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NBA／真的把金塊打成防守爛隊 灰狼6人得分上雙系列賽反超前

本場賽事-:-載入中...系列賽前兩場比賽打完戰成1：1平手的金塊與灰狼，今天移師到灰狼主場再戰，兩隊間也因為麥克丹尼爾斯（JadenMcDaniels）日前批評金塊防守爛的言論增添話題，而麥克丹尼爾斯今天也用場上表現證實自己說法無誤，他從首節就火力全開，最終也攻下20分外帶10籃板，幫助灰狼以113：96擊敗金塊，系列賽取得2：1領先。灰狼在系列賽第二戰於客場扳回一城，將系列賽拉回到平手局面後，麥克丹尼爾斯在賽後公開指稱金塊多名球員是糟糕的防守者，包括約柯奇（NikolaJokic）、穆雷（JamalMurray）、葛登（AaronGordon）等主力都遭到一一點名，為兩隊的第三場比賽增添話題。而今天金塊在葛登缺陣的情況下，也確實在防守端遭遇灰狼的嚴苛挑戰，首節麥克丹尼爾斯個人就拿下9分，反觀金塊今天從開賽就不在狀態上，首節前14次出手僅命中2球，其中包括三分球6投盡墨，最終團隊單節僅拿下11分，讓灰狼取得14分領先優勢。twitterloading...第二節灰狼持續撕裂金塊防線，單節再度灌進36分，且不僅在進攻端打趴對手，灰狼今天在防守端也讓金塊吃足苦頭，不僅對約柯奇採取針對性防守，讓戈貝爾（RudyGobert）整場比賽貼身伺候，麥克丹尼爾斯更是讓金塊二把手穆雷（JamalMurray）打得是綁手綁腳，上半場打完灰狼已經取得22分領先。易籃後，金塊在攻守兩端持續無法突破僵局，反觀灰狼在進攻端卻是愈打愈順，最終在團隊6人得分上雙，其中替補上陣的多森姆（AyoDosunmu）攻下全隊最高25分外帶9助攻，以及麥克丹尼爾斯20分助拳下，灰狼就以17分差距輕取金塊，取得系列賽2：1領先。金塊雙星約柯奇與穆雷今天雖然分別有27分、15籃板與16分進帳，但兩人合計43次出手僅命中12球，三分球更是難堪的15投2中，金塊團隊命中率3成4、三分球命中率2成5都遠低於水準。twitterloading...《獅王背後的故事》▪限時福利！填《獅王背後的故事》攝影集問卷享折扣＋抽統一獅周邊

