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黃國昌談藍白合3階段推動 強調開大門走大路

台灣民眾黨主席、2026新北市長參選人黃國昌今天在新北市競選總部成立後，針對外界高度關注的藍白合與選情民調議題作出回應。黃國昌表示，對於中國國民黨的黨內民主程序一向抱持尊重態度，藍白合將3階段推動，而看待民調會特別重視結構與條件。談及藍白合作方向，黃國昌指出，台灣民眾黨與中國國民黨若要邁向2026年的合作，第一階段最重要的是釐清雙方共同的政策、價值與願景；在此基礎之上，第二階段則應進一步簽署正式的政黨合作協議，清楚向社會大眾說明合作的內容、承諾與方向。他強調，政黨合作不應流於口號，而是必須讓人民清楚知道合作的基礎與目標。黃國昌表示，透過政黨合作協議，不僅能讓台灣人民理解兩黨合作的核心精神，也能對未來的運作規則有所交代，不論是行政首長或民意代表由誰擔任，都能在共通的政策方向下推動治理工作。他強調，這樣的合作應該是「開大門、走大路」，而非模糊不清或流於權宜安排，唯有公開透明，才能建立社會信任。對於外界關注的選情民調，黃國昌則表示，各式民調結果都會審慎參考，但不會因單一數據而過度解讀。他指出，選舉期間勢必會出現多份民調，每一份民調都有其背景與脈絡，必須放在整體條件下理解，而非僅以表面數字作為判斷依據。有媒體提及，若與台北市副市長李四川相比，相關民調出現差距，黃國昌回應，自己很少針對民調進行過於細部的評論，並提到其專業背景除法律外，也包含統計，過去即是以統計方法研究法律，因此看待民調時，會特別重視結構與條件，而不是單看結果。他說「三角形兩邊和一定大於第三邊」，指出他與李四川各自有其優勢，相關團隊彼此之間其實都相當清楚。黃國昌強調，關鍵不在於數字高低，而在於如何將各自的優勢發揮到最大。他表示，未來若能在政策、價值與願景上進行合作，透過團隊整合與分工，才能回應市民對治理的期待。民眾黨主席黃國昌卸下立委身分後投入新北市長選戰，今天競選總部在新莊開幕。記者張策／攝影

陽光行動／雙層巴士上路 難救客運寒冬

大清早，基隆長庚醫院對面的候車站已出現搭車人潮，跨區就讀台北市明星高中的小明須六點廿分排隊，拚最晚六點四十分前上車，否則再晚國道就大塞車，上學肯定遲到。小麗則搭二○八八國道客運到台北上班，運氣好排十分鐘，運氣差等廿分鐘還上不了車，她怨下班從北市府轉運站回基隆才誇張，常要排四十分鐘，排到天荒地老。類似場景不只基北間，桃園或宜蘭往返台北，也有同樣情節。疫後客運慘班次大砍客運業疫後至今仍慘澹經營，不僅運量未見起色，也面臨駕駛人力短缺等難題。以國道客運來說，部分熱門城際路線，尖峰時段因「缺駕駛、砍班次」，不少站點旅客大排長龍。今年元旦起，交通部祭出開放雙層巴士上國道、快速道路的新措施，盼一樣的駕駛人力也能運能「加量」。但光靠雙層巴士能讓客運業迎來春天？答案恐怕亦難。此舉看似解決尖峰駕駛人力、班次運能不足問題，但只是讓既有的旅客不會久排才上得了車，並未把運量的餅做大；再說，業者營收欠佳能有餘力投資買新車？業者倒閉潮衝擊偏鄉交通部統計，因運量不足，國道客運從二○一○年至今少九家、卅九條路線；公路客運更慘，有十八家業者收攤，行駛路線更直接腰斬，截至去年十月僅剩三六三條路線，衝擊偏鄉公共運輸，業者營收也跟著大減。再加上缺駕駛、無人開車，讓客運業經營困境雪上加霜。交通部統計，截至去年底，公路客運缺一三六七位駕駛，市區客運缺六六一位駕駛，合計缺員二○二八位駕駛。國光客運工會理事長楊榮德說，雙層巴士勉強解決駕駛不足問題，但造價不菲加上班次減少，載客量、營收不一定增加，若無吸引民眾搭乘的誘因，「就算開放三層、四層巴士上路也沒用」。消基會交通組召集人李克聰說，業者經營困難，還要使用造價、維修更貴的雙層巴士，能否負擔是問題。交通部公路局回應，雙層巴士目前車型少，單價相對高，將研議提供補助減輕業者負擔，補助額度將評估車輛價格及預算經費。桃園客運業者有考慮採購雙層巴士，但坦言雙層巴士一輛要價兩千多萬元，是一般大客車的三倍，目前大環境實際搭乘人數恐少於三倍，性價比差，將待政府公布相關補貼機制再評估採購。僑外生駕駛爭議仍大李克聰提醒，客運載客率大幅降低，使用雙層巴士恐只會班次更減少、載客率再降低、駕駛荒的問題持續存在、惡性循環，政府需審慎評估，他建議政府應與業者溝通，釐清經營盲點及痛點，對症下藥。首都客運總經理李建文說，日本已在東京、沖繩開放外籍駕駛，台灣應也考慮開放。交通部去年瞄準僑外生，盼畢業留台可擔任客運司機，但沒下文。今年初再修正條件，除月薪五萬元起，還包括華語能力要求提高至進階級，且須具相關證照並完成訓練課程，未料被勞動部打臉指「社會溝通仍未做足」。不僅雙層巴士恐治標不治本，開放僑外生擔任駕駛爭議也大，客運業寒冬多年，交通部依舊無成套有效解方，亂槍打鳥。2026運勢大解析▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（上）金牛邂逅對象、處女注意財務▪️殺破狼／2026年12星座整體運勢（下）天秤苦盡甘來、摩羯戀情開花▪️殺破狼2026年感情運大公開！揭「桃花最旺、感情最坎坷」星座Top3▪️2026上半年生肖整體運(上)／牛要相信自己、虎避免做重大改變▪️2026上半年生肖整體運(下)／豬功高震主、這動物當心爛桃花

