近期預告
十月十八日
專題演講：從一神論宗教到共產主義（三，一小時）
主講來賓：陳卓（台大物理系退休教授）

壹、主辦單位 中華家國雜誌社、中華新民黨、中華民國（PRC）統一中國聯盟、中國老兵統一黨
貳、協辦單位 中華四海同心會、中華安清會、台北縣愛護生命協會
參、舉辦時間 中華民國九十八年九月廿七日星期日下午三點
肆、座談地點 中國台北市文山區辛亥路四段二一七號
伍、參與對象 各界來賓均誠摯歡迎 名額約卅位 不必報名
陸、座談總管 梅峰（中華家國雜誌發行人）
柒、工作人員 王美敦 卓桂湘 蕭奕鎮 梅峰

捌、活動流程

一、三點

報到開始：奉茶水零嘴及發放資料

二、三點半 圓桌論壇

論壇主持：高景新（前自立晚報特約撰述）
圓桌論壇：陳紹寬與航空母艦──兼述中共企圖與美國「分（太平）洋而治」
主講來賓：容鑑光（中華民國黃埔軍校史學術研究會籌備會主任委員）
專題演講：由我空軍Ｆ十六戰機性能，分析未來海峽兩岸空軍戰力
主講來賓：邵伯祥（空軍退役軍官）
與談來賓：鄒湘生（國防軍事研究學會理事）
與談來賓：尹盛先（海軍退役少將）
綜合討論：高景新（前自立晚報特約撰述）

三、五點半 休息 冷飲與小點心

四、五點三刻 專題演講

演講主持：徐竹民（聖經學專家）
專題演講：死亡陰間的權勢
主講來賓：屠其煥（退休司法人員）
專題演講：催生台灣南國與內蒙北國基本法
主講來賓：余致力
中國一定強民族行民生行企業集團創辦人
孫中山廣義遺骨所在──孫科墓園之認養人
張學良廣義遺骨所在──張學良父子墓園之認養人
「品牌之王──China Max 中國一定強」出書人
「一中原則下的台灣南国」出書人
兩岸「國名簡稱法」、「一台雙名法」互保尊嚴會之發起人
中華民國應為全名 Peoples' ROC 之共同創意人
中華民國（大陸簡稱）中華台北特別行政南国基本法之創意人
中華民國（台灣當局）中華北京特別行政北国基本法之創意人
中華民國版一中原則、一國兩制、反分裂國家法、港澳金馬特別行政區基本法之創意人
中國一定強（China Max）手機、一定好（China Well）瓷器、一定美（China Welldin Wedding）婚紗之籌劃人
與談來賓：劉德力（戰略評論家）
綜合討論：徐竹民（聖經學專家）

五、七點一刻

論壇報告：梅峰（中華家國雜誌發行人）

六、七點半 九二一大地震十週年紀念寒食餐會（余致力提供）

為各縣市二千五百位罹難同胞默哀一分鐘

七、十點至十二點 來賓互動

玖、出席注意事項

○一、會議室空間有限，請盡量將背包置放於辦公室。
○二、除非狀況特殊，請儘量配合十二點之休息時間。
○三、因地板清洗不易，請避免皮底皮鞋入場。
○四、請將汽車停在雜誌社之專用停車位上，避免停在人行道與車道上，以免影響行人之通路。
○五、座談會之財物捐助與全部過程均錄影拍照後上網宣傳，不希望公開者請告知！
○六、常來的好朋友請幫忙，如果偶而無法參加，請盡量事先告知，以方便座談會之安排！

拾、座談會注意事項

○一、原則上主講人半小時，與談人與主持人各十分鐘。
○二、來賓請演講結束後提問，原則上每位五分鐘，但亦可隨時插話提可簡答問題。
○三、三聲鈴響時間到，二聲鈴響尚有一分鐘，一聲鈴響尚有三分鐘。
○四、欲發表個人意見請盡量在第一階段，圓桌論壇發言請盡量針對主題！
○五、請避免在座談會中互動交談，以免干擾會場秩序！
○六、手機請調至靜音或關機，謝謝！

拾壹、用餐注意事項

○一、廚房垃圾與待洗餐具均有分類，是故垃圾請由工作人員收拾，並請避免進入廚房！
○二、食物用品僅限會內取用，如欲攜回請先徵得同意！

拾貳、其他注意事項

○一、凡願意參與講演、與談、主持、下廚、做冷熱飲點心、甚或清潔採買者，均非常歡迎！請務必不要客氣，主動告知！
○二、本座談會所附資料，基本上將刊載於中華家國雜誌上，為求周全，請大家閱讀時順便鞤忙勘誤指正！
○三、王美敦茶水，蔡江裕錄影拍照，蕭奕鎮、卓桂湘、陳偉勁廚房。

拾參、訂閱捐助徵信

訂閱：林定民訂贈（成大校友會、建中校友會、劉容生）、吳光清、傅志偉、蕭挽滔三千、周明
捐贈：本社捐贈中華安親會約二百戶免費訂閱家國雜誌
現金：共約七萬八千元，其中胡鵬飛二萬二千、張文俊一萬、周杰之一萬、鄒魯八千五百、陳長宏八千、陳卓六千、林定民四千二、黃文程四千、金鼎恆三千、張豫傑二千、吳光清二千、陳舜銀一千、蕭尉左二百、戴忠一百、朱巧生一百、無名氏一百。
食品：王小玉、劉玉榮、何雅芬、邵伯祥、尹盛先、劉德力、林定民、黃文程、田金麗、劉德安、戴浙、林華輝、王健、凌儀、王美敦、陳先生、吳鍵清、鄒湘生、謝宇鋒、樂可銘、周宜和、徐竹民、陳玉珍、劉天全、韓憶芳、卓桂湘、葛廷輝、粘丁山等之提供。
廚房：劉川豹、劉玉榮、吳鍵清、卓桂湘、劉德安、蕭奕鎮等之幫忙。
其他：蔡江裕錄攝影、葛廷輝電腦幫忙等。
說明：以上為九十七年三月起至今之捐助，家國雜誌不勝感激，為昭公信，特與公佈，如有遺漏，尚請見諒，並謝謝各位時間、腦力與金錢之共襄盛舉。
備註：中華家國雜誌社每月固定開銷：房租兩萬五千，水電瓦斯電話寬頻有限電視約六千，論壇一萬二千，雜誌一萬五千，加上什雜，共約六萬左右！

拾肆、兩岸精神統一、法理統一之推動基金暨兩岸保釣愛國連線聯誼基金

現金：初期階段廿萬元。其中，余致力廿萬（已交付十三萬二千八百九十七元，含美國老保釣與台灣新保釣三次聯誼餐費與林莊預支）。
財產：余任仰捐贈投影機一台（八千五百）、孔子銅像一座（二千元），徐禎傳立體聲喇叭箱。

拾伍、連絡方式

戶藉：一一六九四 中國台北市文山區興光里一鄰
總部：辛亥路四段二一七號一、二樓（萊爾富對面）
電話：○二–二九三○三三○○（代表號）
手機：○九三三–八五三六八四
傳真：○二–八六六三一三一○
電郵：MEI.FENG@ME.COM
即通：SKYPE, YAHOO & MSN: MeiFengNorway
城市：家國主義 家主政治 中華家國 https://city.udn.com/688
網誌：中華家國雜誌 HTTP://BLOG.UDN.COM/MeiFeng
臉書：HTTP://WWW.FACEBOOK.COM/MEIFENGNORWAY
影音：HTTP://TW.YOUTUBE.COM/MEIFENGNORWAY
下載：HTTP://PUBLIC.ME.COM/MEI.FENG

