自年初開放通車以來，蘇花改的爭板橋居酒屋議與討論便不曾間斷，而今日更在等待了36年後再次開放大客車通行。以下就來了解大客車通行蘇花改的3件必知事項。

通行三不二要

由於蘇花改採三階段通車，目前於今年初開放的第一階段3.5噸以下小客車通行以及今日的第二階段大客車通行，但現行規範下仍然是「禁止大貨車、重型機車、腳踏車等，且須限速60公里、大客車車距間隔100公尺」。

行板橋居酒屋車注意規範

蘇花改修建總長約38.8公里，其中僅蘇澳隧道段為便於大客車板橋居酒屋匯流而規劃雙線道，其他路段皆為單線道；而為了因應隧道救援規定，車輛需靠左行駛。

我覺得日本居酒屋提供的服務就很接近於歐美國家的PUB，但日本居酒屋對於日本人來說，功能性與意義可是遠大於PUB！因為日本的居酒屋就像是公司與家庭之間的接駁站，下了班之後到回家前都會先跟同事到居酒屋去喝二杯，新員工入社一定得跟前輩們走一趟居酒屋才能迅速的融入公司環境，建立更緊密信任人際關係，像我公司的前輩們如果想開導教育後輩們某些不正確的行為觀念，下班後相約居酒屋好好的溝通一下就是很好的選擇，日本企業職場對於居酒屋如此獨特的需求也讓居酒屋成日劇跟電影中常出現的場景，成為日本的代表印象之一。居酒屋真的是在日本人心中的地位越來越重要，也因此越開越多，連鎖體系的居酒屋開始展露頭腳，居酒屋的格調也變的不一樣，為了吸引更多客人上門，你會發現居酒屋開始會提供更多樣化的飲料與餐點，現在很多都有提供明亮的燈光與寬敞的座位讓女性、學生與家庭也成為居酒屋的常客，如今已打破了以往居酒屋內坐滿了渾身酒氣上班族男性的印象，成為大眾化的飲食娛樂場所。你如果是一個人走在路上，就算直你是接站在店門口向內張望也不會有店員會走過來向你推銷的，因為他們認為兩人以上邊聊天邊喝酒才有得賺，居酒屋賣的是喝酒與聊天聯誼的空間，而不是為求一餐溫飽的餐館而已！

北花直達客運

由於目前僅蘇澳-東澳段開放大客車通行以利民眾往返，有國光與大都會客運提供載客服務，待未來蘇花改全線開放通車後便會同步推行北花直達客運路線的營運服務，讓民眾除了鐵路外能夠多一個出遊返家的選項。

而為鼓勵民眾搭乘，目前提供蘇澳-東澳段載客服務的兩家客運業者，包括國光與大都會客運都推出7日免費搭乘優惠，期間過後每段則將以20元計費。

居酒屋的歷史可以追朔到200年前的江戶時代的東京，那時候的人們常常說「京都重穿、大坂重吃、江戶重酒」，江戶本來就是人人愛酒成痴的城市。當時江戶約有100萬人，根據幕府的報告，有近兩千家的居酒屋，約553人就有一間居酒屋，居酒屋的「居」其實就是坐下來之意，居酒屋最初的型態就是一家可以坐下來喝酒的店。起源於古時候日本賣酒的「酒屋」就是一個驛站，其實有些很簡陋，甚至沒有桌椅，其實到了17世紀後半期，江戶某些酒屋開始可以讓客人在裡面喝酒，從史料可以得知當時最喜歡到酒屋喝酒的人，主要是生意人、車馬貨運業工人或武士家的僕人等等，這些人大多都是靠勞力謀生的，直到後來開始有了賣菜的小菜，大概1750年左右，江戶的酒屋就開始越開越多，相對競爭也會更激烈，有一些酒屋就開始販賣熟食，那時就出現了「煮賣茶屋」和「煮賣酒屋」的型態，「煮賣」就是賣熟食之意，比如用高湯、味增、醬油等調味料煮的菜，都是已經可以當作主菜的食物了。江戶當時沒有冰箱、煤氣爐等工具，所以集中很多離鄉背井的勞工，幾乎都三餐外食，居酒屋就成了單身男性勞工日常用餐的地方了。