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影／作業返程出車禍 台電1工程人員噴出車外…頭部重創死亡

台電一輛工程今天近中午在台中市大甲區與砂石車發生車禍，釀一死三傷，一名羅姓台電工程人員因碰撞飛出車外頭部重創、急救不治，警方對二名駕駛酒測都無酒駕，警方初判砂石車駕駛未依規定禮讓其他車輛，台電工程車未依規定減速，詳細肇事原因由警方調查中。台電台中區處表示，豐原分處線路課工作班人員今天完成預先排定「防護線管穿設」工作，回程途中，與砂石車發生碰撞車禍，造成台電3人受傷，其中一人搶救後傷重不治，一度造成1095戶停電，目前已復電1078戶，剩餘17戶停電，台電搶修復電中。大甲警分局調查，今天上午11時17分，在台中市大甲區南北二路、東西四路口車禍，砂石車與台電工程救險車碰撞，43歲楊姓男子駕駛砂石車沿大甲區南北二路由南往北直行，45歲羅男駕駛台電工程車，載乘客40歲羅男和40歲許男，沿東西四路由東往西直行，二車在路口碰撞。車禍發生後，二車車頭都嚴重毀損，還撞向路旁電桿並扯斷電線，一度造成附近停電，二名駕駛酒測值都零，當時車速仍待調查，肇因初判，砂石車未依規定禮讓其他車輛，台電工程車未依規定減速。大甲交通分隊、大甲派出所及偵查隊鑑識小組到場蒐證。現場無路口與民間監視器，已調閱台電工程車行車記錄器，還原事故發生經過，這件死亡車禍已報請檢察官相驗。台電工程車和砂石車今天近中午在台中市大甲區發生車禍，造成一死3傷。圖／台中市消防局提供台電工程車和砂石車今天近中午在台中市大甲區發生車禍，造成一死3傷。圖／台中市消防局提供

大學海外聯招人數創新低 馬來西亞、香港僑生為何不愛來台了？

【文吳靜芳】海外聯招報名人數直直落，香港和馬來西亞僑生來台數量陡降，為什麼疫情過後還是沒學生來？香港有政治因素，但馬來西亞的原因更難解。在台灣新南向產學專班、僑委會3+4產學攜手合作僑生專班人數不斷創新高的同時，傳統依成績申請、分發入學的海外聯招，報名人數在這幾年卻不斷往下探。海外聯招的兩大來源──香港和馬來西亞，在這三年間，報名人數幾乎都接近腰斬。香港的影響因素較為單純，就是政治情勢。國安法後，在港澳招生愈來愈難擔任海外聯合招生委員會總幹事的暨南大學副校長楊洲松，去年撰文分析，指出香港曾經2012-14年、2021年有過兩波來台就學的高峰。第一波是由於兩岸關係良好，宣導活動順暢，第二波則是因為香港民主運動影響，不少港生轉赴海外留學。然而，港生來台數量下跌，也是因為政治。國安法通過後，港澳地區自我審查愈趨嚴厲，台灣愈來愈難在港澳公開宣傳高教招生。至於沒有太大政治因素影響的馬來西亞，原本每年至少都有超過2000名學生來台升學，但去年9月開學的113學年，馬來西亞學生報名人數，跌到約1500名。「這是一個警惕，」馬來西亞留台校友會聯合總會（下簡稱留台聯總）會長彭慶和，接受當地媒體採訪時說。留台聯總在馬來西亞是常年協助台灣高教招生的單位。過去，台灣在當地招生，多著重於大城市；現在，留台聯總把目標轉向三、四線城市及偏鄉，宣傳台灣升學管道，希望拉長戰線，能夠止跌回升。彭慶和分析，馬來西亞學生赴台留學減少有幾個原因，一是華裔族群也出現少子化現象，其次是當地的大專院校愈設愈多，高教競爭趨於激烈。3年可畢業，馬來西亞當地大學變夯「馬來西亞當地私立大學林立，且學制只需要3年就可以畢業，對想要盡快就業的學生，是個非常巨大的誘惑，」楊洲松分析。台灣不再是當地僑生僅有的選擇，更關鍵的是，在小紅書、抖音強勢攻佔當地年輕學子注意力的同時，台灣整體的形象早就不像偶像劇黃金時代那樣清晰。一名馬來西亞僑生告訴《天下》，過往國際資訊不發達，台灣高教在當地學校宣傳招生頗有成效，通常是一代傳一代，或兄弟姊妹一個拉一個赴台留學。然而現在去日韓、歐美國家的資訊都很便利齊全，年輕一代選擇更多了。但台灣高教還是用上一代的方法，倚重留學生組織人脈網絡協助招生。「而且說白了，僑生赴台就讀學費相對便宜，但也不是最便宜，」這名僑生觀察，很多馬來西亞私立大專校院推出和歐美名校的雙聯學位，在本地升學還能拿海外文憑，對很多學生可能是更為划算的選擇。中國近年也積極往馬來西亞華人社群招攬生源，祭出各類獎學金與減免。大約2018年，馬來西亞華人社群就讀為主的獨立中學畢業生，有過一波赴中留學潮，那一年赴中還超越赴台的數量。但疫情後就大幅修正。「中國祭出各類優惠搶生源的方式，非近年才開始，台灣唯有在高教體系發展自我特色、接軌國際、健全就業輔導等，才能吸引更多國際學生來台升學就業，」楊洲松指出。【延伸閱讀】比亞迪霸氣5分鐘充滿電！特斯拉等電動車競爭對手還追得上？電動車市場快速成長，下一個超級大國將在哪裡？豐田「神A」變賽車！爸媽開的家用車，如何讓年輕人買單？學工之島亂象》政府砸42億招僑外生，「幫忙打黑工」變學校招生噱頭「真人版魷魚遊戲」金賽綸之死暴露韓國演藝圈黑暗面※更多精彩報導，詳見《天下雜誌》網站。※本文由天下雜誌授權報導，未經同意禁止轉載