拾陸、交通訊息

一、捷運 木柵線辛亥站下車後往車頭方向走約二百公尺。
二、公車
甲、興隆路口站：
棕十二、二三七、二九四、二九五、二九八、六一一
乙、興隆國小站、捷運萬芳醫院站或中國科技大學站：
棕二、棕六、棕十一、○南、綠二（含左右轉）、一○九休閒公車、五三○、指南一路、二三六（暨夜間公車）、二三七、二五三、六○六（含區間車）、六七一、六七三、六七六
三、自行開車
甲、自辛亥路過辛亥隧道後，約一公里即達，中途經過捷運辛亥站，在馬路左方花店旁邊距離辛亥路四段興隆路二段口陸橋約一百公尺。
乙、自羅斯福路五段，左轉興隆路一段，至興隆路一段景興路口，左轉興隆路二段直至興隆路二段辛亥路四段口，左轉辛亥路四段後，約一百公尺即達，在馬路右方花店旁邊。

陳紹寬與航空母艦─兼述中共企圖與美國「分（太平）洋而治」

容鑑光

一、前 言

中共早即意圖於廿一世紀擁有「航空母艦（下略稱航母）戰鬥群」，以鞏固其海權，就世界趨勢而言，此為其必要；亦屬必然。民國九十三年三月十日（筆者倡伏羲聖元，今年為伏聖六四八七年，為免混淆，國內中文，用中華民國紀元），中共「人民解放軍總裝備部科技委員會」副主任汪致遠，公開宣布：「中國將自行建造未來航母，發展航母戰鬥群。」泛引各國高度關切。本（九十八）年三月廿日，中共國防部長梁光烈，會見日本防衛大臣濱田靖一時表示：「中國不能永遠沒有航母。」美國國防部雖曾於九十六年發布之《中國軍力報告》中指出：「中國於未來一段時間內，仍無可能擁有具實戰能力之「尼米茲級」（USS Nimitz CVN-68）大中型航母。」然中共於七○年代已著力於建造「航母」之初步計畫。

中共於民國七十四年，購入澳大利亞退役之「墨爾本號」（HMASMelbourne）航母。八十四年，意欲購入法國與西班牙製之航母，未成；八十七年，自韓國購前蘇聯「明斯克號」（Minsk）；及購烏克蘭擱置建造之「瓦雅哥號」（Varyag）；八十九年，購「基輔號」（Kiev）；九十一年，建造美國最大核動力「尼米茲號」（USS Nimitz CVN-68）航母之全比例模型，用以研究攻擊美國「航母」；九十四年修復「瓦雅哥號」。目前，修復後之除役「航母」：「基輔號」、「明斯克號」，分別置於天津、深圳之「軍事主題公園」，以遊樂設施面貌展示。「瓦雅哥號」則泊於大連。目前中共「航母」尚未成軍，然就各項進展而言，僅待其「決心」而已矣！「瓦雅哥號」可能成為中共海軍之「航母」訓練艦；或首艘服役之「航母」，若編配新型護航、核子、補給船艦，即可成深具攻擊能力之「航母戰鬥群」；若將之部署於台灣東部太平洋，台（簡體已泛，不用繁體）灣戰機航程外海域，則將使台灣腹背受敵。中共基於海權維護之需，如此研判，應合邏輯。中共現階段雖佯倡「和平發展」，然武力為和平之後盾，至今仍為至理。

二、航空母艦之始

「航母」原型，始自民前二年十一月十四日，美國飛行員尤金埃利（Eugene Ely），自停泊之美國海軍「伯明罕號」（USS Birmingham CS-2）輕巡洋艦上起飛。嗣於民前一年元月十八日，再駕機降於「賓夕法尼亞號」（USS Pennsylvania ACR-4）裝甲巡洋艦，長卅一米、寬十米之木製滑行台上，成為首位於停泊艦隻上降落之飛行員。首艘裝配跑道，供飛機同時起降之艦隻為英國「暴怒號」」（H. M. S. Furious）輕巡洋艦。該艦係於民國七年四月完成改裝。七月十九日，七機自該艦起飛，攻擊德國「同德恩」（Dehn）飛艇基地，此為自母艦起飛，實施攻擊之首次。首艘專門設計之「航母」為「競技神號」（HMS Hermes，另譯「赫姆斯號」，後有一艘同名），為英國皇家海軍於民國六年訂購，八年開工，十二年完成，服役備戰，為現代「航母」之元祖。此後列強競相發展「航母」。列強發展「航母」之始，際當第一次世界大戰（民三至民七年）末期，其時，中國仍係軍系（筆者力主不採軍閥一詞）割據，各自建軍。北洋、南洋、福建、廣東四艦隊各自發展，北洋艦隊微不足道；何能言及航空母艦！

三、中國之海軍發展

民國十七年，國民革命北伐成功，六月入北京；十二月，東北易幟；全國統一。北洋政府海軍部，已先於十六年，由海軍總司令楊樹莊〔○一〕，率「長江艦隊」及「閩海艦隊」，投入國民革命軍，於三月十四日，就任海軍總司令；爾後，屬張宗昌之「渤海艦隊」，及屬張作霖之「東北艦隊」亦先後來歸。楊就任後，海軍建制最初整編為四艦隊，艦隊司令為：第一艦隊陳季良〔○二〕、第二艦隊陳紹寬、練習艦隊陳訓泳〔○三〕、魚雷游擊艦隊曾以鼎〔○四〕。十七年十二月一日，國民政府明令於軍政部之下，設立海軍署，陳紹寬兼任署長。十八年六月一日，改為海軍部，部長楊樹莊，陳為政務次長，然因楊健康不佳，且兼福建省政府主席，部務實由陳代理。廿一年元月，楊因病辭職，陳繼任部長。

四、陳紹寬：《條陳擴充海軍呈文》蔣主席曾言：「我們就有六十萬噸的海軍」

溯自甲午戰爭後，中國海軍與列強海軍之差距日大。中國飽受列強迫害，亟思建立現代化海軍。第一次世界大戰爆發後，北洋政府海軍部派陳紹寬、鄭禮慶〔○五〕兩員，至歐洲觀戰，汲取經驗。民國五年十一月，先至英、法、義考察海軍，嗣於英國皇家海軍艦艇，參與實戰。一次大戰結束時，英國共改裝完成十五艘「水上飛機母艦」。陳紹寬於民國六年八月十四日，中國對德、奧宣戰後，奉命直接參加英國潛艇部隊，連續三場深海實戰，親身體驗：中國海軍必待擁有「航母」，方可立足世界。七年十一月十一日，德國投降，一次大戰結束。陳任駐英國海軍武官兩年。九年，佩戴英王喬治五世（H. M. George V）所頒之「歐戰紀念勳章」（World War Memorial Medal）返國。陳返國時，軍系續混戰中，無力顧及建設海軍。民國十七年八月十六日，是時北京已克；東北亦將易幟，蔣主席於「咸寧號」砲艦〔○六〕下水典禮時，曾言：「我們預計十年後，就有六十萬噸的海軍，做了世界上的一等海軍國家。」

東北易幟後，中國形式上達至統一，陳紹寬以形勢好轉，以兼任海軍署署長身分，建設海軍，應屬責無旁貸，即上呈《條陳擴充海軍呈文》，建議擴建海軍。重點為以二千萬元建造一艘「航母」；亦建議擁有兩艘潛艦。其建議未受重視。

民國十八年元旦，國民政府於南京召開「全國編遣會議」，十七日，第四次大會通過《國軍編遣進行程序大綱》，要點：將「國民革命軍總司令、海軍總司令、總指揮等立予取消。」海軍方面對編遣不滿，海軍總司令楊樹莊代表陳季良，及海軍署長陳紹寬於元月廿二日，同時請辭〔○七〕。蔣主席對二陳之辭職，極度關切，元月廿七日，親赴上海晤二陳，表達挽留之意，亦重申政府建設六十萬噸海軍之企望。蔣言：「我們曾講要在十五年以內，有建設六十萬噸的希望，照此看來，我們在五年以內，或者即可完成，與世界上列強的海軍相抗，鞏固我們的國防。」爾後又作概要分析，計畫中應包含三艘「航母」。二陳為之所動，遂接受慰留。

