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影／高雄女騎機車連闖紅燈警尾隨示警發現她自撞送醫搶救

謝姓女子今天凌晨1時許騎機車在高市左營區連闖兩處路口紅燈，左營警分局交通分隊員警巡邏發現，開警示燈、鳴警笛並廣播示意停車，但謝女拒檢，沿路行駛快車道、蛇行及闖紅燈，警車保持安全車距尾隨，後發現謝女在楠梓自撞摔車，全身多處肋骨斷裂、內出血，命危送醫搶救。左營警分局指出，交通分隊員警於今天凌晨1時許執行巡邏勤務，發現24歲謝姓女子騎機車沿軍校路南往北直行，行經緯九路、緯六路兩處路口時連闖紅燈，遂開啟警示燈及警鳴器在後尾隨，並按鳴警笛、擴音器廣播示意停車。警方尾隨伺機盤查時，發現謝女均未配合停車受檢，持續行駛且沿路有行駛內快車道、闖紅燈、蛇行等交通違規行為。警方在後尾隨並保持安全車距，後發現謝女行駛至楠梓區後昌新路時自撞路旁，導致身體多處肋骨斷裂、有內出血情形，倒臥地上奄奄一息，立即通報救護車到場，並陪同送醫救治。警方表示，交通分隊員警尾隨謝女期間，警車均與謝女保持安全距離，過程中均未接觸碰撞。事故發生後，分局幹部並親自向家屬當面說明案發經過，並協調醫院全力搶救。警方指出，有關謝女摔車事故發生原因，將調閱行車記錄器以及沿路監視器影像，並報請橋頭地檢署偵辦，以釐清責任。謝姓女子今天凌晨1時許騎機車在高市左營區連闖兩處路口紅燈，左營警分局交通分隊員警巡邏發現，謝女拒檢加速逃逸，警方保持安全車距尾隨，隨後發現謝女自摔將她送醫搶救。記者石秀華／翻攝謝姓女子今天凌晨1時許騎機車在高市左營區連闖兩處路口紅燈，左營警分局交通分隊員警巡邏發現，謝女拒檢加速逃逸（紅圈處）。記者石秀華／翻攝謝姓女子今天凌晨1時許騎機車在高市左營區連闖兩處路口紅燈，左營警分局交通分隊員警巡邏發現，謝女拒檢加速逃逸，隨後在楠梓區路口轉彎自摔（紅圈處）。記者石秀華／翻攝

無懼關稅法人看好元太等ESL供應鏈受惠

美國電子標籤（ESL）雖在4月未獲列入美國公告的電子產品豁免清單，但在國際大廠VusionGroup公布最新的營運指引中，釋放市場需求並未鬆動等訊號下，市場看好元太（8069）、振曜等供應鏈今年營運後市。國泰證期顧問處協理蔡明翰、台新投顧協理范婉瑜指出，觀察4月底國際ESL大廠VusionGroup與Pricer接連公告第1季營運概況，受到淡季影響，兩者營收皆呈現季減，但北美地區營收皆維持增長。訂單方面，VusionGroup受惠Walmart需求帶動，新增訂單持續創高，並且預期訂單動能將能延續至今年底，憑藉強勁的訂單需求，加上關稅衝擊下已簽約客戶皆未出現訂單鬆動狀況，維持全年營收增長40%展望。關稅方面，ESL並未納入美國公告的電子產品豁免清單，目前已簽約客戶訂單仍保持韌性。蔡明翰認為，紙質標籤轉換為電子標籤具有優化店面營運管理的效益，使得北美地區零售業者受到關稅直接衝擊下，對於ESL換裝需求仍保持韌性，歐洲等ESL滲透率較高的區域則開始出現需求鬆動，北美的換裝需求仍為目前全球ESL主要的成長驅動力。另外，從VusionGroup展望今年營收14億歐元來看，扣除非ESL以及軟體的部分，預期ESL硬體貢獻營收11億歐元，以Walmart2,300間店面換裝價值10億歐元合約類比，推測VusionGroup今年ESL出貨量可達2.5億至3億片，全年ESL終端需求無虞，維持今年元太上游ESL出貨量3.5億片預期，年增幅度逾六成，加上逐步開出的大尺寸產品線，全新的產品應用開創新的市場，帶動額外的營收動能，預期今、明年營運仍維持成長趨勢。振曜方面，Kobo訂單能見度延續至今年第3季，且Kobo北美市占率僅低個位數，受關稅直接衝擊有限，加上配合今年上游元太的原料開始供貨，預期將開始出貨大尺寸產品模組，帶動營運持續走高。📌數位新聞這裡看！訂閱《科技玩家》YouTube頻道！💡追新聞》》在GoogleNews按下追蹤，科技玩家好文不漏接！📢1圖看台灣Switch2主機、周邊配件定價！買它省千元…別被低價預購詐騙📢最後淨土消失！Threads廣告啟用「提升用戶體驗」運作規則讓網狂吐槽📢Switch2預購有雷！電商綁套餐把1熱門遊戲變「陷阱同捆包」網：超無良📢他組裝14萬RTX5090電腦…三井3C「後台改訂單」加價1萬4！道歉文更傻眼📢LINE免費貼圖5款！社畜必下載「我愛我的工作」哏圖還有餃貓、外星人陪伴📢資費懶人包／4G吃到飽破5百元優惠縮水5G還有399方案

為何要廢除天橋、地下道？ 1原因網認同：使用率太低

過馬路時，有些人會選擇走天橋或地下道避免有危險。不過日前有網友好奇「為什麼台灣要一直拆除天橋跟地下道？」認為「天橋跟地下道明明可以很好保護行人」，對此，多數人認為「因為使用率太低」。一名網友在PTT發文表示，天橋跟地下道明明就很好，可以保護行人過馬路不會被車撞，因此他認為「明明就應該多設一點啊，然後鼓勵大家走，還可以運動有益健康」。不過原PO疑惑「為啥現在的政策都是一直拆天橋、廢除地下道，這些明明就是有益人民的建設，有沒有八卦？」對此，有網友回應「使用率不高吧」、「因為大型車過不了」、「我覺得是多個市容美化當政績」、「使用率低，變成治安死角」，還有網友指出「天橋其實會遮擋轉彎車視線，而且大部分天橋是沒有無障礙設施」、「地下道是怕淹水還有治安問題，天橋較安全」、「地下道根本遊民領地」、「其實台灣是需要減速帶」、「天橋使用率低，因為不能服務到所有人，老人或身障人士很難利用天橋，倒不如教好所有駕駛人正確觀念，再做人行道搭配柵欄，防止行人任意穿越」。但也有網友認同原PO觀點，指出「天橋明明解決大部分問題，行人跟車輛放到馬路上，在那邊禮讓，撞死了才說要多注意安全」、「其實實際上使用的人就是很多，只是嫌棄爬樓梯很累吧」。