雲南省雲南省德欽縣維西傈僳族自治縣三江並流Google衛星圖顯示詳細地圖
來往的基本都是大型卡車、公車，或者越野車
橫斷山脈山高坡陡，岩體鬆脆，容易發生塌方、泥石流，因而山坡常有連片的流石坡
在這麼惡劣的環境中，公路邊仍看到好幾處白塔，並且都維護得很好，藏民的信仰令人感動！
在這麼險峻的路邊，看到藏民忙著去德欽趕集？
橫斷山脈大峽谷的景觀，主要是壯麗的三江并流、高山雪峰、峽谷險灘....
沿途風景之美，就是嚮往的夢境，加上遠處的藍天白雲，就彷佛盤旋在腦裏，至今未曾消退
雖然沿途不斷看到工程立牌，標註公路網改造工程實施的情形，但好像沒有一段路曾真正的峻工過
橫斷山脈山高坡陡，岩體鬆脆，容易發生塌方、泥石流，因而山坡常有連片的流石坡。滇藏公路就因很多路段被這樣的泥石流沖毀，成為崎嶇、泥濘的濫路；經過時不但要特別小心，行車時間也因而比計畫增加數倍才能走完。更讓人感到無奈的，是沿途山坡的泥石流溝與流石坡互相交織已成網狀，如此重要的公路，卻還是不得不修建在這樣破損的地方，使得大地環境生態進一步的惡化中。
路真的很窄，被沖毀的路基，剩下的只有大巴士的寬度；路一邊是峭壁無可退讓，另一邊是懸崖數百公尺高；越野車經過時，似乎隨時可能滾入深谷，當時的心境只能用心驚膽戰來形容。會車時，更不得不傾向外側避讓；崖邊只靠掛著彩旗的黃色塑膠繩提醒過往的車輛、行人。路上來往的基本都是大型卡車、公車，或者越野車；但即使開的是越野車，也常要下車看清路況，以避讓大車或崎嶇路面。
雖然沿途不斷看到工程立牌，標註公路網改造工程實施的情形，但好像沒有一段路曾真正的峻工過。或許，未來公路唯有大規模截彎取直，用橋樑、隧道跨越流石坡，並在危險路段修建防護牆及明隧道，方能有效解決公路山體滑坡的問題吧！途中就曾看到一次小型山體塌方，山石從高處墜落，連鎖效應使得落石規模越來越大，激起滾滾的塵土，讓人不得不畏懼大自然的反撲。但諷刺的是，走在如此危險的公路之上，一方面要避險之外，另一方面卻還要面對美景拍照搶鏡。
越野車就如此繼續飆行在雲南省面積最大、景觀最豐富壯觀、民族風情最多彩多姿的景區。橫斷山脈大峽谷的景觀，主要是壯麗的三江并流、高山雪峰、峽谷險灘、林海雪原、冰蝕湖泊；奇異的板塊碰撞、廣闊美麗的雪山花甸、豐富的珍稀動植物、獨特的民族風情所構成的雄、險、秀、奇、幽、奧等特色。沿途風景之美，就是嚮往的夢境，加上遠處的藍天白雲，就彷佛盤旋在腦裏，至今未曾消退。
即使在這麼惡劣的環境中，公路邊仍看到好幾處白塔，並且都維護得很好，藏民的信仰令人感動！竟在這麼險峻的路邊，看到一匹可愛的小毛驢，莫不是牠們正忙著去德欽趕集？去藏區的路上，什麼樣子的車都有，拉薩是每個人最終的目的地；又或許，每個人想去的地方就是－遠方。沿途遇到幾位騎自行車的英雄，他們翻山越嶺，不懼千難萬阻；支持他們的，應該不是體力，更是毅力。
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用各種方式走上一遭滇藏或川藏公路，應該是大陸現在年輕人都想親身而為的一件大事；就好像台灣的年輕人都願騎上自行車，環繞台灣一圈，是同樣的毅力考驗。滇藏或川藏公路，就是以前的茶馬古道，源於古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清。因藏區處高寒地帶，缺乏蔬菜，肉類是藏民的主食，而茶葉恰有解脂除膩的作用，逐漸成為生活必需品。藏區的良馬、皮毛又是內地所需。
就這樣，在橫斷山脈之中，形成了靠馬騾馱載貨物的交通要道，河谷高山間傳來的那陣陣清脆的馬鈴聲，一響便是千年。茶馬古道分川藏、滇藏兩線，而滇藏茶馬古道大約形成于西元6世紀後期，由雲南的產茶區經大理、麗江、香格里拉後進藏，西向拉薩，最終通向南亞次大陸。這條茶馬古道也就成為最為古老的進藏線路之一。坐落于滇、藏、川三角地帶的鹽井，自然成為茶馬古道通向聖城拉薩的咽喉。而鹽井盛產的鹽巴，也作為來往馬幫重要交易貨物之一。