五、國民政府忽視海軍建設

蔣主席當時之言，係屬權宜之計，用以安撫二陳，難以從實辦理。僅就時效及國力而言，發展空軍較易，因而未能投入巨額經費建設海軍。此外，別具用心者，基於派系鬥爭，而反對建設強大海軍。顯例如，國民政府監察委員高友唐〔○八〕，竟妄言：「不但不需要建造航空母艦，現有的艦艇也不需要，應將它們賣給商家作商船，將賣艦的錢拿來買兩百艘小艇守海口足夠了。」如此阻力，陳紹寬之航母夢必難成真。「航母」僅係紙上談兵之新鮮名詞。

民國廿年，九一八事變後，蔣主席於十二月廿五日二度引咎下野，高層隨辭者多，陳紹寬亦附之，然蒙慰留。廿一年，一二八淞滬戰爭爆發，海軍雖憤火難消，惟不得不「秉中央意旨，不准還擊」，而招致各界嚴責。而內部持續派系之爭，海軍建設始終未受重視。十一月，陳憤怒難忍，再次請辭。卅日，行政院批示：「該部長悉心任事，勞怨不辭，毅力勤規，夙享懋績，正賴弘才擘畫，鞏固國防，而請辭去本兼各職之處，應毋庸議。」兩月後，陳又提辭呈：「外界每對海軍及紹寬個人時加責難，尤以淞滬戰役以還，僉責海軍無力，不能捍衛國家。」然於海軍眾將領，及蔣主席之代表，時任軍委會北平分會委員張群慰留下，陳方再撤辭。

陳紹寬所有《海軍建設規畫》中，建造「航母」均為至要，即連「航母」之母港亦予詳列：「（山東）膠州灣、浙江（象山）、（香港）大鵬灣。」陳並令在英之海軍留學生，詳研英國各艦隊。另於海軍內部，深入研究海空軍聯合作戰。廿三年，依身歷歐洲海戰之經驗，著《海戰》一文，專研「海戰中的飛機」，有言：「現代海軍在海戰時，欲取攻擊手段，必有賴於艦上所載的飛機。」十一月間，基於海軍建設仍未受重視，建設海軍之抱負難以實現，鬱積不已，再次請辭。蔣委員長、財政部長孔祥熙等一再懇留，方再收回辭呈。

六、抗日聖戰之「江陰保衛戰」

民國廿六年，抗日戰爭爆發後，陳紹寬由紙上空談，進而實地部署艦艇抗戰。當時海軍抗戰，主於長江中、下游，至激烈之戰鬥為「江陰保衛戰」。八月十一日，海軍第一、第二艦隊於江陰江面完成集結，由海軍部常務次長兼第一艦隊司令陳季良臨危受命，任「江陰封鎖區總指揮」，準備死守江陰，以策應淞滬前線之陸軍側翼。

當時我軍第三戰區兼司令長官蔣委員長之作戰指導，海軍部分為：「應協同陸軍作戰，如敵船進入長江下游，企圖登陸，或轉用兵力時，須盡力攻擊之，縱有犧牲，亦在所不惜。」然當時我海軍兵力遠遜日軍，乃以「沉艦封江」，以輔助艦隊防禦。民國廿六年八月一日，即開始「沉船」。十二日上午，我海軍於最後一次升旗儀式後，以「通濟號」練習艦為首、包括巡洋艦「大同號」、「自強號」；水機母艦「德勝號」、「威勝號」等七戰艦，另附廿三艘商輪、八艘躉船（無動力裝置矩形平底船，固定於岸邊、碼頭，以供船舶停靠，上下旅客，裝卸貨物）、一八五艘民船，群集自沉於長江滔滔江浪之中；輔以大量石方，構成第一道「江陰阻塞線」。廿一日，修理中之「永健號」炮艦為日機炸沉。廿二日，日海軍航空兵，開始大舉空襲我海軍，由而展開「江陰保衛戰」序幕。自八月廿二日至九月廿三日，我海軍堅絕苦撐，於激烈海戰中，新型巡洋艦「寧海號」、「逸仙號」、「平海號」等艦，先後自沉。「平海號」犧牲之官兵遺體，均於炮位下；九月廿三日之大戰中，全艦官兵仍堅守戰鬥崗位。我海軍失去多艘主力軍艦後，已無力與日艦隊決戰；殘存戰艦多無防空武器，尤以長期作為一級艦之巡洋艦「海圻號」、「海容號」、「海籌號」、「海琛號」，均係舊艦，年久失修，吃水過深，不適於內河作戰，於主力艦隊受毀之後，「放棄」為至佳選擇。九月廿五日晚，此四艘名艦，於最後一次航行，至江陰封鎖線後方集結，於淒涼之汽笛聲中，自沉於長江。「江陰保衛戰」決戰至十月廿三日，陳季良再易旗艦，不避暴露目標，堅持高升司令旗，浴血指揮，所率第一艦隊主力受敵機狂轟濫炸，全軍覆沒，惟日軍依然未能突破江陰封鎖線。萬分危急之際，海軍第二艦隊司令曾以鼎率「楚有艦」趕至，接替重傷之陳季良，續行阻擊；週邊之陸軍第十五團團長劉光（非保定三期之劉光中將，詳待考），亦全力支援。多艘被炸艦艇，將火炮拆卸，移至西岸，行岸上血戰。該戰被譽為「第一次世界大戰之後最慘烈之海空戰」。所謂「海空戰」，事實上，我軍當時無任何空軍支援，僅憑高射砲、機鎗，甚至於步鎗，與絕對優勢，配「航母」之七十餘艘軍艦，三百餘架飛機，及十餘萬陸軍兵力，全力拚戰。「江陰保衛戰」海軍沉艦總計四十三艘；後溯江安抵四川之小艦，僅十一艘。該戰為中國海軍至為光榮之役，以第一、第二艦隊主力全毀為代價，於江陰封鎖線死守近三月，直至戰役結束，日軍始終未達「循長江而上，側擊上海前線中國陸軍側翼」之作戰目的。

我英勇海軍，於「江陰保衛戰」中，除「沉艦封江」外，亦曾有「中國海軍惟一一次積極性攻擊」。民國廿六年，八一三淞滬戰始之次日，海軍「電雷學校」教育長，兼江陰防區司令歐陽格〔○九〕，派胡敬端〔一○〕、劉功棣〔十一〕兩上尉艇長，駕「史（可法）一○二號」與「文（天祥）一七一號」兩艘魚雷快艇，偽裝民船，自江陰出發，一路閃躲，經無錫、太湖、蘇州、松江，抵達上海龍華，其間險象環生；「文一七一號」於途中發生故障，停機搶修，未及跟上。八月十六日晚，「史一○二號」偷襲停泊於匯山碼頭，日海軍第三艦隊司令谷川清中將之旗艦「出雲號」巡洋艦，發射二枚魚雷，其中一枚擊中緊靠「出雲號」尾部之碼頭，爆炸碎石損及「出雲號」尾車舵，使之無法自航，後由其他日艦拖至吳淞口修復。我海軍於絕對劣勢下，出敵不意，以小蝦擊巨鯨，舉世震撼。

另於華北方面，民國廿六年十二月廿六日，駐紮青島之海軍第三艦隊司令謝哲剛〔十二〕下達此生至不心願之命令：「自沉第三艦隊艦隻。」蓋其艦隊艦隻，不具備抵抗日本海軍之戰力，惟有自沉。巡航艦「鎮海號」、驅逐艦「同安號」、炮艦「永翔號」、「定海號」等艦，分別於青島小港碼頭，及劉公島自沉。

廣東方面，自八月起，海軍亦即於廣東各要港，實施阻塞，共沉船一五八艘；雇用民船佈設水雷，並派遣艦艇於各港口警戒；亦依托岸炮，砲擊日艦。

至於海軍佈雷隊，至民國卅一年冬，已先後組建佈雷遊擊總隊五（各轄大隊、中隊）。其中，三個總隊散配於長江流域廣大淪陷區（另兩總隊，分別於川江防線及浙、閩、粵、桂敵後作戰），採遊擊佈雷，截斷日軍水上交通，消耗敵人戰力，就戰果言，較任何武器均有過之。據局部統計，至卅四年八月，僅第一遊擊區之第二佈雷總隊（湖口至江陰），五年餘：「共佈雷一三七○具，炸沉敵大小軍艦、炮艦、運輸艦、汽艇和商輪駁船，總計一一四艘，另有汽車廿餘輛，傷亡敵官兵五千餘人，破壞其武器彈藥等軍用物資不可勝計，戰果輝煌」。

