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小黃駕駛年齡 應有條件放寬 2017/3/9 人間福報 林泉利（新北市／退休教師） 交通部預告修正「道路交通安全規則」，計程車駕駛年齡上限從六十八歲放寬到七十歲，因為限制條件太少，攸關更多消費者的安全，筆者認為還須設定標準。 |
小黃駕駛年齡 應有條件放寬 2017/3/9 人間福報
林泉利（新北市／退休教師）
交通部預告修正「道路交通安全規則」，計程車駕駛年齡上限從六十八歲放寬到七十歲，因為限制條件太少，攸關更多消費者的安全，筆者認為還須設定標準。
林泉利（新北市／退休教師）
附
原稿
計程車駕駛 「有條件」放寬至70歲談「斑白者行車於道路」的更周延的照拂
林泉利
交通部預告修正「道路交通安全規則」，計程車駕駛年齡上限從六十八歲放寬到七十歲，但須經嗜睡指數、認知功能及未患失智症等更嚴格檢查才能過關，最快月底就能上路。因為限制條件太少，攸關更多消費者的安全，筆者認為還有設定標準。
隨著用車者的年齡增長，限制開車、駕車者的國民年齡是必要的，因為一則是在保護當事人，一則是保護隨行者、路人甲等的行車安全。因為使用自用車與職業駕駛不同，計程車駕駛年齡上限從六十八歲已經是很寬貸了，現在延長到七十歲，雖然只是區區兩年，筆者認為不可輕忽，公權力強制介入規範是必要的。
筆者建議如下；
首先是要求超過六十五歲的運將，應由各縣市交通主管單位加以整頓。如果屬於各大車隊成員之一，負責的公司行號除了嚴加叮嚀與關注外，剩下的就是過失責任的連帶賠償。至於屬於自由個體的的運將老大哥，如果成立以鄉鎮市區或社區為單位的「成立銀髮族運將機程車管理公司」集中管理，所有行車動態與任何行車糾紛，在第一時間內都有專人出面協助解決，讓搭車乘客與駕駛家人有所心安，讓遊走法律邊緣「老司機」不敢造次、混水摸魚。
其次對於高齡計程車大哥固然通過健檢與沒有重大影響行車的身體缺陷，但是因為逾時後的體力不支或一時渙神而隨時帶來車禍疑慮。每天設定只在白天營業與不超過8小時，透過行車紀錄器讓消費者與臨檢警察驗證；強制規定發車前回報身體狀況，涵蓋個人的血壓、血糖與個人用藥情形。只要是不願遵守規範或逾越規定者，先違規記點，然後是吊銷其既有職業駕照以示懲罰。
年過六五高齡的老先生們不能頤養天年、含飴弄孫，還要出外開車賺錢，固然有些是閒不下來，但有更多是還要養家糊口的計程車銀髮族。筆者認為地方政府社工、衛生單位應該將渠等列入觀察與查訪對象，或設法予以經濟補助，或協助健檢與醫療照顧。亞聖孟子曾提到：謹庠序之教，申之以孝悌之義，斑白者不負戴於道路矣。七十者衣帛食肉，黎民不飢不寒，然而不王者，未之有也！所以，「斑白者不行車於道路」需要大有為政府更多貼心關注，就從這一次計程車駕駛 「有條件」放寬至70歲開始照拂吧！
附
計程車駕駛 「有條件」放寬至70歲
2017-03-08 02:53聯合報 記者侯俐安／台北報導
計程車駕駛年齡將放寬。交通部預告修正「道路交通安全規則」，計程車駕駛年齡上限從六十八歲放寬到七十歲，但須經嗜睡指數、認知功能及未患失智症等更嚴格檢查才能過關，最快月底就能上路。
此外，自用車部分，針對七十五歲以上的高齡汽機車駕駛人，七月起將強制每三年重新換駕照，須自費完成體檢和認知功能測驗，或提出未罹中度以上失智的醫院證明；七月前已滿七十五歲者，有肇事或違規記點被吊銷吊扣駕照者，也須做認知檢測，否則駕照視為逾期無效、不得開車，違者最高可處三千六百元。
現行計程車駕駛年齡上限為六十八歲，超過六十歲每年必須定期體檢一次，通過後才能繼續開車營業，若有心臟疾病、反應變慢等問題就無法過關。此外，六十五歲以上的駕駛須檢附前一年未受吊扣駕照處分，才能換發一年期職業駕照至六十八歲。
但隨國人平均壽命延長，計程車業者為爭取工作權，近年頻繁向交通部爭取放寬年齡上限。經公路總局統計研析，逾六十五歲計程車駕駛人並未有較高事故風險疑慮，綜合檢討並經駕駛人醫學諮詢會討論通過放寬年齡，但須經過更嚴格的體檢。
交通部指出，目前六十歲以上職業駕駛人，延長職業駕照須通過血壓、胸部Ｘ光、心電圖等檢測。六十八歲以上則增加認知功能檢測、未患失智症證明，身體質量指數、嗜睡指數與睡眠品質問卷評估、運動心電圖檢查、尿液血液及生化檢驗，才能過關。
此外，這次也新增汰劣條款，若六十八歲以上駕駛人換發駕照後，司機因肇事致人受傷，遭吊銷、吊扣駕照，需到醫院重新檢驗並檢附未患失智文件，才能繼續考領駕照。
交通部表示，人口高齡化、延後退休年齡，已是國際趨勢，此為因應高齡化社會需求，並參考國外經驗。
因應人口高齡化 計程車司機年齡限68調至70
2017-03-07 17:27聯合報系攝影中心 記者林俊良╱即時報導
