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美國布魯金斯研究所（Brookings）與戰略暨國際研究中心（CSIS）日前舉辦一場美中台三邊關係研討會，歐巴馬政府國安會主管中國、台灣及蒙古事務前主任何瑞恩言簡意賅，道出美國台海政策基本邏輯是「親台不反中」。這次美國低調指派國務院主管教育與文化事務助理國務卿瑪麗羅伊斯來台出席AIT新址啟用典禮，就是一個很好的注腳。
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因為「親台」，所以派助理國務卿以美國政府代表身分訪台，羅伊斯也成為蔡政府上台以來美國訪台最高層級官員。因為「不反中」，所以即使有《台灣旅行法》加持，傳說中的美國內閣級高官最終並沒有現身台北。川金會與AIT新館落成意外撞期，又給了台灣一個美方重量級高官抽不開身的絕佳理由。美國如此心思縝密，堪稱用心良苦。問題是，「親台不反中」，美國真的做得到嗎？不可否認，基於共同價值觀、相似的政治體制和深厚的歷史淵源，加上藍綠陣營幾十年來苦心經營，美國從民間到官方在心理上顯然更親近台灣而不是大陸。美國媒體和智庫無論具何種政治傾向，普遍同情台灣在兩岸和國際上的處境，支持台灣維持自主性。美國國會親台議員比比皆是，《台灣旅行法》在參議院全票通過便是明證，然而，圍繞台灣的國際博弈是極現實甚至殘酷的，是不能感情用事的。「親台不反中」乍聽似乎對台灣有利，實則透出美國台海政策的困窘，更可能置台灣於險境。首先，中美台從來不是等邊三角形，隨著大陸崛起，美台關係被嵌入中美關係結構。也就是說美國鼓吹的「親台不反中」雖然把「親台」放前面，但前提其實是「不反中」，甚至有的時候華府還要看北京的臉色，要拿捏好其中的分寸。美國這回派出一個級別上不高不低，又是管文教的助理國務卿來台為AIT站台，相信是做了沙盤推演，預估了大陸可能的反應，算是打擦邊球。其次，中美關係還處於權力轉移的進程中，美國不必時刻忌憚大陸，但在完全不對等的美台關係中，台灣則處處要看美國的臉色。美國的對台政策毫無疑問是為美國國家利益服務，首要考慮是美國在亞太地區的戰略利益與算計，再怎麼親台，也不會容忍台灣恃寵而驕，甚至把美國作為對付大陸或者謀求獨立的棋子。當年陳水扁自恃美國撐腰，輕率走上公投不歸路，結果遭小布希公開打臉，當時美國國務院副助理國務卿柯慶生還不忘警告阿扁，「美台關係十分友好，但我們不會讓台灣決定美國的立場」。川普當選後專程來台溝通的「友台派」人士葉望輝也直言不諱，「台灣獨立，我會尊重，但不要指望美國相挺。」因此，獨派不要以為美國親台就會縱容或支援他們為所欲為，蔡英文總統對此心知肚明，台海現狀早已改變，「維持現狀」政策卻始終未變。川普政府將大陸定位「戰略競爭對手」，給了蔡政府不接受九二共識的迴旋空間，中美關係不確定性因而提高。在此背景下，美國自以為兩全其美的「親台不反中」，之間的衝突越來越大。正如前AIT副處長王曉岷在同一場研討會所指出，反不反中不是美國一家說了算。美國當然希望沿著「親台不反中」的路線繼續走下去，既不激怒北京，又能保護台灣的利益和價值，但在現實中太難了。譬如，幫助台灣提升自衛能力，在美國看來是「親台不反中」，但看在大陸眼中，就是赤裸裸的反中，至少是向台灣釋放錯誤的信號。更重要的是，有大陸學者洞察，美台安全合作升溫的背後，是美國既不想放棄台灣，又不想為台灣而戰，於是「要求和鼓勵台灣加強自衛能力，以降低美國捲入與中國正面衝突的風險」。