七、陳紹寬《海軍建設規畫》

日軍之空中肆虐，使陳紹寬更深體驗「航母」之重要。民國卅二年十一月，代表海軍部再次提呈《海軍建設規畫》。規畫中，已不止於「航母」之艘數；而係建議建造「航母」群四。將中國海域劃為海軍軍區四：第一軍區：自遼寧安東至山東半島成山頭；第二軍區：自成山頭至長江口；第三軍區：自長江口至廣東汕頭；第四軍區：自汕頭至中越邊界。各軍區成立海防艦隊一，配置五艘「航母」，全國共需「航母」廿艘，每艘造價十八億元。此一規畫，使蔣委員長，及眾多高層人士，驚訝莫名。陳紹寬卻道：「這筆錢國家是省不得的。」

就當時狀況而言，無實現可能，陳紹寬心知肚明，惟在職而盡言責而已。民國卅四年八月，抗戰勝利在望之際，陳認真而為，先溝通軍委會軍政部部長陳誠、銓敘廳廳長錢卓倫，就當時海軍艦艇實況，及發展之需，修訂《海軍建設規畫》，而制定《海軍分防計畫》，為使該計畫能受重視，將所需「航母」數減為十二艘。陳解釋：「十二艘航母完成期限為卅年。第一次十年計畫為先造一萬噸，及八千噸航母各一艘，每噸造價為六二八○美元。」

八、抗戰勝利後之海軍

抗戰勝利後，陳紹寬雄心勃勃，準備實現建造「航母」計畫。中共擴大內戰，民國卅五年六月，國、共全面戰爭始。蔣委員長全力戡亂，建設海軍乃成空中樓閣；陳夢幻破滅。是時，中國接收日、偽艦隻二八八艘，美國亦贈與登陸艦廿餘艘，護衛艦數艘。同時，英國亦贈予及租借部分軍艦。使國民政府有實力組建強大海軍。其時，艦隻先進、艦隊龐大，與戰鬥力之強，均屬空前。尤以英國所贈之巡洋艦「重慶號」，更係噸位至大，火力至強之戰艦。民國卅八年二月廿五日，中共於渡江戰役中，「重慶號」艦長鄧兆祥上校〔十三〕，被中共地下黨員要脅，率艦投共，而為國軍空軍追炸，自沉於葫蘆島。中共於四十年六月四日，將之撈起，惟未予修復，僅作為「宿舍船」使用。七十九年解體。

中國當時曾有機會獲得「航母」一艘。勝利後不久，英國除贈送「重慶號」及租借驅逐艦「靈甫號」、「伏波號」外，尚準備同時贈送護航「航母」，俾使中國成為亞洲首一擁有「航母」之國家。英國先經與美國協商，美國認為，作為戰勝國之亞洲代表；世界四大強國之一，有必要擁有相當戰力之海軍，以展示地位。同時，基於原定我國亦對日本派遣占領軍，美國亦期中國能擁有「航母」，以資震懾。惟美軍「航母」，設施先進，費用昂貴；而中國當時亦無適合之港口。英國乃意贈艦，含護航「航母」。惟當英國提出贈予時，陳紹寬卻予否定。陳認為，中國不迫需「航母」，若願協助中國建立現代化海軍，期能贈予潛艦數艘。陳一向傾力於爭取「航母」，此次卻反對「航母」，支持潛艦，引起極大狐疑。事實上，陳屢次爭取「航母」，均未踐實，若再提「航母」，必再遭覆轍。以當時國力，及戡亂實況，以及陳已身於第一次世界大戰時之實戰經驗而言，不如退而求其次，潛艦方符實際。

九、中華民國之潛艦計畫

第一次世界大戰時，潛艦曾受北洋政府關注。當時以中國經濟貧弱，海軍無法購建造大型水面艦隻，宜優先發展潛艦。北洋海軍總長劉冠雄上將〔十四〕支持。民國四年四月，海軍部甄選廿七名軍官，至美習潛艦，與艦船建造；另派五人，至美國「波士頓造船廠」習潛艦製造。並將已先至英海軍留學之十一人，亦轉派至美習潛艦。五年二月，時陳紹寬少校代理「海容號」艦長，亦前往美國考察潛艦，並以觀察員身分，實察德、英潛艦交戰。惟因袁世凱稱帝，時局動盪，留學生經費斷絕，被迫於六年十月陸續綴學返國。然「潛艦夢」並未幻滅。七年，海軍於福建馬尾創立「海軍飛潛學校」。並派陳紹寬於當年五月，隨英國海軍潛艦參戰。第一次世界大戰後，陳任駐英海軍武官時，與英國洽商，期能獲得部分德國潛艦，未成。

政局動盪未巳。十年後，即民國十七年十二月，陳紹寬於《條陳擴充海軍呈文》中，除「航母」外，亦涉及潛艦。廿年二月廿一日，陳以海軍部長身分，於「中央廣播電台」演講，明言潛艦為海軍發展之主要目標。廿六年五月十二日，陳旅歐期間，代表政府與德國簽定合同，委由德國製造潛艦五艘（二五○噸級潛艦二、二八○噸級潛艦二、潛艦母艦一）；另向英國訂購巡洋艦三，及快艇數艘。並先後派遣黃廷樞〔十五〕、林遵〔十六〕、王致光〔十七〕、林祥光〔十八〕、龔棟禮〔十九〕等人至德國、英國習潛艦。惟廿八年，歐戰爆發，訂購之潛艦為德國徵用。

陳紹寬屢受挫折，並未氣餒，抗戰勝利後，又積極尋求依靠英、美而獲得潛艦。因此，陳多方衡量，並以為蔣委員長此次必又反對「航母」，乃建議不接受「航母」；而改為要求潛艦。殊不知，蔣委員長當時認為，與潛艦相比，「航母」更能顯示中國之大國地位。蔣委員長對陳之易航母為潛艦思想作為，極度震怒，終導致陳紹寬永別海軍。

十、英國擬贈航母

陳紹寬於民國卅四年十一月，堅持海軍之獨立性，而拒絕調派「長治號」炮艦，阻絕中共出關東北，蔣委員長乃決心整肅海軍，十二月卅一日，海軍部改編為海軍處，參謀總長陳誠兼處長。卅五年七月，擴編為海軍總司令部，勒令陳紹寬退役。陳誠再兼海軍總司令，桂永清任副總司令，實代總司令（卅七年八月廿五日真除）續與英國談判「航母」。英方提出，中國應準備具相應能力之官兵，及相關設施與基地。陳誠與英國簽定為期五年之長期協定：「中國在五年的時間內，人員方面，要積極培訓準備擔任航母人員的軍官和軍士，並選拔骨幹前往英國學習，英方派出顧問進行指導；設備方面，要在旅順、煙台、寧波、廈門、海南等地建設適合航母使用的基地，並配備足夠的物資。中國方面並應該在五年時間內，訓練艦載機飛行員，具體飛機型號在五年後，根據情況，由中英商議，由中國向英國購買。」

英國提供之「航母」，為輕型護航「航母」，「人馬座Ｒ○六」（HMS Centaur R06），民國卅二年下水。我國為之取名「伏威號」。同時，英國亦提供現役艦隻，任護航艦，包括贈予巡洋艦「重慶號」、租借驅逐艦「靈甫號」、「伏波號」。此為英國贈、借艦於噸位，及性能均優於美贈、借艦之因。「航母」艦長內定為胡敬端上校。