沿途，漸漸熱鬧起來。一隊馬幫一般由一二百匹馬組成，一個漢族人同時只能趕五匹馬，而藏族可以趕七匹。每十五里一小歇，三十里一大歇。似乎正是由於馬幫的存在，茶馬古道沿線的語言交流並無障礙；從雲南至西藏，都可用西南官話溝通，看似閉塞的高山大河間，正是因為貨物和文化的交流而變得通暢。馬幫的馬鞍，白族是硬的，藏族是軟的，而在鹽井這樣的結合部，馬鞍軟硬都有。
這就是交融的過程。當茶成為藏族生活的一部分後，便把不同的文化聯繫起來。不僅如此，馬尾巴上粘著的草籽還隨著馬幫一路帶到西藏，形成逃逸植物通道。馬幫也不僅僅是貨物的運輸，也逐步成為文化傳播的使者；雲南大理馬幫在藏區會表演雲南花燈戲，而藏族馬幫到了雲南也會彈起弦子，引來圍觀。跟隨馬幫，一些工匠進藏，成為傳播技術的先驅，而傳教士則借助馬幫進入藏區傳教。
隨著20世紀70年代滇藏公路的通車，原本二十天的行程縮短至三天。那時，從香格里拉到鹽井，馬幫原來要用9天時間；而公路通車後，只需要走6天。如今，這段
滇藏公路向北出雲南地界（德欽縣）以後，在駕駛座上遠眺，可看到禿赤荒蕪的大山土地上，開始有些房子與綠意出線，知道到了第一個西藏村落－西藏芒康縣的鹽井鄉。特別是當看到「開放的西藏歡迎你」的橫額時，不禁在車內激情的狂呼「到西藏了」！在此地處瀾滄江大峽谷的西藏鹽井，有兩個吸引旅人眼球的看點：一個是有西藏唯一的天主教堂，一個是古老的瀾滄江鹵水製鹽（工藝）。
鹽井的正式名稱是「西藏自治區芒康縣鹽井納西民族鄉」，地處西藏自治區東南端，位於橫斷山區瀾滄江東岸芒康縣和德欽縣之間，平均海拔
鹽井為漢語，以當地特產井鹽而得名，藏語稱擦卡洛。清光緒三十四（1908年）設鹽井宗，1912年後為西康省管轄，1950年為昌都地區委員會管轄，1983年改設鹽井鄉。鹽井是西藏一個神奇的地方，歷史上是吐蕃通往南詔的要道，也是滇茶運往西藏的必經之路。鹽井鹽田這道人文景觀，現在是「茶馬古道」上唯一存活的人工原始曬鹽風景線，難怪西藏政府大力提議將鹽井申報世界文化遺產。
因為地處瀾滄江邊，鹽井土地不多，而且都是梯田。街道短，兩邊都是藏式矮房子；比較大的現代建築是「鹽田賓館」，也只是三層樓房。街道上都是泥土路，五月的風讓這裡彌漫著風沙。有藏民從街上走過，有做生意的四川人在不停地吆喝。有個菜市場，賣菜的門面，只有三十平米左右，菜的品種不多，且不太新鮮了。聽聲音，菜老闆卻是雲南人。鹽井的物價：百貨與雲南差不多，蔬菜貴得多。
鹽井是因鹽而得名的，過去的歷史，鹽是非常珍貴的的東西；特別是西藏，由於交通不便，外地鹽難於運輸到西藏去，所以，鹽井成了西藏重要的食鹽供應地。鹽井出產的鹽，遠銷到西藏的昌都、林芝、察隅地區，雲南的迪慶、麗江，四川的巴塘、理塘和木里等等地方，也都食用鹽井的鹽。鹽井在滇、川、藏地區的知名度，除了這裡是茶馬古道的交通樞紐以外，與鹽的名氣關係極大。
鹽井與麗江的關係比較複雜，但歸根到底，還是要說到鹽。鹽井與麗江距離較近，而且，麗江同樣需要鹽井的鹽；早年，麗江木土司認為鹽井不但是雲南通往西藏的交通樞紐，而且可以通過鹽的出產和運輸，控制西藏的部分地區。所以，便派大批納西人進駐鹽井，一方面保護麗江馬幫順利通過西藏地區，一方面在那裡開採食鹽，控制鹽業生產和銷售。至今，鹽井的產鹽者，大多數還是納西人。
鹽井也是一個在西藏迄今唯一有天主教教堂和信徒的地方。納西族和藏族的本土文化、納西族的東巴教、藏族的藏傳佛教和19世紀傳入的天主教文化，和諧地共存在這個橫斷山脈的峽谷古鎮裡。鹽井鄉的納西族，直到現在仍認同自己是納西族，鹽井也就成了整個西藏惟一的一個納西族民族鄉。
當看到「開放的西藏歡迎你」的橫額時，不禁在車內激情的狂呼「到西藏了」！
進藏後第一個西藏村落－西藏芒康縣的鹽井鄉
因為地處瀾滄江邊，鹽井土地不多，而且都是梯田
鹽井鄉的白塔，顯示納西族的村莊，藏傳佛教仍有重要的地位
鹽井街道短，兩邊都是藏式矮房子
多相片請點閱(雲南德欽至西藏鹽井間風光)
