的意義就不知道是否是一個巧合，因為大陸在舉行任何典禮一定看一下皇曆，選擇黃道吉日吉時，那麼為什麼１月２日開出歷時１８日，那不就是１月２０日嗎？，這不正是與川普的就職大典在同一天嗎？，也許並沒有如此的陰謀，只是巧合而已，２０１７年的剛開始，義烏鐵道的發車人員，只是湊巧在開年的第二天就選定發車時間而已，還是被玄天大帝開勢點了一下，就如此決定了。

      姑且不談此一時程上的巧合，讓人興起對川普的政策未來要如何發展，川普從＂豬羊變色＂的當選，＂美國優先，美國再偉大＂的字眼，就像留聲機一般的不斷在跳針，而演變成一群企業家開始投誠，只是為了迎合川普的未來關稅障礙，也怕將來無法在美國賺到美金，什麼工業２。０，機械人大軍，無人工廠，回美國生產的思維也陸續被各大名嘴與政客拿出來討論，但是可能只是談到皮毛而已，想想這些自動化的想法，真正能夠創造多少就業機會，既然是自動化生產，就代表無人化趨勢已成型，那又為什麼要在美國製造呢，其實主要的原因是美國工資昂貴，美國人已經很久沒有做鎖螺絲的單板工作，美國人要想想３０年前美國製造鎖的螺絲是用大如鐵釘大小，如今現代的產品所用的螺絲卻小如一顆米粒大小，美國人是否要帶老花眼鏡或放大鏡在生產線上作業，但是其中最重要的問題是，如此高成本的生產，能夠賣給誰，可能只有美國國內的所得才買得起ＩＰｈｏｎｅ這樣的高價品，那樣又如何賺取全世界的錢呢，如果美國製造賺不到全世界的錢，那麼又如何支撐美國的經濟，當然也可能全然如此，但是當美國要設下關貿障礙時，也許有些仍在依賴美國順差的國家會很在意，但是如果有些新興國家開始轉移市場，不再依賴美國市場時，這樣的關貿障礙就無法發揮預期效果，所以後勢如何，將尚待觀察，當然這只是舉一個美國製造的例子而已，其他的川普效應，到底會發展的如何，全世界在此番＂豬羊變色＂的突如其來的發展，仍然未醒過來將來會如何引起負作用的問題。

      剛剛只是舉一個例子，接下來要提出一個異類的思考，來討論川普政見中的重建美國，首先要問的是＂為什麼美國要重建？＂，是美國已破敗到不勘入目了嗎？，應該是沒有，因為美國仍然握有許多科技實力，應該只是有些＂老舊＂而已，但是在川普競選期間，為了對抗希氏對手，才提出如此的政見，的確美國近十數年來，沒有看到美國有任何比較引人注目的大建設，因此美國公路，橋樑等舊有設施已出現疲憊，更是引起意題就是美國超級強國。竟然沒有一條高速鐵路，這的確讓人的眼睛都掉出來，是的確有些讓人意外，可是為什麼美國沒有高速鐵路也無所謂，因為美國搭飛機就像搭公車一樣方便，不用看護照，不用在２小時前就要去ＣＨＥＣＫ—ＩＮ，買機票就如至公車站，看看有那班飛機可以抵達目的地，立即刷卡取票上機即可，因此美國已習慣沒有火車的日子，那麼如果川普要重建美國，是否要蓋第一條的美國高速鐵路呢？，以象徵美國已被重建了呢，可是問題是美國的第一條鐵路是何時所建，由何人所建，也許連目前美國知道的人已聊聊可數，如果明天開始重建，那麼什麼時候會完工，高速鐵路的路幅將經過那些城市，土地如何取得，在城內當然必須地下化，城外就高架化，噪音問題如何解決，要採取法國系統，還是要日本系統，或是開放給大陸搶標，但是施工人員從何而來，是引進印度外勞來建造，還是先研發機械大軍來代勞，這些問題不知道川普是否想清楚了，但是最重要的問題是—＂何時可以建好？＂，是八年嗎？，那豈不就是要到２０２５年才完工，那麼２０２５年的世界會變成什麼樣子，過去美國的交通建設是星狀結構，那麼一條高速鐵路可能無法應付未來的需求，那到底要幾條？，要同時動工嗎？，還是要規劃井狀結構，那麼最少要四條以上，以美國的幅員來說，可能要六條以上才足夠吧！，當然如果真的川普開出如此計劃，那麼真的會增加許多就業機會，還有這些總共需要多少錢才蓋的起來，對了美國可以大量印美金來因應，反正美金可以印多少又沒有限制，除了這些問題，高速鐵路的路幅如何取得，在現在的美國民意下，是否會輕易取得也將是一大挑戰，當然以上這些假設，都只是幻想，美國川普不見得會真的去建高速鐵路，那就不用去面對這些問題了。