民國卅五年六月，國共全面戰爭始。「伏波號」先於卅六年三月，返國後三月，於台灣海峽航向台灣時，與招商局之「海閩輪」相撞，「伏波號」沉沒，官兵除一人外，全部罹難。卅八年，「重慶號」於二月廿五日；「靈甫號」於五月廿一日，相繼投共，英國不滿，「航母」之準備工作乃擱置，終於卅八年十二月，照會我方，終止贈艦。中國之首艘「航母」擦身而過，陳之「航母夢」終仍係夢。「靈甫號」於卅八年五月廿一曰，至香港加油，官兵醞釀投共，英國乃於廿七日將之強行收回，開返英國。其中七十三名官兵，分三批至天津投共。艦長鄭天傑〔二十〕則率四十餘名忠貞官兵，於五月廿八日返台。政府於三月十八、十九兩日，派Ｂ–二四型轟炸機，輪番轟炸「重慶號」，共軍乃拆除艦上設備，於三月廿日自沉於葫蘆島。此事件之直接影響為，國民政府海軍總司令桂永清撤職留任。中共則於五月，以該艦投共官兵為基礎，成立中共首所海軍學校：「安東（今丹東）海軍學校」，鄧兆祥任校長。

民國卅九年，海峽兩岸分治，中華民國海軍集中防衛台灣。四十一年七月，海軍續改編，成立驅逐、巡防、掃雷、登陸、後勤等艦隊。台灣四面環海，海軍日益重要，故陸續自美國接收退役軍艦，並更新武器系統，然迄今仍未見任何「航母」蹤影。至於潛艦，則於六十二年四月十二日，於美國佛羅裡達州西島接收「古比魚Ⅱ級」（GuppyⅡ）「豬牙號」（TuskSS-426），易名「海獅號七九一」，六十三年四月十八日返國服役。第二艘「海豹號七九二」，原名「彎刀號」（CutlassSS-478），六十二年六月十八日，於美國紐倫敦接收，六十三年元月十日，先「海獅號七九一」返國。均屬訓練艦。此二艦列為第一代。第二代則為「劍龍級」，由荷蘭建造（荷蘭命名為劍魚級 Swordfish），預定購四艘，因中共對荷蘭外交施壓，僅成交二艘，均荷蘭 Wilton Fijenoord 廠製造。「海龍號七九三」，七十六年十月九日交艦，十二月十六曰由荷蘭籍「十一號乾塢船」運抵高雄，十二月廿八日於左營成軍。「海虎號七九四」，七十七年四月九日完工，六月卅日，亦由乾塢船運抵高雄，七月四日於左營成軍。

迄今止，我國海軍潛艦，僅上述四艘。阻礙因素極多。長久傳說，美國將為我國建造第三代潛艦：「白魚級」（Barbel Class），共八艘，總價一百廿億美元（約新台幣四千二百億元）。「白魚級一級」與「劍魚級」同級，尚不如廿年前，我國未購得之荷蘭「海鰻級」（Moray Class）潛艦。美國共計曾建造三艘「白魚級」，首艘為「藍背號」（Blueback SS-581），民國四十四年八月成軍。最後一艘「北梭魚號」（Bonefish SS-582），七十七年四月成軍；因電瓶失火，而於同月除役，同時亦結束美軍柴電潛艦時代。是以我國不可能接受「白魚級」。

我國總望能積極推動「潛艦國造方案」，亦即「二＋（加號）二＋二＋二」方案：首二艘於美國建造；第三、四艘，我國參與建造三分之一；第五、六艘參與三分之二；最後二艘，全於台灣建造。美國海軍反對此案；直言：「若中船參與潛艦建造，全世界將沒有人敢承接此案」。全球潛艦生產國家無幾，可選者不多，僅有德國「二一四號」、西班牙「Ｓ–八○號」及美國「青花魚級」（Albacore Class）」，以政治考量，則僅美國之「青花魚級」可行。

最新報導，美國傾向於不採用「青花魚級」潛艦，將優先洽由第三國生產，惟並未明示何國，僅強調：「必須先行編列預算，美方將全力協助台灣取得潛艦。」中華民國立法院長王金平率領之立法院參訪團，於本（九十八）年六月廿二日上午（華府時間），聽取美國海軍針對潛艦，及相關系統進行簡報。海軍造艦官員除表達上述意見外，亦向我國保證，美方協助台灣取得潛艦，不僅價格合理，且包括「電戰系統」在內，均係先進設備。並首度釋出善意，願由我國中船公司承接，未來卅年，有關潛艦大修與維修等之後勤保修勤務。

我國之最終目標為「潛艦國造」，可能夫？中共於民國五十年代初期，已自製柴電潛艦，

六十三年八月一日，核子潛艦「長征一號」登場。中共潛艦現況為：攻擊潛艦總數為五十五艘，含柴電潛艦，及核動力潛艦。兩岸焉能相比！

十一、中共發展航母與美「劃洋而治」

中共早始即積極準備自製「航母」，民國六○年代開始，中共對發展「航母」或「核子潛艦」，各有意願，後「航母」遭否決，中共全力發展潛艦。惟中共領導者始終構思建造「航母」。目前，對胡錦濤而言，建造「航母」應係其任內至要工作。惟對他國而言，中共「航母」一旦成軍，將成為世界之夢魘。目前全球服役之航母，共計廿六艘；另建造中四艘，分屬十國：美、俄、英、法、義、西、巴西、阿根廷、印度、泰國。美國自第二次世界大戰後，即主宰全球海上霸權，俄國於前蘇聯時期，雖曾一度向美國挑戰，而今已不復矣！目前各國，皆唯美國馬首是瞻。然於九十六年五月，美軍太平洋總司令海軍上將基廷（Timothy J. Keating）於首次訪問中共期間，竟有中共海軍將領明白表示，希望與美國於太平洋「劃洋而治」；分管東、西太平洋，明白顯示，中共期望突破「有海無洋」之戰略思考，尤以近年經濟崛起，國力持續增強，「分治太平洋」，已非非分之想，而係其自民國七○年代，企圖走出長江「河殤」；至八○年代，自近海防禦戰略，推向遠洋戰略，必具國力；若非其「航母」發展已然成熟，決不敢如此狂言。

中共於民國九十三年表示，不排除建造「航母」之可能，引起全球關注。近年有關其準備建造之傳聞不斷。九十五年三月，解放軍總裝備部一中將，向香港媒體表示：「航母」可能於九十九年前開工。目前中共軍方已自俄羅斯購買「航母」設備；向烏克蘭購買「艦載測試飛機」；之前，烏克蘭已提供「航母」設計藍圖。上海、大連等地之造船廠，均已開始為建造「航母」提供支援，深信「航母」艦體已於上海「外高橋造船廠」建造。海軍已向大陸內地企業發出「航母」母艦配電板等零件定單，位於江蘇鎮江之「鎮江船舶電器公司」已接製造「電壓配電板」零件定單。近年來，該公司生產「船舶電力控制系統」，通過民間合作模式，獲得荷蘭方面之技術協助，使之於「船舶電力控制系統」技術精進。依目前進度，估計於今（九十八）年至一○一年間，中共首艘自製「航母」，即可服役；將部署於南海艦隊。

今（民國九十八）年五月十四日，香港媒體最新報導：共軍已啟動「航母○三八工程」，預算二千億人民幣。分三階段建造三艘。其中兩艘為滿載排水量三至四萬噸級之中型傳統動力「航母」；另一艘為六萬噸級之大型核動力「航母」。今年始，十五年完成。首艘傳統動力，將於一○三年下水；一一○年，核動力下水；第三艘，傳統動力中型，則為一一三年下水。

美國無法阻擋中共建造「航母」，已採較務實態度。美國海軍作戰部長海軍上將羅夫海德（Gary Roughead），於民國九十六年八月，訪問北京時表示，建造「航母」係艱鉅挑戰，取決於中共領導人。中共學者對此提出不同看法，認為美國大戰略，在於為制任何足以與美國分庭抗禮之大國崛起，惟並非唯「技術封鎖」；尚可反其道而行；採「技術參與」方式：「合作式圍堵」，美方派遣技術人員參與建造，而獲得中共「航母」之相關資訊，俾得充分掌握其性能，而降低完全由中共自製之威脅，美國則隨時維持其己身「航母」之領先地位。

