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影／「氰化物」字條虛驚 環境部毒災應變隊2次採驗確認無毒化物

基隆市中正區北寧路一棟大型社區，今天消防局及警方獲報有屍臭味，破門發現獨居張男子死在屋內，警方赫然發現死者貼有紙條寫「裡HCN（氰化物），不要進去」。消防局今晚澄清表示，經環境部毒災應變隊2次採驗均沒有採集到毒化物，現場並無毒化物外洩，也沒有緊急疏散民眾。基隆市消防局表示，中正區北寧路一處大型社區今天上午11時18分，據報傳出疑似有屍臭味，消防局下午2時43分接獲警察局通知，派遣消防人員及車輛協助處理。經破門發現屋內張姓男子（52歲）已經明顯死亡，因為已屍腐且氣味明顯，市警察局通報環境部化學物質管理署北區環境事故專業技術小組人員到場處理，經毒災應變隊2次採驗均沒有採集到毒化物，現場並無毒化物外洩，也沒有緊急疏散民眾之情形。市警第二分局八斗子派出所所長陳志峰指出，警消人員到場發現張男大體，因有字條寫可能有劇毒氰化氫（HCN），具高度致命風險，警方不敢大意隨即通報環保局毒物科到場協助排除，並由環境部化學物質管理署及北區環境事故專業技術小組進行空氣濃度毒物檢測，確認現場已無毒物氣體反應。警方說，現場另有查扣鐵氰化鉀、硝酸等物品，初判兩單獨品項並不具毒性，現場暫時排除外力介入，因死者死亡多時，已有腐爛情況，死因難判，死者為獨居擔任鐵工，後續將報請地檢署相驗，釐清詳細死因，並查明為何寫有毒化物紙條。★珍惜生命，若您或身邊的人有心理困擾，可撥打安心專線：1925｜生命線協談專線：1995｜張老師專線：1980環境部毒災應變隊2次採驗確認無毒化物，「氰化物」字條虛驚。記者游明煌／翻攝環境部毒災應變隊2次採驗確認無毒化物，「氰化物」字條虛驚。記者游明煌／翻攝

2歲女兒車禍亡 傷心爸的交通救贖

父親內心1萬個不懂「為什麼走斑馬線還會被撞死？我真的不懂。」三年前，余志祥兩歲八個月的女兒走在行人穿越道上被車撞死，他內心有一萬個不懂。美國有線電視新聞網ＣＮＮ曾報導台灣交通猶如「活地獄」，政府這幾年也透過庇護島設置及斑馬線退縮來改善，但如果不從駕駛習慣、用路文化根本做起，台灣永遠都撕不掉「行人地獄」的標籤。「我想替女兒兩年八個月的生命做一些什麼…」余志祥用一句話道出三年來站上第一線為台灣交通改革盡心力的動機。三年前，他女兒在行人穿越道過馬路被撞死，他為推動交通改革而暫停工作全力投入，「算是另種讓女兒陪伴我的方式」。老家在屏東的余志祥，與太太在台南打拚多年，休假總帶著獨生女外出遊玩。二○二三年五月八日，一家人準備回屏東慶祝母親節前，余妻帶著有感冒症狀的女兒就醫，不料，母女倆從台南市忠義路、成功路口過馬路，遭卅六歲杜姓孕婦駕駛的左轉車輛撞上。余妻被捲入車底，全身多處擦挫傷、肋骨骨折，女童倒在一旁，頭部重傷送醫不治。車禍死亡，他仍留著女兒生前相關物品，常翻閱相本思念。記者林伯驊／攝影"title="台南市人本交通促進協會榮譽理事長余志祥的女兒因車禍死亡，他仍留著女兒生前相關物品，常翻閱相本思念。記者林伯驊／攝影">台南市人本交通促進協會榮譽理事長余志祥的女兒因車禍死亡，他仍留著女兒生前相關物品，常翻閱相本思念。記者林伯驊／攝影靈堂主動扶起肇事孕婦「爸爸就算這條命不要了，也一定會幫你討公道，並請神王爺公和媽祖婆替妳主持。」余志祥到車禍現場替女兒招魂時，神情悲憤。不過，看到到靈堂致哀時下跪的杜婦，他卻主動伸手要杜婦起身，告知「希望對自己做的事負責，也要尊重肚裡的生命，可常到靈堂陪女童，不必擔心親友會有過激言語或動作。」「人好好走在斑馬線上，為什麼會被撞死？我真的不懂為什麼。」許多民眾不捨無辜小生命逝去，主動到車禍現場獻花並擺上布偶、玩具，批評台灣的用路人怎麼對行人如此不友善？美國有線電視新聞網ＣＮＮ曾於二○二二年報導台灣交通狀況猶如「活地獄」，「行人地獄」惡名從此成了台灣交通的標籤；隔年四月，立法院修法通過加重汽機車不禮讓行人罰鍰上限至六千元，因不禮讓行人導致重傷或死亡可吊銷駕駛執照，警政署隨即通令全國警察機關大執法，加強取締「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未停車再開」，想不到大執法當月就發生余姓女童車禍。民眾對於台南市再淪「行人地獄」感到氣憤，灌爆台南市長黃偉哲臉書；民團也發起七二二高雄「行人路權大遊行」、八二○凱道「還路於民」遊行，余志祥吶喊「今天誰下台都喚不回女兒與其他交通事故死傷者」，呼籲當時競選總統的候選人們要正視道路安全問題，他還對當時的民進黨主席賴清德說，「你們常說中共有天會打來，但女兒還沒長到能保衛國家就先喪命，要怎麼保衛國家？」余志祥的手機桌布，仍是女兒的照片。記者萬于甄／攝影悲劇後行人路權獲重視女童車禍案發生後，斑馬線車禍案仍頻傳。前年七月，五十三歲成功大學謝姓女助理出門倒垃圾，遭左轉車輛撞上，倒臥斑馬線送醫不治；去年四月，都姓男子搶黃燈超速撞死過馬路的陳姓婦人，法官斥責他嚴重漠視行人安全，更使台灣在國際上背負「行人地獄」惡名，依過失致死罪判刑六月。行政院在女童車禍案隔月核定「行人優先交通安全行動綱領」，喊出從工程、教育、監理、執法四大面向推動十九項行動方案，之後又宣布投入四百億元「永續提升人行安全計畫」等補助型計畫幫助各縣市改善，交通部今年四月一日對立院報告指出，截至去年底路口行人安全設施改善完成二六八二處、人行道改善長度三三七點一公里、完成校園周邊暨行車安全道路三○九處、行人早開及專用時相部分完成二四三八處。改革阻力是人拒絕改變「很感謝政府願意改變，改變雖有些緩慢，但至少已經開始。」余志祥說，近年推動斑馬線退縮與行人庇護島不僅提升行人安全，也為車輛提供緩衝空間，但庇護島「沒有絕對安全，只能做到最大化保護」，他認為交通改革最大阻力往往來自「人不願改變」，包括駕駛習慣、用路文化及對新制的抗拒，這些都讓政策推動困難重重，「里長與民代不願支持交通變革也是阻力之一，因為人民不支持做改革就會挨罵。」改革與進步速度全視政府態度，如果公權力夠強硬，進步會更快。交通部統計，二○二四年全國交通事故死亡降至二九五○人、行人死亡三六六人，去年二八五八人死於交通事故，其中行人死亡三五四人，不過距離行政院長卓榮泰宣示「二○三○年行人死亡人數下降百分之五十、二○五○年道路交通事故零死亡」，仍有相當大的努力空間。