      反過來回頭看看大陸義烏的貨運，在漠漠無聞之下，卻從義屋出發，開了１８天就抵達倫敦，看來沒有了不起，但是請仔細想想，這代表的意義有什麼不同，大陸的航空不是很發達，跟美國比起來，根本是小指頭一個，這可能也是大陸何以大力發展鐵路與高鐵的原因吧！，在這裡不去討論路線的那些數據，大家可能自已去搜尋吧！在這要討論從義烏至倫敦經過那些國家，此鐵道的開啟相對這些國家的經濟發展，將發生什麼樣的影響，這鐵道雖然是貨運，但是未來一定可以推展至客運旅遊，目前尚未知多久發一班，但是相對過去的海運，可說是快了許多，也許整體單次載運的貨櫃沒有一條貨櫃輪來的多，但是從大陸至歐洲的海運船期也要３０天以上，如果將來義烏每２～３天就發一班，那結果也相當驚人，這將活絡亞歐一帶的新經濟，尤其是在中亞的地區，在過去發展有限的情勢下，也將是世界經濟的一塊處女地，如果大陸將來更開出一條高速鐵路至倫敦，那麼所產生的結果將是如何呢，真的無法想象，大陸在發展此條鐵道正是＂一帶一路＂的試金石，雖然在路陸上沒有連接幾個海口，但是這個影響不止是貨運，也將牽涉金融交易，世界貿易，文化交流，人才互換，與勢力的延伸，雖然此鐵道通車之風險高過空運，但是必竟已完成人類史上的一大創舉，如果將在分別就每個重要節點，再去同時去發展當地國家的井狀結構鐵道，那就更為恐怖，如此大陸也可能分散對美國市場的依賴，那樣川普的關稅障礙將失去談判籌碼，大家試著想想，當川普在＂重建美國＂的同時，即使同時興建六條高速鐵路，那也要花個８～１２年的時間，但是大陸在此時間內難道只能蓋六條高鐵嗎？，何況此亞歐的鐵道再由經過的各國國家，去各自再建設各別鐵道，或轉運系統，或捷運系統等，那將會比川普一個只在美國興建鐵道系統的力量大的許多，大陸只是起一個頭，當各節點國家發現所帶來的經濟效應，而更加速參與建設，那不就只有一雙手在做而已，也許這樣美國的川普應該思考比高速鐵路更快的系統，否則等川普花８～１２年蓋好時，卻發現整體的速度還落後一大截，那時候大陸可能已經在火星登陸了，在此討論只是舉例說明一下而已，更深層的內涵，可能還需再花一些時間思考。

      在此建議，關貿大戰尚未開始，現在還來得及思考對策，目前美國的經濟才在復甦，坦白說美國將來對世界經濟的貢獻可能還一時看不到，不如現在立即將原來過度依賴美國市場的比例加以分散，加以開發中亞與東歐的新市場，再加上大陸本身內地的內需，兩者同時展開之下就可以避免關貿大戰形成的兩敗俱傷，一個銅板不會響，兩個銅板在一起時，互相碰撞才會響，大陸大可拋開川普的威脅，不與川普起舞，去走自已的路，如果造福亞歐兩塊大陸地的人民，那將比造就超過美國四億人口的福利，何樂而不為，說真的不與川普一起跳探戈，他就沒戲唱了，唱久了他也會累，自然的就會下台去，所以新時代應該跳脫過去的思維，不要被政客誤導了時代的變化，人類都將登陸火星移民了，過去污染地球的錯誤作為，是應該修正，大陸也應該回應世界的期望，有些不對的措施可能需要時間來改善，那就提出時間表給世界組織，展現大國的胸襟，那才會贏得世界的尊敬，在此希望提出一個異類思維，給大家參考，有機會再繼續補充其他想法。