在大陸看來，「親台不反中」的本質是美國企圖左右逢源，兩岸通吃，但又不想付出實質代價。對於美國這個唯一的超級大國，大陸或許暫時還招惹不起，但是把氣出在台灣身上，北京還是做得到的，如何將美國擠出太平洋中線，更是大陸長期戰略規畫所念茲在茲的。台美友誼需要珍惜，美國親台也值得安慰。但AIT新館幾番敲卻低調落成，政治訊號不可低估。尤其未來美國將如何評估「親台不反中」的風險與矛盾，美中兩強實力消長的趨勢，台灣不能不察。一旦「親台」變成「害台」自己還不知道，就悔之晚矣。(中國時報)
中國廣深港高鐵香港段預定今年9月通車，港府已決定在香港段總站（即西九龍站）實施「一地兩檢」。圖為高鐵站入境檢查區，可見中國邊檢字樣。（路透）
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〔即時新聞／綜合報導〕中國廣深港高鐵香港段預定今年9月通車，港府已決定在香港段總站（即西九龍站）實施「一地兩檢」。今日晚間10點，香港立法會完成審議高鐵一地兩檢條例草案，並獲三讀通過，將讓位於香港境內的西九龍站，部分實施中國法律。綜合港媒報導，被香港大律師公會視為違反「基本法」的一地兩檢條例草案，在香港社會引起極大爭議，但仍在親中建制派立法會主席梁君彥嚴限時間、限制議員發言的情況下急速過關，以40票贊成、20票反對、1人棄權通過三讀。港府運輸及房屋局局長陳帆在回應議員的總結發言時表示，中國及香港政府對於尊重一國兩制、「基本法」的堅持，比反對草案的議員更執著，更有承擔、更有決心，呼籲大家以赤誠之心，開放的胸襟，理解一地兩檢，相信時間可以證明一切。《立場新聞》指出，一地兩檢是為方便中國人員在香港執行通關、出入境及檢疫手續，將原本在香港境內、實施香港法律的範圍，列入中國管轄區，實施中國法律，被質疑違反「基本法」第18（3）條。根據草案，高鐵西九龍站中國口岸區範圍，包括B2入境層、B3離境層和B4月台層，以及連接B2至B4扶手電梯，都屬中國司法管轄區，也涵蓋了在香港段行駛、停留及上下客期間的列車車廂。《香港01》指出，香港大學法律學院首席講師張達明形容，一地兩檢過關是香港法治的黑暗一頁，整個立法過程已超越人大釋法的範疇，人大常委會在沒有基本法條文的基礎下，以人大常委會的決定作為法理依據，這是破壞「基本法」。
漢光 34 號演習 4 日展開，卻發生花蓮基地一架 F-16 戰機在新北五分山失事，機上飛行員吳彥霆少校不幸殉職。空軍司令部臉書專頁今( 5 )日製作「桃園活海鮮宅配天空守護者」影片紀念吳彥霆。
空軍司令部影片以字幕表示，「軍人是國家的守護者，更是高危險的志業。無懼任何艱苦，因為國家，你負重前行；你不放棄國與家的信念，延續軍人的意志；由於你夙夜匪懈，捍衛領空安全與國人的自由，守護天空下，屬於我們的家園。你的犧牲奉獻，我們永遠懷念，你的精神將與我們同在，我們永遠以你為榮。」
在影片結束前，空軍司令部期勉所有夥伴「加油！親愛的兄弟姐妹，讓我們擦乾眼淚，攜手同心，莫忘初衷，繼續前進。」
空軍司令部表示，為有效減緩部隊創傷後壓力症候群，5 日 1430 時，將由國軍花蓮總醫院心衛中心至單位針對飛行同仁實施壓力檢核及團體輔導，期降低壓力風險，確維整體戰力。國防部長嚴德發指示從優撫卹，全力協助家屬辦理後續事宜。
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