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經濟艙升等商務艙有訣竅？常客想「中獎」 內行曝4類人機率大：6趟升4次

長途飛行時，坐商務艙遠比經濟艙舒適，那有什麼「升等」的訣竅嗎？一名網友發文，稱他每次都是自己花錢買商務艙，經常看到網路上有人被升等，很好奇被升等的祕訣是什麼。對此，有內行網友指出，獨自一人、短期間內持續有飛行紀錄、熱門航線超賣與高卡的乘客被升等的機率較大。一名網友在Threads發文，表示常常在網路上看到有人被航空公司從經濟艙升等到商務艙，他每次都自己花錢買商務艙，有次決定「賭一把」，測試看看商務艙常客是否容易被升等，於是搭了一次經濟艙。然而他並沒有如願，於是詢問網友被升等的秘訣，他也想體驗一次「中獎的快樂」。此文一出，有內行網友透露4種乘客最容易被升等，分別是獨自一人、短期間內持續有飛行紀錄、熱門航線超賣與高卡的乘客。他透露自己就是高卡乘客，金卡時期曾經在飛日本線上被升等過2次、翡翠卡飛6次升等4次。也有網友說穿著、態度也會影響，但其實在熱門航線上遇到超賣的情形，你又剛好一個人，才有高機率被升艙。另有網友指出，艙等越高的經濟艙、晚點報到被升等機率更大，「航空公司升等商務艙是有一些優先順序的準則的，其中之一就是次艙等越高的經濟艙越容易升商務」、「我升等過幾次，一定要是會員才行。另外晚點報到也容易因此升等」、「我有兩次快遲到，被升等的」。其他被升等的理由還包括「我只被升過一次豪經艙，秘訣是臨時把自己用受傷了」、「被升過2次，從香港回台灣，櫃台無法相信我只帶一個隨身小行李袋、完全不寄艙，所以直接升等」，還有人戲稱「平時要做好紙類回收、扶老太太過馬路，這樣比較容易被升等」。

高鐵、台鐵擠爆！他好奇為何「客運」失寵 網分析3大硬傷

隨著時代變遷，現在許多國人去外縣市會優先選擇乘坐高鐵或台鐵，而不是客運。一名網友發文，他發現搭乘高鐵或台鐵的人越來越多，時常發生運能不足的現象，很好奇人們不選擇搭客運的原因。對此，網友們指出塞車、自用車普及與司機招募問題都是客運沒落的因素。一名網友在Threads發文，表示近期搭乘高鐵或台鐵的人潮越來越多、越來越擁擠，明明台鐵最近還漲價過，仍不減民眾的搭乘意願。相反地，就算鐵路交通擠爆，民眾仍然不願意搭乘客運，甚至有客運公司出現經營困難的問題，他很好奇其中的原因，懷疑是因為少子化讓人變少導致的。此文一出，有網友認為客運有容易塞車、時間難抓等劣勢，「客運會塞車呀，高鐵跟台鐵不會」、「運輸最大的價值就是時間，客運自身的阻力是高速塞車」、「相比於客運在時間成本的不確定性，鐵路系統在這一方面往往更能保障旅客」、「客運的不確定因素太多，塞車、拋錨、車禍，隨便一個都大大影響行程」。另有網友覺得私有車輛的普及也深深影響民眾搭乘客運的意願，如果出門沒有捷運或公車可以搭，民眾更願意選擇開車或騎車，畢竟自己駕駛非常方便，且成本遠低於坐客運。此外還有內行網友指出，疫情期間沒有辦法上班的客運司機們很多都去跑計程車了，久而久之就不願意回來上班了，畢竟司機工時非常長。業者找不到司機的情形下，班次只能減少，導致搭不到想要班次的旅客選擇搭乘台鐵或高鐵，惡性循環下變成現在這種狀況。根據相關報導，去年1月到9月公路客運載客人數較疫情前衰退37.41%、營收下滑38.30%，路線停駛和減少高達108條，顯示整體市場仍未回到軌道。客運業者普遍反映「營收與人次回不去」，加上油料、人事與維修等成本攀升，營運壓力持續增加。

再生能源30%、燃煤20%配比將調整 卓榮泰：等核能重啟後

有關能源議題，蔡政府能源轉型目標，預計2030年達成「燃氣50%、再生能源30%、燃煤20%」。行政院長卓榮泰指出，等核能重起自主安全檢查通過，可以重新運轉的時候，就會調整再生能源30%、燃煤20%的能源配比目標。卓榮泰17日率經濟部長龔明鑫等部會首長赴立法院進行總質詢備詢。因應中東戰爭引發的能源問題，天然氣調度3、4月份已完成。龔明鑫表示，5月份原本有八艘船會從荷莫茲海峽送貨出來，目前僅剩五艘船。現貨調度的成本負擔，一艘船將增加8～10億元，經濟部仍會以穩定物價為主來保障民眾。有關能源議題，立委柯志恩質詢問及，政府過往主張「非核家園」，現在表示接受新核能、SMR等，符合世界趨勢，這個立場的改變，是否來自於美國的壓力？卓榮泰回應，「並非」。卓榮泰指出，2025年5月17日，核三廠2號機除役之後，台灣就進入沒有核能的時代。就法律面而言，是核管法修正之後，政府對於核電廠是否能夠重新啟用，考慮到將在未來新的時程上實現，並且重啟核能有三個前提。柯志恩詢問，因應將要重啟核二、核三，行政院現存「非核家園推動小組」是否將解散？卓榮泰回應，並沒有要解散哪一個小組，就像核三廠除役之後，政府還是希望台電能把它留下來；至於核安會，現在最重要的是發揮功能，台電送出再運轉計畫、提出自主安全檢查，須經核能會最嚴格審查。柯志恩再問，如果把核安會從三級變成二級組織，因應未來核能趨勢，組織人力和經費都會增加，是否可能把它變成二級？卓榮泰說明，核安會依然網羅相關專家在處理問題，不過目前沒有什麼空位能讓它升級為二級機關。有關「核電廠除役計畫」一年約花費80億元，今（2026）年編列預算比過去還要多20億元，卓榮泰強調，核後端不管要延役幾年，之後還是得要除役，所以這筆錢還是要準備。每發一度核電，必須要提撥一部分出來，作為核後端的基金。至於再生能源配比的部分，蔡政府能源轉型目標，預計2030年達成「燃氣50%、再生能源30%、燃煤20%」。卓榮泰指出，天然氣的部分，希望今年就能夠達到20%；至於何時調整比例，先等核能重起自主安全檢查通過，可以重新運轉的時候，就會調整再生能源30%、燃煤20%的部分。此外，對於柯志恩問及興達電廠除役問題，龔明鑫表示，目前新的一號機已經上線，新的二、三號機將要接受調度，其他舊的機組只當作緊急備用而已。🏠udn房地產・推薦新聞查房價還在看實價登錄？專家提「3大缺點」：一般人恐怕根本無法準確判斷戰爭來了買房變砲灰？專家搖頭「抱現金恐歸零」：擁有資產才是戰後翻身關鍵租客在意的不是裝潢！房仲曝「靈魂三問」看穿需求：1事比空租更可怕公寓5樓免繳管理費、採光好？過來人搖頭狂勸退：搬家費用貴到哭未來管理費每坪破300元？新屋供給窒息引熱議…網曝這戶數最剛好