前幾天遇到一個蠻好的狀況，大伙一起來研究 、研究。腦筋激盪一下，屬基本工的問題。

預計高雄目視進場，航管指示航向150、下降2000。幾分鐘後聞：因落地之前機，其懷疑有漏油於跑道上，故航管指示我航向180、爬高至3000。

此刻我距高雄約9浬，欲通過2500，下降中。

（一）ADU之使用？

幾分鐘後航管又指示：定向旗津，於旗津保持3000待命。

（二）各位第一個要參考的是？

沒錯！知道自己位置。此刻我位於NDB 240方位。

（三）如何進入待命航線？

雷達引導？NO! NO! 如標題所示  "別增加航管教官負荷＂，且要求雷達引導，誰都會，亦無法顯示個人之基本工，故雷達引導不在本討論範圍！

教學相長之最佳時機下，自家兄弟你怎麼處置上述問題？

延續問題（三），又假設我現位於290方位？

再假設距高雄15浬，位於240與290方位時？

 （砥礪班上同學的乙則問題）