大陸超越俄羅斯 躍居中亞最大貿易夥伴

中國大陸商務部昨日指出，二○二五年大陸與中亞經貿合作取得長足發展，據大陸海關統計，去年雙方貨物貿易進出口達一○六三億美元（約台幣三兆三六一五億元），同比成長百分之十二。這是大陸與中亞進出口總值首次突破一千億美元大關，使得大陸首次躍居中亞各國第一大貿易夥伴，中亞占大陸外貿比重進一步上升。中亞國家包含哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克、土庫曼和烏茲別克五國，中亞地區橫跨歐亞大陸，具地緣重要性。北京近年加強與中亞五國經貿合作，透過「一帶一路」倡議，打造「中國—中亞—西亞經濟走廊」及「中國—中亞峰會」機制，雙方在能源、物流通道和安全等領域密切合作。過去５年關鍵變化期在此之前，俄羅斯長期以來是中亞地區最大的貿易夥伴，過去五年是關鍵的變化期。儘管大陸在許多年前就已成為個別國家（如土庫曼和烏茲別克）的最大貿易夥伴，但以整個中亞地區而言，大陸正式全面超越俄羅斯成為第一是近年的事。綜合外電報導，二○二一年大陸與中亞五國的貿易總額突破五百億美元，開始在總量上挑戰俄羅斯的地位。二○二三年至二○二四年，大陸在哈薩克等大國的貿易占比顯著提升，進一步壓縮俄羅斯的影響力。至二○二五年，大陸歷史性地成為中亞五國整體的第一大貿易夥伴，貿易總額首度超過千億美元。針對大陸與中亞經貿，大陸商務部歐亞司負責人昨日指出，二○二五年在元首外交戰略引領下，大陸與中亞國家全年貨物貿易進出口達一○六三億美元，同比增長百分之十二，增速較上年提高六個百分點，連續五年成長。具體來看，大陸對中亞出口七一二億美元，年增百分之十一，機電及高科技產品增長強勁，大陸「新三樣」（電動汽車、鋰電池和太陽能電池）產品市占率穩步擴大。大陸自中亞進口三五一億美元，年增百分之十四，化工、鋼材及農產品等非資源類產品種類進一步豐富。跨境電商持續高增長新型業態方面，大陸—中亞跨境電商進出口保持快速增長，倉儲物流建設持續推進，跨境支付合作全面鋪開，大陸—中亞貿易暢通合作平台已於江蘇南京正式掛牌運營，「絲路電商」成為促進貿易往來的高效橋梁。投資與貿易融合上，高品質共建「一帶一路」合作持續推進，一批互聯互通、裝備製造、綠色礦產、現代農業等領域的大項目加快實施，帶動擴大對中亞出口，並助力中亞國家產業升級與經濟振興。