(斜風細雨後)

小事之五補篇 – 蝴蝶與琵鷺組曲

因與朋友對《早來的鳥吃不飽》一文，有些討論，藉此綜合陳述於下。

前文談到知更鳥遷徙的習性，也提到一種特殊的蝴蝶，它們與鳥兒類似，年年飛越千哩，南北遷徙。朋友說到，曾見報導說：公路上急馳的汽車對蝴蝶有很大的殺傷力，這真是驚人的現象。

就此補充一些美洲帝王蝶(Monarch Butterfly)的報導，也看看造物主的奇妙創作。此蝴蝶，夏秋季，生活在北方，如Iowa, Illinois, Wisconsin, Canada, Rocky Mountain,...等地。它們在那產卵、成蟲、結繭、蛻變、化蝶，老的一代就回歸自然了。新長成的帝王蝶到了秋末，會很神奇的(科研工作目前尚不清楚原因)沿著以前幾代的老路徑，飛越美洲大陸向南方行。主要一支，穿過Texas, New Mexico,...等到達墨西哥山林(如：Mexico City附近)，也有的飛往佛羅里達州越冬；另一支則向西南飛，到加州靠海岸的林區越冬(Santa Cruz及其南方一帶)，時間是十月到隔年二月。(剛接到姊姊寄來的郵卡，他們才去洛杉磯北靠海林區拜訪過帝王蝶，請看圖，取自網頁www.kidzone.ws/animals/monarch_butterfly.htm)。



它們通常不會在南方產卵，因為毛毛幼蟲只吃一種植物milkweed的葉子，此植物主要長在美國中西部(Mid-West)以及洛磯山脈一帶，少數中南部地區如Texas, Oklahoma也有。它們北返一路飛行，途中，在有milkweed的區域，會產卵繁衍，可能經過三、四代(一代是兩個月左右)，才能到達在北方的老家。整個夏季在北方可能會再產生一兩代新蝶，最後新起的一代才會於秋末，向南飛越兩千多哩避寒。

帝王蝶實在是造物主的奇妙傑作，它們的生理知道節氣與時令的變化，也知道方向與路徑，他們甚至知道哪一棵樹是棲息越冬之所，但這之間，至少已有四代之隔了。更奇妙的是，越冬的一代，在南方不產卵，活的比其他幾代久(至少多活一倍的時間)，只有北返回程時，在適宜地區產卵(有milkweed的地方)，產後，這越冬的一代就羽化了，等下一代長成後繼續北飛，接力完成回北方老家的任務。

在棲息地與旅程中，帝王蝶所遇到的環境傷害包括：北方及遷徙中途站的農田使用的化學品與農藥、冬季南方棲息的樹林被砍伐、空氣污染、milkweed生長的環境被開發破壞、以及暖化帶來太多雨量衝擊生態區等，這些都不利於蝴蝶的生存繁衍。

除了蝴蝶受到人為影響外，還有別的例子，也不容忽視。

近些年來，已有不少科研報告指出，在交通繁忙的道路兩邊，鳥類分部的密度明顯減少，影響範圍則超過一、兩公里之處。科研人員認為鳥類數目降低，深受噪音的影響，經過的車 愈多，影響的範疇就愈大。城鄉規劃的官員與專家們，不能只是開路增加交通容量，方便人類，定要考慮環境與生態的衝擊。這也是為何騎車、走路、或使用公共交通系 統，可以減低每個人的生態腳印(Ecological Footprint)，減少現代文明對環境與自然的傷害。

幾年前，曾到台南曾文溪口的七股潟湖，去看台灣特有的過境候鳥黑面琵鷺，當時正為了要不要開發附近地區成工業區而爭論，若是通過了，琵鷺將會因為污染與噪音，而無落腳之地。後來工業區開發暫停，又說要開濱海公路，會經過溪口附近，另外又有一說，可能於七股一帶闢建機場，方便南科園區廠商的出入與貨物運輸。不論哪一方案，噪音與污染都可能會使遷徙的琵鷺及其他水鳥成為失落的孤雛。

在繁忙的道路附近，其他野生生物也受噪音影響，此外，還有機械衝撞的威脅。有人曾對兩棲生物進行觀察，如蛙類、爬蟲類，在靠近公路區，數量都明顯降低，對一些稍大的走獸，如：鹿、浣熊、松鼠等，也有同樣影響。

除去公路的影響外，人們住宅區的開發，愈來愈向荒野、郊區、山區推進，因此就常發生野熊、山貓、麋鹿等進入民宅之事。結果為了人的安全，只好射殺野生動物，但它們何罪之有？在小宅附近，靠山坡一帶，常有黃鼠狼等野物出現，有人養雞或其他小型動物，因此受到威脅，其實，這都因人們侵入野生動物的家所致。

現代文明能不能與自然生態和平共處？這就要看我們是否能成為謙卑敬畏的人了。有先知曾預言「當那日，造物主必與他的民、走獸、飛鳥、並昆蟲立約，又必折斷弓刀，止息爭戰，使他們安然躺臥。」

圖與文//沙塵豹03-02-2008

(眾鳥歸去時)