裝上新引擎就跑得快？
2015/09/11 23:17
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己經好多年沒更新網誌了，其實我一直都有在發表，只是都是發表在各新聞的留言裡。只是我對我的言論品質要求很高，我不只攻擊別人的言論，也攻擊自己，往往一篇文章未寫完，就被自己攻擊得體無完膚而無法發表，在留言裡，或許是過完幾天那些言論就不見了，就沒這種心理壓力。
現在重新再來，其實也沒完全脫離這種自我攻擊的心理壓力，不過我會儘量說服我自己：反正自己不求推薦，不求回響，更談不上報酬，所以發表一些未成熟的言論，實在可以輕鬆看待。
雖是這樣說，但這次能維持多久，我也說不定。
閒話休說，來評評這篇網誌的主題。說實在的，馬凱的這文章號稱是「新」引擎，其實也都是一些老掉牙的項目了，第一個不就是鮭魚返鄉嗎？第二個經濟特區從亞太營運中心說起，之後陸續舊瓶新包裝的幾個方案，算起來也不知說了幾年？第三個技職教育 google 一看約有 1,040,000 項結果，不能一一去讀，扣掉教育部的宣導文，幾篇文章如：洪秀柱提翻轉技職教育畢業即就業、黃昆輝：技職教育是台灣競爭力來源等等，不用看也都知道都是走馬凱文章中的這些調調。
所以，這些不但不創新，甚至還有相當共識的論點，為何需要被重複再重複地一提再提卻一直做不到的原因及解法才是需要我們去探究的。當然領稿費的大師不會那麼深入，他們只要再重炒冷飯就能領稿費了，深入反而是一種不「經濟」的行為。頂多給你一句：「只要一念轉變、發奮求成」就意思到了。
那不是廢話嗎？！
事情要是有那麼簡單，我們也不會轉念那麼多年還轉不過來了。
我沒有領稿費，就算說了沒人看，我就不詳解箇中原因了，其實很多原因大家也都知道，比如說藍綠惡鬥老問題，就算我把這個問題說一千遍一萬遍，他們就不鬥了嗎？
呵～還是老話一句：事情要是有那麼簡單，我們也不會轉念那麼多年還轉不過來了。
所以，我就不用浪費時間了。
提這篇文章的目的，主要還是思考：就算真的有這三個引擎就跑得快了嗎？
在【人月管理】一書中有一個很有名的篇章：沒有銀彈：軟體工程的本質性與附屬性工作。它談到：由於軟體的複雜性本質，而使真正的銀彈並不存在；所謂的沒有銀彈是指沒有任何一項技術或方法可使軟體工程的生產力在十年內提高十倍。
如果軟體工程這麼難，經濟工程呢？
以一個想當然爾的經濟特區為例，我們的經濟特區當然沒搞好，不能拿來說嘴，那很積極的韓國呢？人家不是開了好幾個特區，更別說簽了好幾個ＦＴＡ，但是經濟該下滑的就下滑，不能逃出例外。
再一個想當然爾技職教育為例，歐洲也沒偏廢過技職教育，別看近幾年的希臘問題，就看其長久的經濟發展其實也是一般般。就連德國也有長期委靡不振的時期。
鮭魚返鄉全世界比較難找到實例印證，因為這種事從沒發生過，就現在式而言，不就是台灣->大陸->東協->印度，不斷地再找機會，而這事也不只有台商在幹而已。
必須強調的是，這不是在說這些方向不對，上述的幾個例子，背後都有其他因素在，好的政策，要去做，但要說快跑，那就一箱情願了。相較之下，彭淮南的藥方就具體而務實，
第一帖藥方就是台灣半導體等產業，須持續創新，產品差異化，維持領先地位。
其次為產官學界共同研發關鍵技術，工研院可擔任技術整合平台，提升核心競爭力，並鼓勵企業海外併購與國際聯盟合作、拓展商機。