電費凍漲還是被罵爆！網酸「只為應付大罷免」 股民樂喊：錢進雲豹

原認為台電在虧損超過4000億元、政府撥補又遭立院封殺，電價上漲恐難避免，但電價審議委員會拍板，考量國際關稅變化與地緣政治風險，可能引發國際經濟及物價波動隱憂，決議4月起電價不調漲，引發網友熱議。有網友笑稱「雲豹發大財！」也有人認為，電費凍漲只是為了應付罷免行動罷了。經濟部說明，2022至2024年國際燃料價格大幅上漲波動，各國大幅調漲電價並推升物價，例如2024年法國住宅及工業電價累計調幅分別達47%與65%、韓國分別調高49%與106%，我國為照顧民生、穩定物價，及維持產業競爭力，採取和緩電價調整策略，由台電公司先吸收部分國際燃料成本漲勢，致使2024年底累虧來到4229億元。審議會建議，請經濟部全力爭取立法院支持撥補台電的預算，以健全台電財務及未來穩定經營。爆料公社轉貼新聞引發熱議，網友留言「所以在野黨如果不撥補台電的話，就是不想穩定物價，不顧百姓死活，只是政黨鬥爭，如果在野黨同意給1000億，反正錢都到手，再罵一下在野黨，之前亂刪預算，阻礙政府運作，癱瘓政府，一石二鳥真是高招」、「凍漲個屁，一堆早就先漲價了！補助你個毛，圖利的政策要全民買單！除了拉雞只有更拉雞」、「今年不漲明年漲，錯誤的政策之下凍漲能撐多久」。不少人認為凍漲與罷免行動有關，留言「遲早會漲的啦！現在只是為了罷免演演戲而已」、「喔，為了大罷免」、「罷免完就漲了」、「大罷免選舉前凍漲」、「罷免結束馬上漲」。還有人點名在台電虧損的狀態下雲豹能源將因此受惠，留言「雲豹發大財」、「不管來自漲價或是撥補，目的唯有：錢進雲豹門」、「錢進雲豹」。經濟部長郭智輝24日曾表示，台電跟雲豹能源買電微乎其微，對雲豹能源股價影響力有限。