十二、地效飛行航母

「航母」造價高昂，建造耗時，至今已有替代方案。即「地效飛行航母」（Ground-effect Aircraft Carrier Flight）：為一能於水面上自行高速行駛之「浮力平台」，供飛機於水面起降，「浮力平台」之機翼設於機體下方，俾飛行時能以至大限度接近水（地）面，使水（地）面產生反作用力，而致機翼不致下墜。同時，水（地）面與「浮力平台」機翼間之氣流受壓縮，使機翼下之壓力升高，增加機翼上升力。此上升力不僅足以托起「浮力平台」，且可使其具更大載重量。相對於「水面航母」，其飛行時速可高達五、六百公里，可承載十餘架飛機機動出擊，未來可望完全取代傳統「航母」，成為海軍武器系統新霸主。「地效飛行航母」又稱（掠海）「地效翼船」，或「衝翼艇」，為具超低空巡航能力之載具。其外表大異於普通飛機、船隻，及車輛，卻能於天空飛行、海上浮行、陸上行駛；即兼具立體三航態：低速排水航行、中速掠地（水）航行、高速升空航行；轉而為可陸、海、空全能之「三棲載具」。

前蘇聯於民國四十六年，即研發首艘實用型「地效飛行器」，繼之又研製成功廿餘艘試驗船。目前美國亦正積極發展載重達一二七○噸之「地效飛行器」，已命名為「鵜鶘」（Pelican），應為首艘具實質意義之「地效航母」。此外，德、英、日各國於之亦均有階段性成果。

民國九十五年十月卅日，於大陸「珠海航展」中，中共展示甚多神秘「未來飛行器」。其中，「概念飛行器」（Concept Aircraft）中之「地效飛行航母ＤＸＦ一○○」廣受各國注意。

中共近年研製「地效飛行器」雖具相當成效，惟有關中共將用之於台海戰爭中，專家多不以為然。台灣海峽寬僅三七○公里，而「地效航母」之作用，在於發揮類似「航母」之遠洋威懾、打擊，若用之於台灣海峽，則直如於台海置一活靶，供台灣海軍練習射擊之用。

「地效飛行航母」之發展，尚有極多技術障礙。總之，目前各國之發展，其仍於研究階段；尚不能取代「航母」。是以「航母」仍係掌控海洋之利器，中共已有「劃治太平洋」之雄心；美國則必全力防止世界大戰之戰火，於美洲點燃。美國之獨霸全球，將面臨空前考驗。

十三、陳紹寬

中共致力於發展「航母」，而中國之「航母」計畫始自陳紹寬，姑不論今之兩岸對持；或分治，陳之「航母」概念應屬先著，陳當年「陷共」、「投共」；就「大中國」而言，陳為「中國人」；「中華民族」之一分子，曾有之貢獻，不容抹煞。

陳紹寬，籍屬福建閩縣臚雷村（今福州市倉山區）。字厚甫。民前十三年十月七日生。民前四年，畢業於南京「南洋水師學堂」航海科。歷基層職。民國元年，任北洋海軍「鏡清號」練習艦大副。三年，調北洋海軍總司令部少校副官。四年十二月，參與奪回被革命黨人圖謀起義之「肇和艦」，旋升「肇和艦」上校代艦長。五年，至美國考察，年底，至西歐各國參觀世界大戰戰事。六年五月，於英國戰列艦隊、潛艇艦隊參與對德實戰。七年，赴法、義兩國考察。同年秋，任駐英海軍武官。八年，兼海軍留歐學生監督，及巴黎和會中國代表團海軍專門委員、國際海道會議中國海軍代表。九年返國，任「通濟艦」艦長。十一年，第一次直奉戰爭，助直有功，升海軍總司令部參謀長。十二年調任「應瑞艦」艦長，晉海軍少將。十五年，任第二艦隊司令，響應國民政府北伐，率艦起義。十六年，參與北伐。八月，率艦隊殲滅已搶渡長江南岸之孫傳芳部，國民革命軍龍潭一役得勝。十七年十二月一日，兼國民政府海軍署署長，晉中將。十八年六月一日，海軍部成立，任政務次長，代部務，兼「江南造船所」所長。廿一年一月，任海軍部長，策定福州海軍學校每年定期招生；聘英國海軍教官任教；培育畢業生數百；並派出數批海校學生，留學歐、美。於各要職中，建設海軍，爭取海權版圖、測量權、引水權；造就海軍人才等，貢獻著卓。廿四年九月六日，晉海軍一級上將，為當時唯一之海軍一級上將。同年當選「國民黨第五屆中央執行委員」。廿五年至卅五年，兼福建「私立勤工學校」董事長，將部分海軍資產，挹注該校，培養數以千計人才。

廿六年四月，英王喬治六世（H. M. George VI）加冕典禮，行政院代院長兼財政部長孔祥熙任慶賀特使，陳紹寬為副使，代表參與大典，嗣後順道訪問歐美，密向英、法、美等國，洽商貸款，及購買軍火事宜。「七七事變」起，陳聞警迅即返國，指揮海軍抗戰。八月親臨江陰指揮，一夜之間，建立舉世聞名之「江陰封鎖線」。並先後參加上海、武漢等地保衛戰。國民政府遷都重慶後，積極組織「海軍敵後佈雷遊擊隊」。卅四年，以中國代表團海軍顧問身分，赴美參加聯合國籌組工作。同年五月，任中國出席第一次聯合國大會代表團顧問。九月九日，任中國受降海軍代表，於南京出席受降儀式。

抗戰勝利後，陳拒受命率艦，堵截自山東渡海挺進遼東之共軍，而籍口軍艦需修理；並請撥油費，自上海飛廈門；又率「長治艦」至台灣左營軍港視察，返南京後即告辭職。民國卅五年元月，遭蔣主席以海軍部裁撤為由，裁定退役，陳乃返福州潛隱。卅八年八月，福州陷共前夕，二度拒絕蔣主席電召赴台，而參與策動部分海軍投共。福州陷共後，任中共「福建省人民政府」副主席、「國防委員會」委員、「華東軍政委員會」委員等職。並為「全國政協」第一屆委員、「全國人大」第一至三屆代表、「中國國民黨革命委員會」（簡稱民革）中央副主席。五十八年三月，患病住院。七月卅日於福州病逝，終年七十。

終其生，陳紹寬未能親睹中國之「航母」實品，其憾乎！

今（民國九十八）年，中共為紀念建國六十週年，於紀念影片《建國大業》中，由李連傑飾演被譽為「中華民國時期海軍宿將」之海軍一級上將陳紹寬，陳應可稍抒矣！

註釋

○一、楊樹莊

民前十八至民廿三年元月十日，字幼京，籍屬福建侯官縣（今福州市區）。海軍上將。畢業於廣東黃埔水師學堂第八屆駕駛班。民國十三年九月，北京政府授海軍副總司令、中將、勝威將軍。十月，第二次直奉戰爭，任海軍總司令。十六年三月十四日，率海軍歸附國民革命軍，助攻南京。四月十八日，南京國民政府成立，任國民政府委員、海軍總司令兼福建省主席、軍事委員會常委、海軍特別黨部主委。於福州設總司令行營。十八年四月，任海軍部部長。廿一年元月，病辭海軍部部長，由陳紹寬繼任，楊專任福建省主席。二月，蔣光鼐接任福建省主席，楊專任國民政府委員，閒居上海養病。廿二年十一月，十九路軍發動「閩變」，楊任「審核福建黨務委員」。逝於上海，歸葬福州鼓山蓮花峰，終年五十二。