因應人口高齡化，交通部預告，計程車司機年齡限制將由現行68歲調整至70歲，讓包含計程車在內的小型車職業駕駛人，駕駛執照持照年齡可從68歲延長至70歲。
交通部表示，人口高齡化、延後退休年齡，已是國際趨勢。各界討論多年，因應高齡化社會需求，並參考國外經驗，預計最快3月底就能完成修正並實施。另也新增汰劣條款，若68歲以上駕駛人換發或延長駕照後，司機因肇事致人受傷，遭吊銷、吊扣駕照，需到醫院重新檢驗並檢附未患失智文件，才能繼續考領駕照。
運將高齡化 學者：應建更完善監督機制
2017-03-08 02:53聯合報 記者侯俐安／台北報導
計程車駕駛年齡上限將放寬至七十歲，雖會經過失智症、癲癇症等更嚴格體檢，但仍有不少消費者不放心。逢甲大學運管系副教授李克聰認為，高齡者身心狀況較差，若有服藥也易影響精神狀況，這種「藥駕」問題，不一定能透過配套檢驗出來，交通部應建立更嚴格的監督機制。
董小姐認為若要放寬駕駛年齡應做好健康把關；莊先生遇過高齡小黃駕駛聽力較弱，他須大聲吼出目的地才能聽到，令人心疼，也凸顯把關不完整。但洪小姐說，駕駛好壞與年齡不見得有關，放寬年限可擴大範圍、增加銀髮族工作，但應有更明確且嚴謹的健康把關機制。
台北市計程車駕駛員工會理事長鄭力嘉說，國內逾六十五歲的高齡人口逐年增加，許多人即使近七十歲仍有謀生能力，也可能需要一份收入養活自己或家人，若能建立完整、符合需求的體檢制度，樂見放寬駕駛年齡上限。
李克聰說，日前遊覽車司機撞民宅亡，司機才四十二歲卻疑因心肌梗塞釀災，除年齡上限應增加配套，也應針對職業駕駛建立更完整的監督機制。交通部說，現在六十歲以上小客車職業駕駛體檢，若患高血壓或糖尿病控制不好都不能過關，癲癇、中風或藥物依賴也不行。
交部放寬計程車可開到70歲 估4月初上路
2017年03月07日 16:10 中央社
中央社
因應人口高齡化，交通部預告，計程車司機年齡限制將由現行68歲調整至70歲，但得通過認知功能檢測，預計4月初上路。
為營造友善國際生活環境政策，並因應高齡化社會需求，交通部預告修正「道路交通安全規則」部分條文草案，未來計程車司機年齡限制將調整為70歲，但得通過更嚴謹體檢項目、認真功能測驗等，小型車職業駕照也得每年換發。
交通部表示，經統計分析，超過65歲的計程車駕駛人不一定有較高事故風險，不過考量超過60歲以上可能有疾病或反應變慢等問題，因此得每年定期體檢才可繼續營業。
交通部說明，這項規定預計4月初上路，推估可有3萬名計程車駕駛受惠。1060307
(中央社)
小黃運將持照年齡 放寬至70歲2017.3.8 人間福報
【本報台北訊】計程車駕駛年齡將放寬！交通部預告修正「道路交通安全規則」，計程車駕駛年齡上限將從六十八歲放寬到七十歲，但須經嗜睡指數、認知功能及未患失智症等更嚴格檢查才能過關，最快三月底就能上路，推估近六年將有一萬四千多名小黃駕駛可以繼續執業。
現行計程車駕駛年齡上限為六十八歲，超過六十歲每年必須定期體檢一次，通過後才能繼續開車營業，若有心臟疾病、反應變慢等問題就無法過關。此外，六十五歲以上的駕駛須檢附前一年未受吊扣駕照處分，才能換發一年期職業駕照至六十八歲。
但隨國人平均壽命延長，計程車業者為爭取工作權，近年頻繁向交通部爭取放寬年齡上限。經公路總局統計研析，逾六十五歲計程車駕駛人並未有較高事故風險疑慮，綜合檢討並經駕駛人醫學諮詢會討論通過放寬年齡，但須經過更嚴格的體檢。
交通部指出，目前六十歲以上職業駕駛人，延長職業駕照須通過血壓、胸部Ｘ光、心電圖等檢測。六十八以上則增加認知功能檢測、未患失智症證明，身體質量指數、嗜睡指數與睡眠品質問卷評估、運動心電圖檢查、尿液血液及生化檢驗，才能過關。
此外，這次也新增汰劣條款，若六十八歲以上駕駛人換發駕照後，司機因肇事致人受傷，遭吊銷、吊扣駕照，需到醫院重新檢驗並檢附未患失智文件，才能繼續考領駕照。
交通部表示，人口高齡化、延後退休年齡，已是國際趨勢。各界討論多年，因應高齡化社會需求，並參考國外經驗，預計最快三月底就能完成修正並實施。
據統計，目前領有職業小型駕照人數有十四萬九千八百五十四人，六十三歲以上就有一萬四千五百二十一人，其中六十七、六十八歲就有一千九百四十三人，放寬後將能繼續開計程車到七十歲。
另外，針對日前有陸客團遊覽車駕駛疑因急性心肌梗塞衝撞民宅，不幸身亡。公路總局強調，職業駕駛人應誠實面對自己的身體狀況，做自主管理。醫師也提醒駕駛人，心肌梗塞急性發作時十分危急，事前出現疑似徵兆者，盡量不要再開車，部分疾病與用藥可能影響精神、視力，駕駛人宜特別留心。
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