        （續）也許川普家中的豪氣無人可比，但是美國已經多久沒有製造過小如米粒的螺絲了，如今要重建美國，除非美國的技術真的非常厲害，所有的建設不需要任何一顆螺絲釘，完全用卯接或膠著的方式，可是過去的美國已經用了三十幾年以上的國外螺絲，如今低價的螺絲已久未在美國生產，現在除非再重蓋螺絲工廠，否則最近的就是去墨西哥買，前幾個月川普與墨西哥的關係不會很好，如今要向墨西哥買螺絲，難保墨西哥不會拿蹺，過去１００顆螺絲從國外進口，可能只要美金一分錢，但是未來美國進口螺絲時，如果關稅漲至３５％，那麼螺絲的成本勢必漲價，積少成多，也是很可觀的，這只是舉個小例子而已，一個建設要用到的小零件，可不是只有一種小螺絲而已，而墨西哥也不是每一種螺絲都有在生產，所以美國要重建，有其障礙，是需要時間克服的，當然美國一定有辦法解決，可是那也一定會付出代價，何況川普在競選之時，亦曾說過要驅逐非法移民，那麼美國的藍領階級真的願意回到生產線去鎖小螺絲的工作嗎？，就像一百年前美國在建設西部鐵路之時，用了數百萬的＂華工＂才完成，當時的＂華工＂工資低廉，環境惡劣，如果沒有毅力，誰能夠擋下那種生活壓力，如今時代不同了，可能美國只有一種機會取得如此龐大的外國勞力，就是來自印度，因為從大陸已不可能將自身的＂小皇子＂送去美國克苦克難，過去３０年，美國連掃廁所都幾乎是找非法移民去作，非法移民如果全部走了，那美國豈不臭氣沖天，不然美國就是花大錢數倍的工資找人來代勞了，美國人要想清楚，＂重建美國，美國優先＂可能要從掃廁所這種小事做起，不然就是川普的競選政見只是老虎皮而已，中看不見得中用，希望美國不要也出現血汗工廠的在剝削勞工，那可是有失美國強國的顏面喔！。

        在這退出TPP吊詭的新聞中，卻突然發現沒有看到安倍的影子，想必他一定煩惱的睡不著覺，因為那天川普在當選的第一週，日本才突然發現事情大條了，立即前往美國求見川普，見了以後雖然表面上看起來很融洽，但是近日來發現軟銀前去第一個日本將投資美國，創造就業機會，那一家就是安倍見了川普後，知道後勢不妙，趕快找企業家前去美國輸誠，希望能夠挽回ＴＰＰ的大戲，誰知道川普在就任上班的第一天，就來個簽署退出ＴＰＰ，因為如果ＴＰＰ存在那麼美國是一哥，日本就是二哥，但是一哥走人了，二哥能頂替嗎？，看來安倍非常清楚那是起不了作用的，過去二哥在人前可以仗著有一哥撐著，在那躍武揚威，欺負小弟們，如今未來那種日子將會很難過，大家再去搜尋一下，大陸高鐵的佈局，在往西的部份，已略見雛型有譜，而往東邊的方向，因為太平洋之故，看起來是向北方轉向，但是很奇怪的，卻未經過日本島嶼，照理說交通建設一定會朝人口重多地方去發展，如此才能貨暢其流，物盡其利才對，為什麼大陸在劃下如此重大建設之濟，何以會獨漏了日本，應該是一則深知日本有自已的高鐵系統，要去串接必有阻力，不如乾脆將其跨過，二則是日本各來對亞洲有龐大凡野心想併吞他國資源，如果串接了，那豈不讓日本有機會像二戰一樣長驅直入，這個風險太大，不值得嗜試，但是如此下來，那麼日本在亞太地區的地位，在沒有ＴＰＰ之下，豈不是被邊緣化了，那就不妙了，所以日本最近都沒有與川普互動的新聞，只有拿日本天皇退位之事，在抄熱新聞而已，就即使在川普在當選的那一天，日本一定派了代表團去參拜，可是從美國的媒體，卻未看到沒有任何的著墨，這真的不妙，想必安倍快崩潰了，日本在大陸的一帶一路建設中，好像沒沾上任何邊際，以像大陸這麼大的建設，油水應該不少，為什麼日本沒意願呢！，有點不太可能，其實暗地裡卻在印度搶了大陸高鐵投標的機會，這讓大陸很感冒，最近日本仍在利用靖國神社參拜之事在抄作新聞，連小小的旅店都在散播負面的歷史，日本的小眼睛小鼻子技倆，只會勢得其反，日元已不再是第二大國際貨幣，人民幣近年來已取而代之，如果義烏至倫敦開通，人民幣會在倫敦金融重鎮大暢其流，那麼日元呢？，日本也要想清楚自身未來的定位，也許日本仍期待川普下台後的美國，能夠再出一位支持日本的美國總統，但是那必竟是８年以後的事，那這八年會有那些事情會發生，日本打算打瞌睡八年嗎？，想到如此真的為安倍的背脊涼了一塊，日本要為過去曾經做過的事負責，如果像日本福島核食用那下流的手法傾銷他國，那一定會有報應的，當然安倍也剩下幾年就下台一掬躬，看到大勢已去，也就無事一身輕不管了，那就另當別論，否則日本的有智慧人士真要想想後勢要如何去走。