○二、陳季良

民前廿九年至卅四年四月十四日，原名陳世英，籍屬福建省福州市。南京江南水師學堂第四屆駕駛班畢業。民國八年任奉軍黑龍江江防艦隊「江亨號」艦長，兼江防艦隊分艦隊領隊長，於海參崴、廟街等地護航，與日本海軍時有磨擦。十一月，發生轟動中外之中日「廟街事件」後，段祺瑞懼日，下令判處「陳世英革職，永不敘用」，幸經海軍同仁掩護，改名陳季良，續於海軍供職。十二年十二月一日，授海軍上校銜。十三年晉為海軍少將。十四年二月，升任海軍第1艦隊司令兼廈門警備司令。十五年十一月，配合北伐軍東路軍入閩，迫福州城防司令李生春降。嗣兼福建臨時政治會委員、福建省政府委員、國民政府軍事委員會委員。十八年，任國民政府海軍部常務次長兼第一艦隊司令。十九年四月，兼海軍陸戰隊總指揮。廿四年九月，晉海軍中將。廿六年八月，抗戰爆發後，任海軍部代部長，佈置阻塞江陰水道，並於「平海號」旗艦，指揮「甯海號」、「海容號」等巡洋艦，於江陰阻擊日軍，居功卓著。重慶萬州病逝，終年六十二。追晉海軍上將。

○三、陳訓泳（有誤陳訓冰）

民前廿六至民國卅三年九月十日，字道培，籍屬福建閩縣（今福州市區）。福建船政學堂第十六屆駕駛班畢業。民國二年元月，任「楚同號」艦長，授海軍少校。十六年三月，加入國民革命軍，任海軍練習艦隊司令。八月，參加南京龍潭戰役，嗣任國民政府委員。十七年八月六日，特任國民政府軍事委員會委員。廿年，代福建馬尾要塞司令。廿三年元月，任海軍部常務次長，主持部務。廿四年九月六日，授海軍中將。廿七年元月，海軍部改制為海軍總司令部，任參謀長，兼海軍作戰教訓研究會主任委員。卅二年卒於任上，重慶，終年五十九。追晉海軍上將。

○四、曾以鼎

民前廿五至民國四十六年，字省三，籍屬福建長樂縣感恩村，生於福州。煙台海校二期駕駛班畢業，後赴英國留學。返後，任「應瑞號」練習艦教練官，後升任「江利號」艦長。民國十六年三月，海軍歸附國民革命軍，曾率「海容號」對北洋軍作戰。十七年五月，升任魚雷遊擊艦隊司令，授少將銜。十八年元月，升任海軍第二艦隊司令。廿六年，抗日戰爭爆發，海軍於江陰佈防，率「楚有號」至江陰，任江陰江防副總司令。於馬當、湖口、田家鎮，及葛店等地，指揮建造臨時炮台，建立炮隊，有效阻日。廿八年元月，繼任長江上游江防副總司令，升中將。卅四年，抗戰勝利，接收日偽海軍。同年十二月，海軍總司令部撤銷，寓居上海。卅八年，上海陷共前夕，拒遷台灣。中共建國後，任中共海軍研究委員會主任。病逝北京，終年七十一。中共追認其為革命烈士，厝北京八寶山公墓。

○五、鄭禮慶

民前廿五年生，字韶笙，籍屬福建閩侯。清末留學日本商船學校。民前二年返國，任清海軍長江艦隊，「建威號」魚雷快艇」見習生。民前一年十月十七日，離艦至武昌參與辛亥革命。民國元年七月，袁世凱嚴令禁煙（鴉片），海軍部以軍醫司房舍作為「驗煙處」，著軍醫官先自海軍總長起驗。鄭參與驗煙工作，任監視員。民國二年元月十七日，授海軍中校，隨湯薌銘至湖口，鎮壓反袁之二次革命，因功於八月一日晉海軍上校；九月八日，任北京政府海軍部軍務司軍事科科長。五年十二月，與陳紹寬同至西歐各國參觀第一次世界大戰實戰，亦於六年五月，於英國戰列艦隊，及潛艦部隊參與對德實戰。七年，至法、義考察海軍。同年九月八日，調任海軍部電政科科長；十一月廿八日再次赴日，入日本海軍大學深造三年。九年七月，複任軍務司軍事科科長。十四年七月十五日，晉海軍少將。十八年十一月六日，任國軍編遣委員會海軍編遣處軍務局兵器科科長。十九年二月廿五日，任海軍部軍學司航海科科長。廿一年六月廿日，降編調任海軍部軍務司軍港科上校科長。廿七年元月，海軍部撤編，改海軍總司令部，任上校候補員（即現待退之諮議官）。終身上校，後待考。

○六、咸寧號砲艦

淺水砲艦，上海江南造船廠建造，造價國幣八十萬元，民國十八年八月十六日完工。為國民政府北伐奠都南京後，所建首艘軍艦。「咸寧艦」完工典禮上，當時蔣主席以國民黨中央黨部代表身分致詞，宣示要以此為出發，於十年內建設六十萬噸艦隻，事實上，往後之「黃金十年」中，中國海軍連六萬噸亦未能建設。廿七年七月一日，該艦於九江附近施放水雷時，為十六架日機所擊沉，艦長為薛家聲少校，全艦官兵壯烈殉國。抗戰勝利後，有同名之「咸寧艦」，為接收日艦「興津號」而來（原意大利駐華「Lepanto」號佈雷艦）。

○七、兩陳辭職

加拿大溫哥華大漢公報（Chinese Times），十八年二月廿日，星期三，頁七：「（標題）海軍要人，兩人辭職。（內文）海軍總司令楊樹莊，由第一艦隊司令陳季良代表建議：請令各艦隊統一調遣，緩撒海軍總部，設立海專部等三案。」經編遣會議第九次大會議決：「關於海軍事項，海軍總司令部取消後，即設海軍編遣辦事處，原有第一艦隊仍稱第一艦隊；渤海艦隊改為第三艦隊；廣東各艦改為第四艦隊，統歸編遣會管轄，由海軍編遣區分別編遣至海（軍）部，應否設（立）、（編）遣，俟國防會（議）設定。」「出席編遣會議之海軍總司令楊樹莊代表陳季良，及海軍署長陳紹寬，以海軍提案無一通過，為使編遣會議注意，遽萌退志，故即於次日返滬，當晚電（南）京辭職，大意謂：編遣會議對海（軍）部提案未蒙諒解，難達中國海軍與國際地位平等之目的，海軍毎月規定經費五十萬，現僅得卅萬，少於預算，無以對國人及全軍同袍云云。辭電發出後，當令各艦靜候政府處置，陳季良已不到部視事，由參謀長任光宇〔○七ˋ之一〕代拆代行，海軍總司令錫樹莊以病臥在床，尚無表示。」

○七之一：任光宇

民前廿七年至民國廿九年。籍屬福州市馬尾區羅星街道君竹村。煙台水師學堂第一屆駕駛班畢業，民前六年五月留日，為中國海軍首批留日生。民前五年九月，至英國遠東艦隊學習，次年又至英國海峽艦隊實習。民前三年，轉英國格林威治皇家海軍學院（British Greenwich Royal Navy Institute）深造，民前一年元月返國，參與辛亥革命。民國元年，升「建康號」艦長。該艦曾護送國父孫中山先生自上海至廣東，孫中山專文《普陀志奇》中，曾有記載。民國七年，調「永績號」艦長。十一年，薩鎮冰任福建省省長，調任福建省水上員警廳廳長。十四年，調福建省員警廳廳長，任光宇以「海軍出身，不宜陸事」相辭，即返海軍，任「通濟號」艦長。十五年，調「應瑞號」艦長，升海軍少將。此期間，曾至馬尾海軍學校，任畢業試監考官。北伐時期，上海海軍於十六年三月歸附國民革命軍，任光宇為海軍總司令參謀長。十八年六月一日，海軍部成立，任少將參事。廿六年，日寇侵華，參與策動長江江陰、馬壋、田家鎮三大海戰，及沿江、沿海阻塞戰、佈雷戰。廿七年，自南京調往桂林，任桂軍少將高參，參與指揮西南戰區抗戰。廿九年，日軍犯桂林，任光宇奔赴前線，以海軍炮艇協力攻擊日軍中路，奪回陣地，大殲日軍。任常夜以繼日，或制定作戰計畫；或至前線觀察敵情，終致積勞成疾，胃疾嚴重。任嘗言：「軍人以血灑疆場為人生之大幸福」，堅持不離職責，終以病情日重，逝於強行送醫途中，臨終遺言：「趕走日本仔時，到我的墳前告訴我；我恨，不能活著看到這一天。」終年五十六。追晉海軍中將。

