201省道旁的解放軍營

 201省道

 經過上書鎮遠彩繪牌坊，它是古代中原通往雲貴高原及東南亞交通要道上的一座苗疆古城和軍事重鎮

 千里苗疆第一門，苗疆指中國西南包括雲南、四川、貴州、湖南、重慶、廣西等各省市部分

越野車過「南方長城」後，很不幸的再度遇到修路，所幸308省道路況整體言，除修路路段外尚稱良好；過阿拉營於大興越省界進入貴州省走201省道，201省道銅仁至十方間二十餘公里也在修路，真是苦命難熬。很長一段的顛簸之後的60km，才全是新修築的二級公路，路況甚佳，車速可保持在100km/h。

201省道經大龍於玉屏縣接320國道，從玉屏到凱里前40km的台江，約有130km的距離也正修築（滬瑞）高速公路，加上雨勢漸大，坑洞泥濘路況極差，平均時速不到十公里，也是一段去西藏前可以練習駕駛技術與耐心毅力的路段。事實上，對沒去過西藏的旅友來說，走了這趟路，就能想出西藏的道路，還真差不到哪？而我其後走滇藏、川藏線進藏，就真實的是這種感覺！

這段路在雨中曾經過一塊上書鎮遠的彩繪牌坊，對鎮遠這個地方，在很多書上都看過它的名字；因時間有限沒有前往。這個位於貴州省東部的鎮遠古城，其名聲來自它的地理位置；因為它是古代中原通往雲貴高原及東南亞交通要道上的一座苗疆古城和軍事重鎮。大陸根據著名作家海岩的小說拍攝的電視連續劇《河流如血》（又名《金耳環》），劇中古樸美麗的「老家」外景地就是鎮遠城。

此地原為侗族、苗族人的聚居地。南宋始設鎮遠沿邊溪洞招討使司；明朝置鎮遠州、鎮遠衛或鎮遠府。鎮遠山川險峻，為西南邊塞的軍事、交通重鎮，素有「滇楚鎖鑰」之稱。歷來多有文人墨客及軍事將領在此遊歷、鎮守，其中最知名者如張三豐、王守仁、吳三桂、吳敬梓、林則徐、李烈鈞等，多曾在詩文中提及鎮遠。

再經過千里苗疆第一門的牌坊，何謂苗疆？指的是中國西南部的地方，包括雲南、四川、貴州、湖南、重慶、廣西等各省市部分。或者湘西這個詞的概念，主要是地理位置上的概念，指的是湖南的西部，沅水澧水流域，包括了湘西土家族苗族自治州、懷化市、張家界市、常德市，古代這裏被稱作苗疆，是苗族等少數民族聚居的地方。這裏是中國大陸的腹地，東臨洞庭，西連川貴，南到廣西，多丘陵而少平地，山勢連綿起伏，地勢險要，自古就是重要的邊防要塞。

那所謂苗族，其先祖可追溯到原始社會時代活躍于中原地區的蚩尤部落。商周時期，苗族先民便開始在長江中下游建立三苗國。苗族在歷史上多次遷徙，大致路線是由黃河流域至湘、至黔、至滇。苗族有自己的語言，原先也有自己民族文字，《苗族古歌》記載了苗族先民因逃避戰爭和朝廷的追殺與民族文化遷徙秘密等暴露予敵人，不得不將文字焚燒，抹去。當僅有的那些為數不多的知識份子去世後，文字也隨之丟失，留下的只有現在那寫在衣服上的文字。

苗族總人口為942.6萬人，約有8成的苗族人口分佈於中國西南與中南八個省份，人數達到8,653,417人，占苗族人口的96.73%。而在東南亞的越南、泰國、寮國、緬甸也有相當規模的苗族；在越南名為赫蒙族。越戰期間，在寮國的苗族人當時是為美國作戰的；戰爭結束後，大量苗族遭到屠殺，1975年，約10多萬苗族人飽受戰爭之苦，淪為難民而流入泰國。而後，在泰國政府以及有關國際救援組織的幫助下，有6萬苗族難民移居美國和法國。

分佈在各地的苗族人有不同的自稱，如「牡」、「蒙」、「阿卯」、「果雄」、「帶叟」等。據研究，這些自稱（前綴除外）都是同源的。另外，一些地區根據苗族住地、服飾等方面的不同，在「苗」字前冠以不同的名稱，如「長裙苗」、「短裙苗」、「長角苗」、「紅苗」、「黑苗」、「白苗」、「青苗」、「花苗」、「小花苗」等。這些名稱有些是自稱的翻譯，有些則是他稱。

台江到凱里是40km已修好的高速公路，自是順利暢通，但是由於彎多路面起伏較大，速度很難提高；其實離開鳳凰時原本規劃晚上到貴陽或黃果樹鎮休息，可是路況不理想，到達凱里市已晚上近九點了。短短不到三百公里的路程，中間有百來公里的高速公路，竟然還開了八個多小時，路況之差可見一般。如果以正常的交通而言，八小時可走八百公里，時間的浪費真不可以道里計。