第三，培植更多的隱形冠軍，創造高附加價值，在全球供應鏈取得關鍵影響力。彭淮南說，製造光學鏡頭的大立光，以及製造腳踏車的捷安特及美利達都做得很好。
雖然也不是什麼新論點，不過他具體說明在我們的長項上投入專注力，自然而然會得到我們想要的精品工廠。那是不用經過什麼朝野上下一心，就可以做得到的。
可能有一些人會說：格局好小哦！但我真的不知道，空談多年未成的打高空政策，倒底有多高明，大概只有在講究空談大格局的言論市場裡才會受到歡迎吧！以後我會說一說這種空談現象。
馬凱／裝上三個新引擎 台灣快跑
2015-09-10 01:54:41 聯合報 馬凱（經濟評論者）
台灣經濟出了大問題。從年初的望四，成長率預估急轉直下，自新近公布的出口數字研判，不僅保一有疑慮，連能否「保正」，也不敢保證。樂觀的官員與學者拍胸脯保證，第四季即可好轉，明年一定更好。這樣的話已經聽過好多次，這一次真會應驗？
問題的根源在於，十餘年來靠著大陸世界工廠的強力火車頭曳引前行，勉強保住三％上下的成長率；卻不料世界工廠熄火，拖曳動力消失，才會連「保正」的機會都飄搖不定。火熄不可能再起，明年乃至更往後，怎樂觀得起來？
十餘年來官員與學者常抱怨，台灣過度倚賴大陸、出口高度集中大陸市場，必須設法扭轉。如今終得如願；因為已無大陸世界工廠可供依賴，出口想集中大陸市場也難。水落石出，更根本的問題於焉浮現：台灣要靠什麼動力前行？
其實，仰賴十餘年的出路一朝切斷，正是不甘被毀滅者打開雙眼認真發掘新動力的契機。忘掉大陸的世界工廠，回頭檢視自家的寶貝，我們至少可以找到三個馬力更大、展望更佳、足以開出新局面的新引擎。
其一，自卅年前台灣被迫讓出世界工廠，經濟動能即一瀉千里，終至依賴對岸的世界工廠拖曳。當時兩岸工資相差數十倍，今日則幾已拉平。因而當歐美各國紛紛將外移乃至外包廠商引回本國再工業化時，工資僅及其數分之一的台灣，以其地緣、語文、產業鍊上的優勢，更操勝券。如果朝野上下捐棄成見、偏見，以同樣的決心與魄力爭回數百乃至上千優秀台商，與中上游廠商組成卓越的產業鍊，將台灣重新發展成為一個規模小但附加價值高的精品世界工廠，不但立將帶來巨額直接投資與就業機會，還能打造出可大可久的發展捷徑。
其二，我們數十年來仰仗代工、加工業為人作嫁賺取蠅頭小利，從未環目回顧台灣在全球經濟版圖中得天獨厚的地理環境。台灣既身處貫穿東北亞迤邐直下南亞的全球最具活力的經濟廊道的中樞，又直指大陸沿海精華地區的核心，其地緣優勢舉世無匹。但一甲子來我們承襲明、清鎖國傳統而視若糞土，更因長時自閉於保護主義而故步自封。一旦打開枷鎖，銳意經營，港、星的商機將全在掌中；則全球巨商大賈絡繹於途、資金人才輻輳其間，台灣必將扶搖直上。如果將規劃已久而無寸進的桃園航空城大手筆轉化為自由經濟特區，全面對外開放，台灣經濟會立登龍門，前途無量。
其三，廿年來台灣作踐自己，最不可原諒的，就是徹底摧毀技職教育，自毀長城，使未來數十年無可用技術人才，產業將全面瓦解。但朝野歧視技職教育蓋有年矣，即使未被摧毀，也多為次級品。如果百餘技職學校，量力補助，並廣招企業認養，以德國技職體系為範本，每校募得數億經費全面改造成為學子趨之若鶩的明星學校，則有效需求即可千百億擴張，爾後更有源源不絕的優秀技術人才為產業補充新血，一舉而兩得。
這三個新引擎都是台灣本有的資源，不知珍惜而浪擲；只要一念轉變、發奮求成，並非不可企及的夢想；有朝一日果然成真，氣息奄奄的台灣將奮步加速快跑。
（作者為經濟評論者）