任光宇精通英語，曾譯《世界戰艦》，著海軍學術文章極多，著於世。擅書法，求字者多。喜讀書，家有藏書萬餘冊。任職福建期間，百姓曾贈萬民傘及匾額。

○八、高友唐

民前卅一年至民國廿四年，原名維宗，遼寧鐵嶺人。清朝仕學館出身，遺老，曾任清朝官吏。後加入中國國民黨，任國民黨直隸（河北）支部總務幹事。嗣後投身報界，歷漢口《楚報》主筆，《漢報》編輯長，上海《民呼》、《民籲》、《民立》，及《新聞》等報通訊員。於政界，曾任江蘇省之縣知事、北京市政公所坐辦。長期反共仇共，深得蔣委員長器重，任為監察院監察委員。民國廿年，九一八事變直後，以遺老身分，代表國民政府至天津「靜園」，勸溥儀不出關投日。病逝北京，終年六十五。

○九、歐陽格

民前十七年至民國卅年八月二日，，江西宜黃人。煙台海校十期駕駛班畢業。留德。歷「飛鷹號」艦長。民國六年，隨海軍總長程璧光南下護法。十年，任廣東海軍「豫章號」艦長，十一年六月，陳炯明叛變時，白鵝潭討陳之役，護衛大元帥孫中山殊功，即任海軍臨時總指揮，後升艦隊司令。十五年三月廿日，中山艦事件中，蔣校長之關鍵性人物，時任國民革命軍海軍臨時總指揮、海軍學校副校長。後因派系之爭，被迫離粵，至英國海軍參謀學校研究。返後歷任海軍局代局長、參謀部高級參謀等職。十七年，北伐畢功後，升海軍中將。廿年，赴英、德考察海軍，九一八事變後返，任職東北抗日軍馬占山部。馬抗日敗後，廿一年，歐陽格返海軍任職，奉蔣委員長令，於江蘇鎮江（旋遷江陰）籌辦隸屬於參謀本部之「電雷學校」（海軍之黃埔軍校），廿二年元月，首期開學，任創校校長。廿三年，任中國國民黨第五屆監察委員。廿五年五月，「電雷學校」改為「軍政部電雷學校」，蔣委員長自兼校長，歐陽格乃任教育長，實負學校全責。廿六年，抗戰爆發時，兼任江陰江防司令；廿七年，因江西馬當要塞於六月廿六日失守，海軍部分，以延誤戎機，被監禁長達三年之久後，以貪污及作戰不力罪，於重慶槍決。民國廿五年曾著《世界海軍軍備》一書，著於世。

一○、胡敬端

海軍電雷學校第一屆畢業。民國廿六年八月十四日，淞滬戰之次日，奉江陰江防司令歐陽格令派，胡敬端與劉功棣，兩上尉艇長，分駕「史一○二號」、「文一七一號」兩艘魚雷快艇，偽裝民船，自江陰出發，於十六日晚，胡敬端之「史一○二號」偷襲泊於外灘之日本旗艦「出雲號」。此為抗戰初期，絕對劣勢之中國海軍，震撼全球之出色之擊。卅八年五月，戡亂戰，上海轉進，「長治號」艦任吳淞口封鎖任務，十九日夜，潛伏之中共地下分子，共卅七人，趁官兵熟睡之際，發動叛變，艦長胡敬端，及副長、航海官、槍砲官等十二名官兵被殺，屍首拋江。「長治號」艦被劫持，駛往南京投共。

十一、劉功棣

海軍電雷學校第一屆畢業。留英習快艇戰術。文天祥中隊司令。戰後早逝。

十二、謝哲剛

民前一年，日本商船畢業。第三艦隊原為東北海軍「江防艦隊」，民國廿年，

九一八事變後，東北海軍總司令部遭日破壞，總司令沈鴻烈為免受迫充當漢奸，率主要幹部，潛返關內，於青島恢復「東北海軍總司令部」。當時東北「江防艦隊」正於松花江下游巡弋，事變後，由司令謝哲剛帶領，急返哈爾濱，堅持與日偽作戰。十月，謝哲剛奉命至青島「東北海軍總司令部」任參謀長。廿八年，武漢會戰時，任（長江）江防要塞守備司令，後待考。

十三、鄧兆祥

民前九年四月至民國八十七年八月六日。籍屬廣東高要（今肇慶市）。黃埔海軍學校第十六期、吳淞海軍學校、煙台海軍學校、南京水魚雷槍炮學校等校畢業。歷北洋海軍、東北海軍、國民黨海軍。民國十九至廿三年，先於地中海艦隊實習，後入英國格林威治皇家海軍學院、海軍魚雷航海信號槍炮學校深造。廿三年返國，歷任海軍各職。卅一年，於貴州桐梓「馬尾海軍學校」任訓育主任，長治軍艦中校艦長。卅五年冬，赴英國接收「重慶號」（原名黎明女神號 Aurora）巡洋艦。卅七年七月返上海。卅八年二月廿五日，於吳淞口率「重慶號」投共，抵達煙台港。國民政府空軍於三月廿日將之炸沉，中共於四十年撈起。中共建國後，歷任中共海軍艦長、安東海軍學校首任校長，海軍快艇學校首任校長，大連海軍學校副校長，東北行政委員會委員，第一海軍學校副校長，海軍青島基地司令部副參謀長、副司令員。四十九年，任北海艦隊副司令員。五十四年，加入共產黨。七十一年，任中共海軍副司令員，七十五年退役。曾當選第六至八屆全國政協副主席、第一至三屆國防委員會委員、第一至四屆全國人大代表，第五屆全國人大常委，第一屆全國政協委員。四十四年，授少將。病逝北京，終年九十五。

十四、劉冠雄

民前五十一年六月七日至民國十六年六月廿四日。字子英，另字資穎，籍屬福建福州。中華民國海軍上將。畢業於福州船政學堂，先後留學英、法，習海軍。返國後服役於北洋水師，甲午海戰時，任「靖遠艦」大副。民前十四年九月廿一日，慈禧太后發動戊戌政變。同日，康有為搭乘英商太古輪船公司之「重慶號」客輪，於上午十一時離天津南下上海。直隸總督榮祿曾派遣「飛鷹號」追截，管帶劉冠雄駕艦航至中途時，聲稱艦上煤盡，返回天津，有說為劉故意縱康。劉與袁世凱有交往，民國時代，自元年至八年，先後任九屆內閣之海軍總長。八年退休，寓天津，十六年病逝。終年七十七。

十五、黃廷樞

民前四年十月廿八日至民國八十四年元月六日。號啟予。我國「海商法」學科奠基人。福建馬尾海軍學校畢業，留學英、德。民國廿六年，抗戰爆發，返國，先後任長江佈雷中隊長、大隊長，並作為國民政府海軍部全權代表，與中共新四軍合作，率隊於長江、閩江佈雷，以阻日寇西進。卅五年，因反對內戰，託病辭軍職，而獲罪入獄。陷共後，任大連海運學院教授、航海系主任、碩士研究生導師。編寫出版中國首本海商法教材《海法》，獲中共國務院頒發「政府特殊津貼」；並任遼寧省政委，大連市政協常委，「海商法起草委員會」委員，「中國法學會」會員，並歷中共交通部、共軍海軍院校高職、「職稱評審委員會」委員及外交部法律顧問。病逝北京，終年八十八。

十六、林遵

民前七年至民國六十八年七月十六日。籍屬福建省福州市。原名林准，又名林尊之。民族英雄林則徐之侄孫，父親林朝曦曾任職於北洋海軍，參與中日甲午海戰。林畢業於煙台海軍學校十八期駕駛班，在校期間，識中共黨員郭壽生。郭創辦中共週邊組織「新海軍社」，主編《新海軍》月刊，林為「新海軍社」成員。民國十八年，留學