值得一提的是320國道三穗收費站過路費23元，是買到凱里的過路費，在凱里前共有三個查票站，這種情況也是我在大陸跑了十餘萬公里各級路面，碰過各種收費方式裡極為罕見的，供旅友們參考，票根千萬保存好啊（不過除高速公路外，大陸現在各級公路都已取消收費，我這提醒還真有點多餘）！

D5(05.19)凱里－麻江－貴陽－黃果樹－盤縣

昨晚住宿凱里市新開張的三星級「凱萊酒店」，160元的標間含早餐，酒店新穎設備不錯。凱里市是貴州省黔東南苗族侗族自治州政府所在地，是一個以苗族爲主體的城市。凱里係苗族語音譯，意爲木佬人的田。苗語稱木佬人爲凱，田爲里，凱里即木佬人的田那個地方。凱里歷史悠久，早在明清時期曾有小京州美稱。

凱里自古以來即爲少數民族聚居區域，戰國屬夜且蘭國，秦漢屬且蘭縣。隋、唐屬賓化縣，宋屬合江州，元爲麻峽縣和播州所轄。明弘治七年（1494年），境內置清平縣。民國三年改稱鑪山縣，1958年始稱凱里縣，1983年正式設立爲凱里市。凱里民間文化蔚爲大觀，素有百節之鄉、蘆笙的故鄉、歌的故鄉，舞的海洋、東方鬥牛之鄉的美稱，民族傳統節日達135個，猶如一部活的民族藝術大詞典。

早餐後上路，凱里市距離省城貴陽市還有還有184公里，已開通高速公路，是滬瑞高速的一段。滬瑞高速於麻江接貴新高速公路到達貴陽市，貴陽市區內是普通高架道路，此處交通系統混亂，很容易走錯路，要留心路牌指示；西行連結通往黃果樹瀑布的貴黃高速公路，貴黃高速在貴陽市區仍屬老式高速公路，與行人及非機動車輛共用，讓人以為貴州仍是落伍的省份，是耶非耶，純粹過客觀察。

行約十公里高速公路重新翻修，已是達標的路面，車行其間，穿過喀斯特特有地形，視覺已是一種享受。喀斯特地形(英文：Karst topography)，又稱溶蝕地形、石灰岩地形，是具有溶蝕力的水對可溶性岩石進行溶蝕等作用所形成的地表和地下形態的總稱，又稱岩溶地貌。在喀斯特地貌下往往存在地下河、溶洞等景象。喀斯特地形的地表崎嶇、土壤十分貧瘠，不利農業發展，因此在雲貴高原有「地無三里平，天無三日晴，人無三両銀」的俗諺。

但其千溝萬壑的特色卻十分受到觀光客青睞。目前巴爾幹半島及中國重慶、廣西、貴州、雲南一帶均有喀斯特地形的存在，其中重慶－貴州的武隆喀斯特國家地質公園為聯合國自然遺產。該種地形地理學家最早在克羅埃西雅喀斯特高原做有系統的研究，因此又稱喀斯特地形。喀斯特是位於斯洛維尼亞西南部河谷以南，並延伸到義大利東北角大城鄰近狹長地帶的一片高地。

石灰石溶積岩是貴州省地貌的主要特點，喀斯特溶洞遍佈全省各地，可謂無山不洞，無洞不奇。風化的石灰岩和白雲岩，挺拔林立，千姿萬態，給這個山區省份增添了幾分嫵媚。所以貴州有很多世界級的景點，如壯觀的黃果樹瀑布，大自然的奇跡龍宮、別有洞天織金洞、湖光山色紅楓湖、山水名勝舞陽河、風光秀麗的赤水十丈洞瀑布，瑰麗多姿的小七孔，以及貴州山水精華的濃縮天河潭都是。

其時貴州有個很好的優點，因為地處經緯度比較特殊，冬無嚴寒夏無酷暑，氣候是最近幾年貴州做文章最大的向外界宣傳最多的亮點資源，是中國避暑之都。其實，貴州的煤炭、鐵、黃金、鉛鋅儲量很大，水資源豐富，但是貴州處在雲貴高原，地勢比較高，山高路陡，修築交通設施比較難，所以交通基礎設施比較落後，開發利用成本很高，所以，經濟相對滯後。

 凱里市是貴州省黔東南苗族侗族自治州政府所在地，是一個以苗族爲主體的城市

 凱里市距離省城貴陽市還有還有184公里，已開通高速公路，是滬瑞高速的一段

 到達貴陽市

 貴陽市區內是普通高架道路，此處交通系統混亂，很容易走錯路

 貴黃高速

更多相片請點閱(湖南鳳凰至貴州凱里風光 ) (貴州安順黃果樹瀑布風光 )

視頻-貴州苗族