一審判17年柯文哲上訴理由曝 原審偏離經驗法則請高院改判他無罪

民眾黨前主席柯文哲京華城容積收賄、圖利等案一審重判有期徒刑17年，二審法律戰即將開打，柯上訴理由曝光。柯上訴表示，原審認定事實上已偏離經驗法則，且在法規範適用上混淆行政裁量與違背法令邊界，建請撤銷原判決，改諭知他無罪。柯文哲上訴理由指出，就210萬元政治獻金被認定是賄賂款部分，原審認定沈慶京與柯文哲就此達成行、收賄合意，並以沈慶京會後「滿面笑容」推測達成20%容積獎勵與210萬元賄賂的合意，屬擬制推測，缺乏證據。此外，210萬元的性質為政治獻金，捐款動機為朱亞虎建議威京集團捐款支持民眾黨，因集團虧損不符捐款規定，才改以員工名義捐贈，原審視而不見；政治獻金流程透明，是匯入民眾黨專戶、而非柯文哲個人帳戶，原審卻認容積獎勵價值121億元，與210萬元政治獻金的比例僅約1.7/10000，顯不具對價關係。關於簡訊解讀爭議，原審認為「小沈很小氣」是朱亞虎傳送給李文宗等3人邀功，而「小沈已給過」是柯文哲傳給黃珊珊指沈慶京已提供過協助（如藍白合），並指沈財務不佳而叮囑黃珊珊不要找沈募款，則實與210萬元政治獻金無涉。柯文哲上訴表示，他批示京華城案送研議，是依都發局幕僚提報單及簽呈的建議，符合過去10年內、39件類似案件的行政慣例，且台北市前副市長林欽榮之前將12萬0284平方公尺樓地板面積刪除侵害開發權，非無疑義，研議案只是透過行政程序讓陳情人充分陳述意見，沒有違法疑慮。有關木可公司、眾望基金會爭議部分，柯上訴說，1500萬元服務費是木可依合約收取的管理服務費，肖像授權費則是他取得450萬元木可公司銷售「木可小物」的合法授權金，與政治獻金、競選小物無關。此外，「KPSHOW」演唱會屬商業演出（淨利率僅14.5%），所得盈餘77萬元是柯練舞練唱的勞力對價，並非政治獻金，況且，若未開放線上售票，現場演唱會是虧損狀態，也不符合政治獻金「顯不相當對價」態樣。柯上訴理由指出，他並非眾望基金會的負責人或董監事，不具備背信罪「身分」，基金會支付員工薪資符合捐助章程中「公益與社會服務」的範疇，他沒有將木可公司、基金會的款項持為所有的行為。柯上訴還說，原審以彭振聲、邵琇珮認罪作為認定他不利的證據，違反大法官釋字第582號解釋、最高法院102年第13次刑事庭會議決議，採證嚴重違法，況且，彭作證時描述當時身心狀況極差，患有重病且鈉離子濃度過低，感到「眼前一片黑暗」，面臨「家破人亡」的極大壓力。再者，邵琇珮認罪是她「最好的期待，最壞的打算」，邵是為了爭取緩刑並保留公務員資格的策略考量，原審卻以彭、邵認罪認定柯文哲「違背職務」、「圖利」，置2人接受檢辯交互詰問的證述不問，屬採證上的嚴重違法。柯文哲上訴認為，京華城案是依據都委會專業審議的共識決，他尊重幕僚專業並批示依法辦理，政治獻金往來均有合法憑證，再木可小物、KPSHOW是屬商業對價，沒有證據顯有賄賂收受、公益侵占的行為。民眾黨前主席柯文哲。圖／聯合報系資料照片