離開葛洲壩，接上為興建三峽大壩，斥資6億元人民幣鋪設的專用高速公路，距離約30多公里就到了大壩所在的三鬥坪。這條高速公路堪稱「公路博物館」，環保式的建設使人可以預見花園般不遠的未來；特別是沿途那一條條長長的隧道工程，令人讚歎，這裡面蘊含著多少中國人的辛苦和智慧呀！

高速公路車程約半個小時，路過幾個崗哨，就進入三峽工區。沿途能看到三峽的水利工程、指揮工程部、工人們的新宅及生活區，都是整齊的街道、華麗的建築，還有沿江望不到邊的綠化帶，以及其間夾雜的許多娛樂設施，無不記載著這裏因施工而帶來的繁華。路旁，還有幾個上了年歲的當地山民，用扁擔擔著竹籃，坐在路邊叫賣著臍橙。

高速公路繼續前行，能通往享有「神州第三跨」，一千多公尺長、18公尺寬、沒有橋墩的西陵長江大橋；還可前往鳥瞰工程全景的罎子嶺。目前整個壩區是採封閉管理，人車24小時管制，少有閒人。三峽的管理相較葛洲壩而言，顯然要嚴格得多，一路上哨崗不斷，即便透過關係辦了手續，也只能在全封閉的廠房門口匆匆看上一眼，絕無一探究竟的可能。

越野車可停在大壩平臺的停車場，這裏就是被人們稱之為「185平臺」的壩頂，表示的是壩頂高度海拔185公尺。在這裏，可以看到通航主要建築物－五級雙線梯級船閘，這一偉大的工程每年將提升單向通過能力達到5000萬噸，改善航道約650公里，萬噸級船隊可直達重慶。

長江三峽水利樞紐工程，簡稱三峽工程，是中國長江中、上游段建設的大型水利工程項目。分佈在大陸重慶市到湖北省宜昌市的長江幹流上，大壩位於三峽西陵峽內的秭歸縣三鬥坪，並和其下游不遠的葛洲壩水電站形成梯級調度電站。它是世界上規模最大的水電站，也是中國有史以來建設的最大型工程項目，而由它所引發的移民、環境等諸多問題，使它從開始籌建的那一刻起，便始終與巨大的爭議相伴。

三峽工程從提出設想到最終完工，共經歷了90年時間，單其中關於建與不建的爭論，就持續了73年。在長江三峽建造大壩的設想，最早可追溯至國父孫中山先生，他在《建國方略》（1919年發表）一書中認為，長江「自宜昌以上，入峽行」的這一段「當以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水利」（第二計劃第四部庚）。

按此設想，1940年代中期，國民政府與美國墾務局簽約，準備利用美國資金建設水電站，並邀請該局總工程師、世界知名水利專家薩凡奇（John Lucian Savage）來華考察。薩凡奇在三度實地考察三峽地區後，寫出了《揚子江三峽計劃初步報告》，認為三峽工程可行，並安排開展前期工作，但後因共產黨全面叛亂，國家進入戡亂時期，此事便無果而終。

三峽大壩的選址最初有南津關、太平溪、三鬥坪等多個候選壩址。最終選定的三鬥坪壩址，位於葛洲壩水電站上游38公里處，地勢開闊，地質條件為較堅硬的花崗岩。三鬥坪段長江中有一沙洲－中堡島，將江水一分為二，左側為寬約900公尺的大江和江岸邊的小山罈子嶺，右側為寬約300公尺的後河，可為分期施工提供便利。

關於大壩的壩高，在籌劃中曾有低壩、中壩、高壩三種方案。1950年代，在蘇聯專家的影響下，各方多支持高壩方案；到了1980年代初，「短、平、快」的思路占了主流，因而低壩方案非常流行。但是，出於為重慶改善航運條件的考慮，各方最終同意建設中壩。

三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程。三峽工程由攔河大壩及洩洪建築物、水電站和通航建築物等部分組成。攔河大壩為混凝土重力壩，它壩長2335公尺，底部寬115公尺，頂部寬40公尺，高度185公尺，初期運行水位165公尺（2006年），最終運行水位175公尺（2009年）；2003年水位抬升至海拔135公尺時，已開始使用雙向五級船閘。

大壩壩體可抵禦萬年一遇的特大洪水，最大下泄流量可達每秒鐘10萬立方公尺。整個工程的土石方挖填量約1.34億立方公尺，混凝土澆築量約2800萬立方公尺，耗用鋼材59.3萬噸。水庫全長600餘公里，水面平均寬度1.1公里，總面積1084平方公里，總庫容393億立方公尺，其中調洪庫容約220億立方公尺，調節能力為季調節型。建成後，水位將上升100公尺，是真正的「高峽出平湖」。

三峽大壩設計成由多個功能模塊組成，從左至右（面向下游）依次為永久船閘、升船機、泄沙通道（臨時船閘）、左岸大壩及電站、洩洪壩段、右岸大壩及電站、山體地下電站等。大壩的永久船閘為雙線五級船閘，建於罈子嶺背對長江的一側；河床中部的大壩是洩洪壩段。

三峽水電站的機組佈置在大壩的後側，共安裝32台70萬千瓦水輪發電機組，其中左岸14台，右岸12台，地下6台，另外還有2台5萬千瓦的電源機組，總裝機容量2250萬千瓦，年發電量840億千瓦小時。遠遠超過位居世界第二的巴西伊泰普水電站。2006年，第一批機組已開始發電。

三峽工程的總體建設方案是「一級開發，一次建成，分期蓄水，連續移民」。大壩工程自1994年12月14日動工，工程共分三期進行，1997年11月中旬截流，目前已完成一期和二期，正在進行第三期，工程將於2112年全部完成，總工程期18年，工程投資900.9億元人民幣；遷出人口多達十餘萬人，這些被迫離開家鄉的三峽子民，目前已安置於其他各個省份。

背景音樂-情繫三峽-湘女

三峽大壩主體

三峽大壩主體

三峽大壩主體工程

三峽右岸大壩及發電站工程

三峽右岸大壩及發電站工程

三峽大壩永久船閘工程