西藏江南林芝地區滔滔江河匯合處-3 - 自駕車走遍中國

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西藏江南林芝地區滔滔江河匯合處-3

2014/10/29 13:44

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雪巴作品－轉山只為與妳相遇，轉山不為修來世，只為在途中與妳相見

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飛機開始降低高度，地面上的景物最先映入眼簾的是一條寬廣的大河，那就是雅魯藏布江

藏語中雅魯藏布江意為「高山流下的雪水」，梵語中布拉馬普特拉河意為「梵天之子」

雅魯藏布江被藏族視為「搖籃」和「母親河」，是世界海拔最高的大河，也是中國坡降最陡的大河

飛機起降是在狹窄彎曲的河谷中進行？

降落的機場稱為林芝米林機場，是個河川地上的機場，航站樓非常的簡單

飛機開始降低高度，地面上的景物最先映入眼簾的是一條寬廣的大河，那就是雅魯藏布江－下游稱布拉馬普特拉河；藏語中雅魯藏布江意為「高山流下的雪水」，梵語中布拉馬普特拉河意為「梵天之子」。全長3,848公里，流經中國、印度和孟加拉三國，流域面積超過71萬公里；被藏族視為「搖籃」和「母親河」。以長度來說為中國第5大河（僅次於長江、黃河、黑龍江和珠江）、西藏地區第一大河，以水量來說是印度和孟加拉國的第二大河（僅次於恆河）。它的上游是世界海拔最高的大河，也是中國坡降最陡的大河。雅魯藏布大峽谷為世界第一大峽谷。

降落的機場稱為林芝米林機場，是個河川地上的機場，航站樓非常的簡單，就如一般的汽車客運站般。由於搭機的多是來西藏旅遊的遊客，機場雖有禁止拍照的的警告標誌，但由於下機後遊客必須徒步離開跑道進入航站，且因場區遼闊，安管人員無力禁止，只能催促遊客儘快進入航站樓。進入航站前，仔細打量這個座落於山間谷地的機場，周圍都是海拔4000多公尺常年被雲霧籠罩的高山峻嶺，難道飛機起降是在狹窄彎曲的河谷中進行？與當年的馬祖北竿機場還真類似。

查閱資料得之，這個海拔高度2951公尺的機場，飛行航道最窄處距離雅魯藏布江峽谷兩側山脊不到4公里；另外機場多低雲天氣，風向多變並伴有風切變等紊亂氣流，飛機只能利用上午時刻起降，全年適航時間累計僅有100天。這座專為民航興建的機場，於2003年十月開工，設計年運送旅客量12萬人次。但至2011年的機場旅客吞吐量就已高達14.4萬人次，已超越設計飽和容量；目前機場開始擴建工程，旅客吞吐量將增至70萬人次。由此也可看出西藏旅遊的火熱。

機場很簡單，只是單純的領取行李，但對台灣客人而言，更稀奇的是全身穿著黑色衣衫，頭戴黑色大盤帽的特警與一身迷彩服，端著衝鋒槍的武警；一付大敵當前的緊張氣息，令遊人旅遊輕鬆的心境也受到感染，不由得緊張起來。特別是領隊再三強調不要拿相機拍攝軍警，雖然大家都常來大陸，對大陸這種情形也很了解，但就是不能理解，不是人民的軍隊，人民的警察嗎？為什麼不能拍照呢？這樣的疑問，我也問過很多大陸軍警退休的老人，也無言以對，只能搖頭不語！

更讓同樣從事旅遊業的我不解的是－導遊也不能進入航站，只能在航站外為每位拿到行李出來的團員獻上一幅白色的哈達。我並沒有好奇的去問為什麼？這些不是我要關心的事，我來西藏是遊覽大山大水的，這些在新疆、西藏等地區的奇怪安全措施，不是我願了解的。其實說穿了理由很簡單，就是特殊地區的特殊安全作為。遵守它，不必為自己等待快十年的西藏行，帶來無謂的煩惱。

登上旅遊巴士，這種號稱33人座的中型巴士，空間非常狹小；特別是18天行程，團員攜帶的的行李箱都是超大型的，行李艙也放不下，只能暫時放在後座或中央走道。導遊是重慶援藏的漢族美女，來西藏已經十年時間了；她開始的介紹，重點放在西藏自治區因七、八月間二次重大的車禍，因此自九月一日起，西藏全境除高速公路外，時速限速在40km/h，村鎮及市區道路，更限速在30km/h。來前旅行社雖已特別說明，但團員們還是議論不已；西藏那麼大，每天行程走得完嗎？

限速政策最大的落實，就是車上有一名公安全程監督。也就是說，現在西藏旅遊一台旅遊車最多坐20人，扣除司機、導遊、領隊及公安外，團員最多只能有16位；同時為了避免因搶進購物站造成司機爭快搶快，也禁止所有的購物行程。也就是說，這18天是純玩團；我本能的想到，西藏旅遊局的魄力可真是大啊！新旅遊法全大陸都做不到的，西藏做到了！限速40km/h，又有哪個國家敢做？