        再談一下東亞的局勢，那就是南韓，近日來南韓處在內憂之中，又加上之前三星手機連環爆的陰影，近日大動作的讓國際媒體深入三星總部聽取五個月來的分析檢討報告，希望挽回消費者的信心，這是沒錯，但是又大膽的針對夏普提高面板售價之事，轉移為夏普拒絕交貨的論點，想從中塑造聯合攏斷的假印象，讓貿易官司中要求賠償，這根本是商業交涉技倆，官司訴訟邊長末及，實質上能夠達成什麼樣的結果，仍有待觀察，但是佈署薩德系統，可是讓大陸不悅，何況川普上任是否有變數，仍然未知，當初歐巴馬應該是一方面要圍堵大陸，另一方面想借著賣薩德系統來收一下保護費，如今是否仍然如此，就不得而知，雖然川普在美國軍火商方面的關係不錯，但是至目前為止仍為看到川普對韓國的態度，南韓賣至美國的市場的產品，小至手機，家電與大至汽車，數量也是非常龐大，長期南韓的貿易順差也是不少，後續川普的關稅貿易障礙，應該南韓也討不到什麼便宜，至目前為些三星仍未有在美國設廠的輸誠，到是讓人有些意外，可能三星的第二代仍然被手機爆炸事件弄的焦頭爛額，又加上崔姬事件的困擾，也無暇去管川普未來對南韓政經的影響，大陸已全面展開對南韓的經濟與文化的阻擾，起因在薩德系統，如果此事不解決，大陸肯定不會罷手，如果再考慮南韓目前的處境，北韓那個狂仔不知又會出什麼樣的花招，真的讓人有些擔心，但是那也是無法事先預料之事，而南韓的手機市佔率在大陸白牌近逼之下，未來必定也會非常的艱辛，何止如此南韓在汽車出口佔了貿易總額相當高的比例，如果美國未來關稅高漲，大陸內地的汽車工業正在起飛，再加上未來趨勢在電動車的發展，南韓尚未看到電動車概念型發表，可能是在等他人的機型出來，再來抄襲翻製，那可要一點時間，何況目前大部份的電動車都附屬了車聯網與ＡＩ科技，上次的棋王大戰，雖未全輸，但是如何面對未來電動車的ＡＩ技術，仍是一大挑戰，何況ＡＩ技術是美國貿易障礙的門檻，如果要出口至美國市場的電動車，沒有符合美國的標準，將很難打入市場，而南韓的商人抓耙子作為，讓許多人很反感，出賣朋友的手段其狠無比，南韓如果只靠自物市場，將無以為濟，外銷是必走之路，但是過往得罪那麼多的人，才會讓三星爆炸門事件，沒人願意讓它有所轉圜，後續如果南韓不加以修補關係，那一定現在的困境仍需一段很長的時間去淡忘，而修補關伙是需要付出代價的，南韓的個性太硬，與其背景有關，那就看南韓是否願意做一個事實務為英雄的角色了，否則大家一定會有防他之心，那就南韓自已如何去做了。

        那在此談一下新加坡，數月前新加坡從台灣退運的裝甲車，沒想到在退運時，不料卻在香港被卡了數月，照說新加坡與大陸的關係不錯才對，但是自從李光耀總統過逝後，李顯龍沒有像他父親好好經營大陸的關係，也許新加坡自已認為在世界地位上，已脫離老派的做法，自侍甚高，讓人無法高攀，但是目前的大陸老派的思維仍然很多，特別是太過親美，又鄙視華人文化，再加上大陸在一帶一路的策略上，有略過麻六角海峽，讓新加坡不爽，才在大陸開發東南亞時的高鐵策略上有所不願配合，以致雙方有所不合，否則大陸不應該拿裝甲車事件來刁難，新加坡的發展方向質在金融與貿易轉運，以及觀光，這些都需要人合的關係，如果老是在酈視其他華人，那會讓人非常反感，２１世紀是華人的世紀，應該記得也是華人圈的一份子，否則怎會有華人紅利呢！，昨日裝甲車已放行，但是後續應該重新思考一下，當年李光耀總統對世界各國的堅定互惠互助原則，才是贏得他國尊敬的情操，新加坡位於東南亞的一帶一路區紐上，未來的定位是否轉型，需要加以思考，否則沒有腹地，人口外勞很多，與他國不和睦，將不利發展，必竟新加坡位於東南亞的中心點，東南亞的發展是未來的趨勢，難道要自身事外嗎？。