G318國道二郎山隧道Google地圖檢視較大的地圖

雅安是世界茶文化、茶栽培的發源地，是全球人工栽培茶樹最早的地區

雅安市位於青衣江中游，素有「川西咽喉」、「西藏門戶」、「民族走廊」之稱。古代為青衣羌國，秦置嚴道縣（含今滎經、雨城區）屬蜀郡。西漢增置徙縣（今天全）、旄牛縣（今漢源）、青衣縣（今名山、蘆山）。三國蜀漢置漢嘉郡，西魏置蒙山郡，隋代以後改置雅州。清置雅安府，民國置西康省第二行政督察區。大陸初期為西康省雅安專區，1955年西康撤省後歸四川省，2000年改為省屬地級市。

雅安市位於四川盆地西部邊緣，長江上游，是青藏高原向成都平原的過渡地帶。青山環繞，四條河流穿過市區；雅安自古多雨，有西蜀天漏之說，俗語「雅無三日晴」，號稱雨城。素有雅雨、雅魚、雅女「雅安三絕」美譽。雅安是世界上第一隻大熊貓的發現地和模式標本產地，2006年以雅安為主要核心區的四川大熊貓棲息地列入世界自然遺產名錄；雅安是世界茶文化、茶栽培的發源地，是全球人工栽培茶樹最早的地區。名山蒙頂茶，古有「揚子江中水，蒙頂山上茶」美譽。

越野車從雅安茶馬古道雕塑群旁劃過，就開始彎彎曲曲的山路征程，天空也下起淅淅瀝瀝的小雨；約2小時的車程，就到達天全縣二郎山隧道口。二郎山隧道位於四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，起於天全縣龍膽溪，止於瀘定縣別托山川藏公路，全長8596公尺。其中，二郎山隧道4176公尺，別托山隧道101公尺，和平溝大橋118公尺，道路等級為山嶺重丘三級公路，洞口海拔2200公尺。

大陸早在六、七十年代，就有興建二郎山隧道的方案，直到1996年5、6月，二郎山隧道在東西兩端正式開工。1999年12月7日，二郎山隧道試放行通車，公路里程縮短25公里，只要一個多小時就可過二郎山，確保了川藏公路二郎山段的暢通。二郎山隧道打通後，從康定城到成都只需要5個小時。2001年1月11日，二郎山隧道工程全面建成通車，是川藏公路改造的咽喉工程。

這座軸線分水嶺海拔2948公尺、最大埋深748公尺，是大陸最長、埋藏最深、海拔最高、地應力最大的特長山嶺公路隧道。二郎山隧道開通後，人們不用再擔心翻山越嶺有危險了，5分鐘就能穿越川藏線上的第一高山。也許現在的用路人無法深刻地理解這條隧道所帶來的便利，但曾經參加過修築川藏路的人們，卻一輩子也不會忘記那段歲月。

「二呀麼二郎山，高呀麼高萬丈……」，經典的旋律在大陸已傳唱幾十年，今日終於得見。眼前的二郎山顯然沒有萬丈高度。越野車在二郎山隧道口停下來，有很多遊客在此下車照相，留下到此一遊的證據。隧道前有很多小攤食品，居然有炭燒玉米及黃元帥蘋果，炭燒玉米是把玉米丟到炭火裏烤，黑裏巴拉的拿出來直接啃。問了價，黃元帥2.5元/斤，烤玉米3元/根。要了一斤黃元帥和1根玉米，共5.5元。我給攤主6元，攤主退給我1元，真是純樸的農民。

汽車開始通過二郎山隧道。這條隧道是雙向兩車道，與台灣全長12.9公里的雪山隧道相比並不顯壯觀。過隧道後，天空居然放晴了，路面乾乾的，完全沒有下過雨的痕跡，因為這邊是陽山，和另一頭陰山形成鮮明的對比。豁然開朗時，我的心情也由陰轉晴，雅安的小雨天瞬間變成了甘孜的大晴天。果然是陰陽兩重天，山也沒多高，完全兩個天氣，地理原因造成的奇特氣象，令人感嘆！ 

進入甘孜藏族自治州後，公路二側多了些藏族特色，比如石欄上的藏飾花紋、路邊的如「金珠卓瑪飯莊」等。甘孜藏族自治州（藏文：དཀར་མཛེས་བོད་རིགས་རང་སྐྱོང་ཁུལ་），是四川西部的一個地級自治州，面積是台灣的四倍大，，約151,078平方公里，轄18縣，但人口數僅約88萬，是台灣的1/26；其中藏族佔77.8%，州政府駐康定縣。甘孜州地居川西高原西部，山河南北縱列，有4000公尺以上沙魯里山、大雪山，東部的貢嘎山達7556公尺；金沙江、雅礱江、大渡河等流貫其間。