離開機場就跨越雅魯藏布江，右轉接上306省道；省道沿雅魯藏布江左側而行，由於雨季尚未結束，遠山近山都是雲霧飄渺的美景。「林芝」藏語意思是「太陽的寶座」，就西藏其他大多數地區來講，這裡的確是太陽每天升起的地方；是個陽光充足的地區。由於林芝地形起伏大，海拔高差大，全地區平均海拔3000公尺左右，而最低處卻只有900公尺，就高度來講要低於西藏其他地區。但卻是世界陸地垂直地貌落差最大的地帶，充滿綠色，是一片生機勃勃的世界。

眾多稀有植物和被完好保存的原始森林，使這裡成了「天然的自然博物館」。綠色的林芝離不開大山的懷抱，喜馬拉雅山脈和念青唐古喇山脈似兩條巨龍由西向東地平行伸展，與橫斷山脈對接，形成了群山環繞的獨特地形。這種北高南低的走勢，東南低處正好面向印度洋、太平洋形成一個大峽谷，兩大洋的暖流常年魚貫而入，形成林芝地區特殊的熱帶濕潤和半濕潤氣候，年降雨量650公厘左右，年均溫8.7℃，造成林芝地區熱帶、亞熱帶、溫帶及寒帶氣候並存的多種氣候帶。

在車上眺望遠山雪峰突立，陽光映照下，無數銀光在藍天下閃爍；接近峽谷處，山巒起伏跌宕，縱橫交錯，林海茫茫，松柏參天，滿目清翠，層林盡染。山腳處，一片片金黃色的青稞穗飄香百里，引來群雀飛舞；幽靜的村莊、古老的巨柏、飛瀉的瀑布和陡峭的懸崖、松濤起伏的森林，形成這裡奇特的雪山和森林世界，真是一幅「一山有四季，十里不同天」的美妙山水畫。神奇的大自然，等於在西藏高原的東南部嵌上了一顆「綠色明珠」，所以有人稱它是「西藏的瑞士」的原因。

2005年及2007年分別從滇藏及川藏南線進入西藏，當到達林芝地區時，就對此地的植被、雲霧、潮濕的氣候感到好奇。特別是第一次進藏，看到林芝一片翠意盎然的情景，就直覺與台灣各個淺山區雨後的情景相類似－山脈為雲霧繚繞，熱濕的氣候感覺舒適，難怪有「西藏江南」之美譽；與印象中西藏大山土表裸露的印象完全不符合。而同樣此次甫下飛機，雖然高度在3000公尺左右，但並沒有高原不舒服的情形，或許與潮濕植被多使得林芝空氣中含氧量高的原因有關。這也是安排初次進藏者，從林芝入境的主要原因，讓旅者能逐步適應西藏的高度。

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沿著雅魯藏布江東行，也就是十幾分鐘的車程，到達雅魯藏布江與尼洋曲的會合處，一塊大石上寫這「江河匯合處」。車子停在大轉彎處，趕緊向小山坡上的石堆邁進；「江河匯合處」石碑後方是瞬間開展的景緻，在見到疊疊環山擁抱著滔滔江水時，團員忍不住的釋放出歡呼聲。此處為一寬廣的河谷盆地，看得出河床因二條河流的沖刷，河水擺動大，因此多汊流、灘地、江心洲等河川地形。但由於河流中有疏浚工程在進行，使得江河匯流的景觀並不令人感動，只是一般罷了。

左側是高聳的大山，是橫斷山脈的一部分；山腳下是秀麗的河畔，開展處早已分不出那裡是江還是河了？右側是壯觀的青稞田，是啊！在平緩江河邊就會孕育最肥沃了土地，無論是遠邊的則拉崗村、近處的青稞田，大地成為最美麗的畫布。小山坡上處處可見瑪尼堆，這些瑪尼堆都是遊人在此拍照時所堆；在西藏人們把石頭視為有生命、有靈性的東西，於是堆起一座座被寄託內心信仰的瑪尼堆。我也不能免俗，撿起一塊石頭，加放在一座瑪尼堆上，寄上我為此行祈福的誠心。

左側奔流而來的是尼洋曲（Nyang Qu），雅鲁藏布江五大支流之一，發源于芒雄拉（米拉）山口西面的拉木措，源頭海拔5000公尺。尼洋曲從源頭開始由東向西流，在林芝附近轉為南流，水量在雅魯藏布江諸支流中僅次於帕隆藏布江，居第2位。源頭至工布江達為上游段，上段為寬谷，下段為峽谷，長125公里，落差達1570公尺，平均坡降12.6‰；工布江達至八一鎮為中游段，為寬谷山地地貌，階地發育良好，長125公里，落差430公尺。