在古早古早以前，東西方之間已經有貿易往來，無數駝鈴作響的小商道，串連成溝通歐、亞、非洲的經濟大動脈，源源不斷的將中國的絲綢、瓷器運往西方，也把「西域」的葡萄、核桃、胡蘿蔔、藥材、香料、寶石等特產輸入東方，透過貿易與宗教、文化交流，促進沿線各文明古國的「國際化」。

 

　這條國際貿易路線雖然重要，卻沒有一個響亮的名字，直到十九世紀德國地理學家Ferdinand von Richthofen，將它稱為die Seidenstraße（英文Silk Road），「絲路」一詞才流行開來，並被廣泛使用。

　「陸上絲綢之路」並不只一條，而是許多道路所串連而成的路網，大致可分北道、中道、南道等三條主要路線，東起中國長安（今陜西省西安），西抵羅馬君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦堡），這條道路橫跨歐亞兩洲，曾經有過輝煌的歷史，但到了中國元、明時期，因「海上絲路」的興起，「陸上絲綢之路」才由盛轉衰，逐漸為人所淡忘。

 

從這張地圖，可以看到古時候的「國際貿易」，其實是挺熱絡的。

　我們從卡巴多奇亞到孔亞途中經過一段公路，是由古代「陸上絲綢之路」拓寬而成，這條道路平常交通十分繁忙，今天剛好碰到「宰牲節」假期，車輛突然變得好少。

　既然行走在古絲路上，當然要參觀一下絲織工廠，了解繅絲過程，（這家工廠主要經營羊毛地毯，繅絲應該只是做為表演的「副業」）

把剛從熱鍋裡撈起來的絲紡成線。

一綑綑的生絲。

　「風吹草低見牛羊」，可是大地一片乾枯，看不到幾根青草，羊群到底要吃什麼呢？

　十二世紀塞爾柱帝國時期，土耳其這邊治安不好，盜匪橫行搶劫貨物，危及「絲路」商旅安全，蘇丹在境內設置多處「駱駝旅館」Camel House，或稱驛站Hans，讓商隊住宿補給，並提供安全保護。

　這種「駱駝旅館」約四十公里設置一處，因為駱駝每天的腳程，大約是三十到四十公里。這張圖片中的紅點，是土耳其古驛站的位置圖。

駱駝曾經是絲綢之路的重要交通工具，現在則成了觀光客跨騎拍照的道具。

公路邊仍殘留少數絲路古道，不再有商隊進駐的廢棄驛站，顯得冷冷清清。

有的古驛站被改成餐廳、旅館，繼續送往迎來。

蘇丹哈尼是規模最大、保存最完整的古驛站，看起來就像一座小城池。

大門入口處的精美雕刻，是典型的塞爾柱風格。

兩旁的拱廊拍起照來超有FU。（團友高彬原攝）

我個人好喜歡這張照片。

這張也喜歡。

這張也喜歡。

驛站內部別有洞天。

　這間驛站是官方興建的，規模特別大，建築也比較富麗堂皇，有些民營的驛站就簡陋多了。

看能不能跳得比城牆還要高？

　沿著古絲路行行復行行，來到Horozlu Han古驛站，正好是中午休息打尖的時刻，這裡現在改成餐廳，洗洗手準備吃飯了。

驛站內部一角。

空空的座位等一下就擠滿了人。

木板上的畫，說明這裡以前曾經是「駱駝旅館」。

肚子咕嚕咕嚕叫，快點上菜吧。

開動前先來張合照。

驛站兩扇鐵門上掛的鎖，大小如此懸殊，不知是何用意？

紀念品小店賣的土耳其帽。

來喔，三好一公道，保證全土耳其最便宜！

見證到土耳其式的熱情。