甘孜藏族自治州古為羌、戎地；唐宋為吐蕃地；元因其舊制，分封當地首領擔任官職，受命於朝廷在州內推行土司制，為朵甘思土司地，明沿用元制，為明正土司等地；清光緒三十二年（1906年）七月開始，趙爾豐強力實行「改土歸流」政策，將土司概行廢除，設置川道邊；1914年屬川邊特別區，後復改川道邊；1939年改屬西康省；1950年11月25日建立西康省藏族自治區，1955年10月改甘孜藏族自治州，劃歸四川省。

沿途看到很多政治性的標語，如一面牆上寫著「保持黨的先進性，維護人民群眾利益」，共產黨啊！影響力真是無處不在啊！沿途的深山峽谷中高壓線密佈，很多房屋上都裝有衛星接收器，來往的汽車不少，由於是盤山公路，貨車的輪胎都呼呼冒著熱氣。城鎮依山而建，順應地勢，建設成本高，而且難成中心。峽谷兩邊的山腰和山腳經常可見星星點點的房屋。我想，他們上學、看病、購物應該都不方便吧。看來，山區想要富裕，是必須要付出更大的努力才行。

在我行車左手方面就是大渡河（藏語：rgyal rong rgyal mo rngul chu），古稱沫水、涐水，它是岷江最大的一條支流，發源於青海省玉樹藏族自治州境內巴顏喀拉山南麓，向南入四川省，分別流經阿壩藏族羌族自治州、甘孜藏族自治州、雅安市、涼山彝族自治州、樂山市，長1155公里，比岷江正流還長415公里。大渡河有兩源，西源麻爾柯河和東源多柯河，匯合後稱大金川、接納小金川後稱大渡河，在雅安境內安順場附近折向東流，在樂山縣草鞋渡納青衣江與岷江匯合。

值得一提的是大渡河在抵達瀘定以下的石棉縣後，突然東向，來了個90度的急轉彎。在轉彎處附近，有一小鎮名安順場，地方雖小，卻兩度名噪歷史。大渡河在這裏改向後，水急浪猛，加上兩岸高山聳立，形勢險峻，是一處極為險要的渡口。大渡河沿途多峽谷，水流湍急。由於大渡河的長度與水量均超過樂山匯合處之上游的岷江，因此有人認為岷江水系的正源是大渡河，而不是岷江。

道路在大渡河口是一個分岔口，左邊過去56公里是到冰川世界的海螺溝，是由多級冰坡組成的規模巨大的冰川陡坡冰川。冰川在這裏處於一種超級伸張狀態，終年都有頻繁的冰崩和雪崩，非常危險。往右邊可去看看瀘定橋，只有14公里。1863年，太平天國的翼王石達開曾受困於大渡河，多次搶渡不成，「糧盡食及草根，草盡食及戰馬，兼之瘧疾流行，死亡枕籍」，最後全軍覆沒。紅軍長征時曾經強渡安順場和奪取經過大渡河鐵索橋瀘定橋。

由於今日預定在丹巴過夜，路途還很遙遠，為避免夜間山路行車，暫時放棄瀘定橋的行程，逕行沿大渡河左岸趕路。大渡河沿河兩岸地形複雜，相對高差懸殊，山脈逶迤，奇峰聳立，怪石磋峨，山河相間，河谷縱橫，河床陡狹，激流驚濤拍岸，勢不可擋，堪稱天塹。如果仔細看，河對面的懸崖峭壁上，還殘留著古代遺留下來的斷斷續續的古棧道。此外，還有幾處「逢壁」和「一線天」。

山區天色很快就暗了，沿著大渡河北行的G318國道彎彎曲曲，整體路況大致可以，但仍有十多公里的道路在修路，搓板路、砲彈坑一樣不少，為香格里拉之行一開始就是難過與難熬。很快就看不到大渡河二岸的情景，開了大燈，更顯孤寂；除了偶而會車而過的大型貨卡之外，就我這台越野車在車頭燈的引領下，破除黑暗，直到晚間八時許才到達目的地－丹巴縣城，住進位於河邊的古堡大酒店。

背景音樂-天上人間

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