三鶯線履勘前整備完成 侯友宜：力拚年中通車、往返北市省20分鐘

新北捷運三鶯線通車進入最後倒數。新北市長侯友宜今前往三鶯線頂埔站視察履勘前整備情形，除實際模擬民眾從板南線轉乘三鶯線的旅客動線外，也搭乘列車至陶瓷老街站，確認初勘列出的5項履勘前改善事項均已完成。侯友宜表示，市府已請主管機關提報交通部辦理履勘，希望交通部儘速安排履勘作業，力拚今年5、6月間順利通車，未來三峽、鶯歌往返台北市通勤時間可縮短約20分鐘。侯友宜表示，三鶯線今年4月已完成學者、專家及實務工作者測試，並進行連續133小時系統穩定性測試，模擬初期營運班表，尖峰時段採3分鐘18列車、離峰時段6分鐘11列車運行模式。經專家學者及實務單位評估，平均系統可用度達99.9094%、列車妥善率達100%，且測試期間無全線或區間營運中斷、無改採手動駕駛，也沒有超過5分鐘延誤及發車失敗情形，已超過可通車及報請履勘的高標準。侯友宜指出，三鶯線4月26日已順利完成初勘，當時提出5項履勘前須改善事項，目前均已完成改善。他說，今天特別邀請土城、三峽、鶯歌地區里長及市民朋友，在正式報請交通部履勘前再次試乘，就是希望把實際使用上可能遇到的問題找出來，「里長比專家學者更了解地方需求」，因此要求捷運局與捷運公司詳細記錄所有意見，即使是不影響通車的小問題，也要在通車前盡量做到位。侯友宜表示，今天視察特別從頂埔站開始，是因為先前視察時，頂埔站周邊仍有部分工地狀況，因此這次要再次檢視轉乘動線、垂直分層設計及站體空間規畫，包括空中植物園、綠色科技景觀等是否仍有需要調整之處。他指出，三鶯線與板南線採「垂直分層」設計，旅客從板南線出站後，透過2層電扶梯即可抵達三鶯線月台，雙線轉乘時間不到2分鐘，未來也將延伸銜接桃園綠線大湳站及桃園機場，進一步串聯北北桃捷運生活圈。針對地方關切的噪音問題，侯友宜表示，目前各項法定測試皆符合標準，但市府在測試過程中，也持續蒐集民眾對噪音感受的回饋，因此只要民眾認為有需要調整之處，市府都已編列預算進行改善，尤其鄰近學校、醫院等路段已優先施作。他強調，在不影響通車前提下，市府會持續逐步改善，「這是我給大家的承諾」。侯友宜說，三鶯線歷經7年多、近8年努力，如今已走到最後一哩路，最重要的目標就是「安全通車」，因此可用度與妥善率一定要做到位。他表示，自己的任期還有200多天，「大家不用擔心我會跑掉」，因為真正的壓力是在通車後，屆時面對的是所有市民日常通勤需求，因此包括捷運營運、周邊配套及行人動線改善等，市府都會持續推動。新北市捷運局長李政安表示，三鶯線全線採高架設計，全長14.29公里，設有12座車站及1座5級機廠，採CBTC無人駕駛營運模式，除銜接板南線頂埔站及台鐵鶯歌站外，也預留未來延伸八德空間，三鶯地區往返台北市通勤時間可望縮短約20分鐘。李政安指出，初勘後須改善的5項事項，包括月台端牆縫隙過大增設包板、緊急停車按鈕加貼警示標語等，目前均已完成並經委員確認；目前通車期程已進入向交通部申請履勘階段，後續仍須完成履勘、申請營運許可及核發營運許可等程序後，才會擇期通車。李政安表示，頂埔站以「都會溫室」及綠色科技為核心概念，採用大跨度空間及空中植物園設計，希望讓民眾返家時能感受到舒適綠意，站內也設置公共藝術作品「美好的路程」，結合AR互動設計，呈現三鶯丘陵地景及交通意象。至於陶瓷老街站，則以「生態陶遊」為設計主題，融入磚紅色隧道窯意象、陶瓷文化與開放式公園空間，並結合台灣及日本藝術家公共藝術作品。未來旅客從車站經九寮巷步行約2分鐘即可抵達鶯歌陶瓷老街，可望進一步帶動地方觀光與產業發展。新北市長侯友宜（右二）今前往三鶯線陶瓷老街站，聽取藝術家介紹站內公共藝術與陶瓷文化設計理念。記者張策／攝影新北市長侯友宜（右三）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影新北市長侯友宜（右四）今前往三鶯線陶瓷老街站，聽取藝術家介紹站內公共藝術與陶瓷文化設計理念。記者張策／攝影新北市長侯友宜（中）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影新北捷運三鶯線通車進入最後倒數。記者張策／攝影三鶯線陶瓷老街站公共藝術作品呼應鶯歌在地特色。記者張策／攝影新北市長侯友宜今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形，並與地方里長及貴賓合影。記者張策／攝影新北市長侯友宜（中）今率市府團隊視察三鶯線履勘前整備情形。記者張策／攝影

軌道經濟北熱南冷！高雄2大車站多次流標 換不到錢潮

相較於台北、板橋等車站軌道經濟熱絡，高雄兩大車站卻「寂寞」。台鐵斥資廿五億元打造鳳山車站為「空中鳳城」，原規畫作百貨、影城和商辦，但四度招商流標，台鐵宣布將收回自營轉作便當觀光工廠，被譏為是天價便當店，更讓期盼多年的在地居民失望不已。前年完工的高雄車站商場大樓同樣經歷多次流標後，才在去年底招標成功。「空中鳳城」兩棟六層、十層建築，二○二四年七月完工後，四次招標均乏人問津，唯一成功出租僅屋頂太陽能光電板。據了解，去年底台鐵召開招商說明會，有廠商現勘後認為站內動線規畫、單電扶梯設計和樓板高度等不符商業需求，空間挑高不足也不能設置影廳，當時有廠商直言，兩棟建築除一樓外，僅其中一層有連通道，穿越動線不足，為遷就古城造型犧牲內部坪效，導致戲院、餐廳面臨樓高和承重不足的結構性問題，對投資卻步。鳳山區鎮北里長趙志成說，車站附近停車困難可能也是投資意願低原因，「若條件好誰會不想投資？」人口最多的行政區無電影院，居民聽聞空中鳳城要招商規畫電影院都很高興，誰知等待多年卻一場空，怎能不失望。有市民批評，期待多年卻等來便當工廠，搞成這樣超難看、超扯的，地方期待與實際落差真的很大，「有錢也不能這樣亂花！」國民黨立委、高雄市長參選人柯志恩說，空中鳳城作為便當觀光工廠，背離建造初衷，核心問題是人流不足，捷運楠梓五甲線經過鳳山車站，可突破鳳山站單一路線、人流不足瓶頸，也帶動東高雄商業復甦，她會與交通部溝通、統整地方意見。高雄市議員李雅靜說，「中央願花廿五億蓋一棟漂亮的便當工廠，為何不能多花些經費讓捷運延伸鳳山車站？」建議台鐵應與市府設置鳳山車站和捷運鳳山站地下聯通道，打造地下商店街。另外，台鐵高雄車站商場大樓先前招標也不順利，歷經數次流標後，去年底終於由冠德建設獲選最優申請人。對鳳山車站大樓變便當工廠，台鐵指出，台鐵便當南部銷量成長多，鳳山站增設南部中央廚房可擴大便當產能；車站低樓層仍規畫引入地方生活服務事業，中高樓層作辦公空間。至於台鐵便當體驗館的收益？台鐵僅表示，是否獲利還須觀察。